Автореферат (Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне), страница 2

Железнодорожный транспорт Южного Урала в годы ВеликойОтечественной войны. Дисс. д.и.н. Оренбург, 2006.14См.: Танкисты в сражениях за Ленинград. Сост. Б.А. Гинзбург. Л.: Лениздат 1987. 335 с.;Кирин И.Д. Черноморский флот в битве за Кавказ. М.: Воениздат, 1958.

Зарубин Д.Е. Июль1942. Старый Оскол. Старый Оскол: ООО «Оскольская типография». 2014. 120 с.; ЖироховМ. Сражение за Донбасс. Миус-фронт 1941 – 1943. М.: Центрополиграф, 2011. 319 с.6операции. В работах, издающихся в последнее время, и написанных в том числеи с использованием немецких документов, таких как монография А.В.Неменко, также можно найти отдельные фрагменты о боевых действияхбронепоездов15. При этом на основе немецких данных можно получитьсведения, отсутствующие в советских документах того же периода, в частностио действии бронепоездов, построенных в Крыму летом – осенью 1941 года.К иностранным источникам, содержащим сведения о бронепоездахКрасной Армии 1941 – 1945 годов, следует отнести работы В. Заводного и П.Мальмассари16.

Эти работы ценны приведенными в них сведениями изнемецких документов о захваченных и подбитых бронепоездах КраснойАрмии, что позволяет в отдельных эпизодах уточнить информацию советскойстороны.Обобщая состояние историографии о бронепоездах Красной Армии вгоды Великой Отечественной войны, можно сказать, что на сегодняшний деньотсутствует работа, в которой было бы проведено полномасштабноеисследование строительства, организационно-штатной структуры и боевыхдействий бронепоездов Красной Армии в 1941 – 1945 годах. Приводимые вразличных работах сведения носят фрагментарный характер и не охватываютданную тему целиком.Объектом исследования выступают бронепоезда и бронепоездныеподразделения накануне и во время Великой Отечественной войны 1941-1945гг.Предмет исследования – деятельность советских, партийных и военныхорганов по созданию и обеспечению боевой деятельности бронепоездов РККАв годы Великой Отечественной войны.Хронологические рамки исследования охватывают период с начала1930-х годов и до весны 1945 г., когда завершился период активного15Неменко А.В.

Оборона Крыма 1941 г. Прорыв Манштейна. М.: «Яуза», 2017. 400 с.См.: Prof. Dr. W. Sawodny. Die Panzerzuge des Deutschen Reiches. EK-Verlag. 1996; PaulMalmassari. Armoured trains. An illustrated encyclopaedia 1825 – 2016. Seaforth Publishing, 2016.167использования бронепоездов. Период 1930-х годов рассматривается дляхарактеристикитехническогосостояниябронепоезднойтехникииорганизационной структуры бронепоездных подразделений к началу ВеликойОтечественной войны.Территориальные рамки исследования главным образом включаюттерриторию Европейской части Советского Союза, а также регионы Урала,Сибири и Средней Азии, в которых находились предприятия, занимавшиесястроительством бронепоездов.

Кроме того, рассматриваются отдельныеобласти Чехословакии, Польши и Румынии, в которых вели боевые действиябронепоездные части в 1944 – 1945 гг.Цель исследования – комплексное исследование роли подразделенийбронепоездов в достижении победы Красной армии над вермахтом и егосоюзниками. Эта цель предполагает решение следующих задач:- изучить историографию проблемы;- проанализировать информационные возможности опубликованных инеопубликованных источников.- оценить состояние и готовность бронепоездных частей к решениювозложенных на них задач к началу Великой Отечественной войны;- дать характеристику осуществлённых в начале войны мероприятий поразвертыванию бронепоездных частей и организации строительства новыхбронепоездов согласно мобилизационному плану;- исследовать и охарактеризовать предпринятые на протяжении войныдействия народного комиссариата путей сообщения, главного бронетанковогоуправленияКраснойнаправленныенаАрмиииорганизациюГосударственногоизготовленияКомитетановыхОбороны,бронепоездовиобеспечение их эффективных боевых действий на фронтах;- охарактеризовать работу предприятий наркоматов путей сообщения исреднегомашиностроенияпообеспечениюбронепоездной техникой;8частейКраснойАрмии-изучитьпроцессформированияновыхбронепоездныхчастей,происходивший как в Европейской части СССР, так и в Забайкалье и наДальнем Востоке;- исследовать процесс ремонта и перевооружения бронепоездов в годывойны;- изучить вопросы, связанные с развитием организационно-штатнойструктуры бронепоездных подразделений и процесс подготовки кадровспециалистов-бронепоездников;- оценить эффективность новых видов бронепоездной техники ивооружения, появившихся в годы Великой Отечественной войны.В качестве важной задачи автор анализирует суть изменений взглядов набоевое применение бронепоездов в 1941 – 1945 гг.

по сравнению с принятымидо войны. Для этого диссертант стремится:- дать оценку задачам, возлагаемым на бронепоездные подразделения попредвоенным взглядам;- изучить, какие боевые задачи выполняли бронепоездные части вначальный период войны в 1941 – 1942 годах;- рассмотреть, какие боевые задачи возлагались на бронепоезда во времянаступательных операций в 1943 – 1945 годах;- дать оценку эффективности действий бронепоездных частей вразличных операциях 1941 – 1945 годов и в годы Великой Отечественнойвойны в целом.Источники исследования.

В период подготовки этой диссертации былииспользованыследующиевидыисточников:сборникидокументовиматериалов, отдельные опубликованные документы, уставы, наставления итехнические описания, источники личного происхождения (опубликованные инеопубликованныеличныевоспоминанияидокументы),материалыпериодической печати, немецкие фотографии периода Второй мировой войны,архивные документы.9Важным источником информации по истории строительства и боевогоприменения бронепоездов в Великой Отечественной войне служит сборникдокументов в пяти книгах, изданный Министерством Обороны РФ в 2004 –2007 годах к юбилею Главного автобронетанкового управления17.

Отдельныедокументы, касающиеся бронепоездов, опубликованы во II, III, IV книгахиздания. Однако объем этих документов довольно незначительный.Несомненный интерес представляют уставы и специальная литература,изданные органами наркомата обороны СССР перед войной и в военные годы.Эти работы позволяют составить представление о том, какую роль в войнеотводило бронепоездам руководство Красной Армии, получить информацию обособенностях эксплуатации и боевого применения бронепоездов в 1941 – 1945годах.

К сожалению, количество таких материалов крайне невелико18.Об истории сооружения и боевого применения отдельных бронепоездовопубликованы воспоминания, но количество их крайне незначительно: к нимотносятся работы Н.И. Александрова, А.Н. Енина и А.С. Потехина19. Онинаписаны комиссарами бронепоезда «Железняков», особого бронепоезда № 2«За Родину» и 31-го отдельного дивизиона бронепоездов, и повествуют остроительстве матчасти, формировании команд и боевых действиях. Но этивоспоминания содержат искаженные факты, а также во многих вопросах сильноидеологизированы, так как были опубликованы в 1960 – 1980-е годы.Кроме того, информацию о строительстве и действиях бронепоездовможно найти в различных воспоминаниях участников боев, как с советской, так17Главное автобронетанковое управление.

Люди, события, факты в документах (в пятикнигах). М.: Министерство Обороны Российской Федерации, 2004 – 2007.18См.: Боевой устав броневых сил РККА. Часть II. Книга 3. Боевое применениебронепоездов. Госвоениздат, 1931; Бронепоезд БП-43. Руководство по эксплуатации.

М.:Издание НКО СССР, 1944; Маскировочная окраска бронепоездов зимой. НКО СССР, 1942;Килимиченко, П. К. Бронепоезда: устройство и боевое применение. Краткое пособие. М.:Краснознаменн. воен. акад. Красной Армии им. М.В. Фрунзе. Кафедра бронетанковых имеханизир. войск, 1944.19См.: Александров Н.И.

Севастопольский бронепоезд. Симферополь: Таврия, 1966. 230 с.;Енин А.Н. Стальная баррикада. Брянск: Приок. кн. изд-во. Брян. отд-ние. 1967. 118 с.;Потехин А.С. 31-й особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1985. 192 с.10и с немецкой стороны, например у И.Х. Баграмяна, В. Тике и других 20. Этиисточники часто содержат интересную информацию, но чаще всего в нихприводятся сведения только об одном или нескольких эпизодах с участиембронепоездов.Информацияобронепоездахсодержитсявнеопубликованныхвоспоминаниях участников строительства бронепоездов или людей, воевавшихна них. Например, в музее электродепо г.

Тимашевска имеется подборкаматериалов по строительству бронепоезда «Смерть немецким оккупантам»,содержащая письма участников строительства, фотографии и документы21.Музей тепловозостроительного завода имени В. Куйбышева в Коломнерасполагает двумя альбомами о строительстве бронепоездов («За Сталина» и«Коломенский рабочий»), в которых, помимо фото, приведены сведения о ходестроительства и особенностях конструкции этих составов22. Имеются подобныевоспоминания и фондах Центрального музея Вооруженных Сил МО РФ23.Вопросам строительства и применения бронепоездов в годы ВеликойОтечественной войны посвящены отдельные статьи в ряде периодическихизданий.

Некоторые из них были опубликованы еще в военные годы, в нихобобщался опыт боевых действий бронепоездов в различных условиях24.Уровень подачи материала в этих работах различный – в некоторых в качествепервоисточников использовались воспоминания и ранее опубликованные20См.: Баграмян И.X.