Shpindelnye_uzly_agregatnyh_stankov_albo m, страница 10

на рис. 2 листа 24 Поз. ив рис. 2 листа 24 зс и ' й о" пч Материал Наименование Материал Павмеиовзние Обозначение Наименование Материал Сталь 65Г Пружина Кольцо 008-012-25-2-3 ГОСТ 9833 — 73 Винт М10 Х 20.48 05 ГОСТ 11738 — 72 Вкладыш Пробка Штырь П4706-015 !26 ЗО Кольцо Втулка Полукольцо Гайка Штанга Упор Кольцо Винт Кольцо 080-090-58-2-3 ГОСТ 9833 — 73 Втчлка Сталь 40Х Сталь 45 Сталь 35 Сталь 40Х Сталь 45 П4706-016 136 70 40 Сталь 40Х Сталь 45 Сталь 45 Сталь 45 Сталь 40Х Гайка П4706-017 50 80 !46 Поз.

ва рис. 3 листа 24 Поз, ив рис. 3 листа 24 Наименование о ы Материал Материал Наименование Втулка ! Сталь 40Х Кольцо Б60 ГОСТ 13942 — 68 Кольцо 047-955-46-2-3 ГОСТ 9833 — 72 Флаиец 2 Кольцо Б55 1 ГОСТ 13942 — 68 3 Кольцо ком- 1 Сталь 45 Сталь 45 пеисаторное Перечень составных частей направляющей втулки УНЕ3172 Направляющая втулка УНЕ3173 (лист 24, рис. 3) может применяться в шпиндельиых коробках горизонтального и вертикального исполнений. Втулка ! монтируется в корпусе шпнндельной коробки и фиксируется в нем от осевого смещения пружинными кольцами 2 и 4 и компенсаторным кольцом 3.

Для предотвращения утечки масла нз коробки втулка имеет посадочные места, которые входят в отверстия в передней крышке и задней плите. На посадочных местах втулки есть проточки для установки резиновых уплотнительных колец 6. Фланец 6, закрепленный на задней плите и входящий в расточку под втулку, служит для упора в него гаек, устанавливающих крайнее положение кондукторной плиты. Перечень сосгввных частей направляющей втулки УНЕ3173 Направляющая втулка П4706 (лист 24, рис. 4) устанавливается на наружную плоскость передней крышки шпиндельной коробки и обеспечивает неподвижное соединение шпнндельной коробки и кондукторной плиты.

В расточке передней крышки устанавливается втулка 2 и закрепляется винтами 3. Во втулку вставляется штанга 6 и затягивается 50 Перечень составных частей направляющей втулки П4706 гайкой 4 через вставленные в проточку штанги полукольца 3. Утечки масла из коробки предотвращаются резиновыми кольцами ! и 7, установленными в проточки втулки и штанги. Кондукторная плита устанавливается на передний конец штанги до упора 6 и фиксируется замком в проточке штанги. Направляющая втулка П4706 имеет три типоразмера в зависимости от диаметра штанги (табл.

23). Стяжка УНЕ3174 (лист 24, рис. 5). В шпиндельиых коробках, у которых размеры Н или В больше 1000 мм, появляется опасность прогиба стенок корпуса под собственным весом или под действием осевых нагрузок на шпинделях, возникающих при обработке. Это приводит к нарушению взаимной параллельности осей шпинделей. Чтобы уменьшить возникающие деформации, корпус ужесточают путем установки вблизи центра коробки и в местах наибольшего нагружения осевыми усилиями резания стяжек. Стяжки следует устанавливать в корпус после его черновой обработки, чтобы деформации стенок корпуса, возникающие в процессе чистовой обработки и после нее, были минимальными. Для осуществления чистовой обработки плоскостей корпуса в сборе со стяжками торцы стяжек не должны выступать над обрабатываемыми плоскостями.

Стяжка представляет собой резьбовой стержень 3, на который навернуты четыре гайки, Внутренние гайки 2 распирают стенки корпуса и позволяют передать часть осевой нагрузки шпинделей на заднюю стенку корпуса. Аналогичное перераспределение нагрузбк между стенками корпуса происходит при его механической обработке.

Две наружные гайки ! препятствуют провисанию стенок корпуса под собственным весом. Для предотвращения самоотвинчивания гайки устанавливаются в сочетании со стопорными шайбами 4. Для удержания стяжки от проворота в процессе затяжки гаек в ее средней части выполнены лыски под ключ. З.МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ Абаелораепределигпели 1УМ3500 (лист 25) предназначены для контроля работы масляного насоса смазывания шпиндельной коробки (контроль осуществляется визуально через прозрачный глазок, закрывающий полость А) и для подвода труб к местам смазывания. Маслораспределитель состоит из стального корпуса 3, в котором выполнены расточки (полость А и сообщающиеся с ней резьбовые отверстия под штуцера маслопроводов), маслоуказателя б, входящего в расточку, резинового кольца 5, предотвращающего течь масла изпод маслоуказателя, штуцеров 1 Перечень составных частей и колец 2, предназначенных для маслораспределители 1Умзбоо присоединения труб.

Маслорас- пределитель устанавливается в расточку в боковой стенке корпуса и крепится к стенке четырьмя винтами 4. В зависимости от типа шпиндельной коробки и схемы смазывания существуют четыре исполнения маслораспределителя. Исполнение 1 предназначено для сверлильных коробок с внутренним расположением насоса Материал о о шч Наименование П!ту пер Кольцо Корпус Винт Кольцо Маслоука- аатель Сталь 45 смазки. Исполнение П предназначено для сверлильно-резьбонарезных и резьбонарезных коробок с внутренним расположением насоса смазки. В отличие от исполнения 1 'в исполнении П имеется наружный радиальный отвод для смазывания привода резьбонарезных шпинделей. Исполнения П1 и 1Ъ' отличаются от исполнений 1 и П тем, что имеют наружное подключение к насосу смазки.

Они применяются соответственно в тех случаях, что и исполнения 1 и П, но при наружной установке насоса смазки. 4. ПРИВОД ШПИНДЕЛЬНОЙ КОРОБКИ Вращение вала 4 привода шпиндельной коробки (лист 26, рис. 1) осуществляется от электродвигателя 18 через упругую втулочно.

пальцевую муфту 8. Одна половина муфты закреплена на валу электродвигателя, вторая — на валу 4 привода. Йа этом же валу консольно закреплено зубчатое колесо 2, передающее вращение от вала электродвигателя ко всем элементам кинетической цепи шпиндельной коробки. Такая конструкция привода обеспечивает разгрузку подшипников электродвигателя от радиального усилия, увеличение срока службы этих подшипников, а также снижение шума при работе шпиндельной коробки.

Для обеспечения лучшего зацепления зубчатых колес предусмотрено увеличение жесткости вала, Передняя опора вала состоит 4' из двух радиальных подшипников 5. Смазка подшипников — консистентная. Смазку добавляют через пресс-масленку б, Для исключения попадания на подшипники жидкой смазки из коробки за приводным колесом перед передней опорой вала установлено манжетное уплотнени плотнение 3. Перечень составных частей привода Уплотнение второй опоры— шпиндельной коробки лабиринтное. Лабиринтобразуется фланцем 7, центрируемым по подшипнику, и оригинальной полу- муфтой муфты 9.

1 Электродвигатель прикреплен к переходному фланцу 10. Это позволяет производить монтаж и демонтаж электродвигателя без съема коробки с упорного угольника, так как крепление переходного фланца 10 к корпусу 11 расположено за габаритами электродвигателя. Осевая фиксация деталей на приводном валу 4 и самого вала осуществляется пружинными кольцами 1. Полумуфта, установленная на валу электродвигателя, фиксируется стопорным винтом 12. Контроль зазора между полумуф- 1гавмевовавие Материал ь омм Шов Кольпо Зубчатос колесо Манжетное уплотнение Вал Сталь 40Х Сталь 40Х Подшипник Пресс-масленка Фланец Крышка Муфта Фланец Корпус 5 б 7 е 9 1О 11 Сталь 45 Станс Сталь 45 Чугун СЧ 20 12 1о Вию Электродви- гатель 5.

ПРИВОД РЕЗЬБОНАРЕЗНЫХ ШПИНДЕЛЕЙ Привод (лист 26, рис. 2) предназначен для сообщения вращения резьбонарезным шпинделям и отличается'от обычного привода наличием электромагнитной тормозной муфты 1, которая обеспечи- 51 тами осуществляется через окно в корпусе, закрытое тонкой стальной крышкой 8. Привод устанавливается в расточке задней плиты на шпильках, при этом клеммная коробка электродвигателя должна быть обращена вверх. Зубчатое колесо привода зацепляется с одним или несколькими колесами, расположенными в П1 ряду кинематической цепи. В зависимости от мощности установленного электродвигателя модуль приводного зубчатого колеса может быть в пределах 2,5 ...

5 мм, при этом число зубьев колеса остается постоянным (во всех случаях х *= 22). Для транспортировки привода в верхней части корпуса имеется два резьбовых отверстия, закрытых пробками 14. В приводах шпиндельных коробок применяются электродвига. тели е диапазоном мощности от 0,75 до ЗО кВт. Этот диапазон разбит на шесть габаритов приводов, каждый из которых имеет нессколько исполнений в зависимости от типоразмера установленного двигателя, Всего имеется 24 исполнения приводов. пределителя к угольнику 3, установленному на корпусе 4 привода, откуда масло попадает на заднюю опору вала 2 и диски электромагнитной муфты 1.

Передняя опора в горизонтальных коробках смазывается благодаря разбрызгиванию масла зубчатыми колесами, расположенными в П1 ряду. В вертикальных коробках масло, подающееся в резьбона- е ме е 'Ь о им йам Наимеиаааиие Материал Муфта Вал Угольник Корпус Сталь 40Х Сталь 35 Чугун СЧ 20 резнои привод, стекает в шпиндельную коробку через сливные отверстия и переднюю опору приводного вала. Для обеспечения перелива масла из привода в коробку горизонтального исполнения привод устанавливают дренажным отверстием а вниз, причем, если привод имеет два дренажных отверстия, нижнее отверстие должно совпадать с отверстием в зад.

ней плите. Манжетное уплотнение, установленное за задней опорой приводного вала, предотвращает вытекание масла из привода через подшипник опоры. Присоединительные размеры резьбонарезных приводов совпадают с размерами сверлильных приводов, но число исполнений ог. раничено диапазоном мощностей от 0,75 до 11 кВт, применяемых при резьбонарезании, и составляет 13 исполнений. 8, МЕХАНИЗМЫ КОНТРОЛЯ НАГРУЗКИ НА РЕЖУЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Механизмы предназначены для контроля величины крутящего момента на шпинделе или на промежуточном валу шпиндельной коробки и применяются при автоматическом управлении циклом сверления отверстий стержневым инструментом.