Диссертация (Формирование и совершенствование механизмов управления многофункциональными экономическими структурами), страница 8

Для ускоренной организации всей деятельности порта,в его работе используются новейшие технологии и инновационные решения, чтопозволяетбезпотерьвремениреализоватьвеськомплекспогрузочно-разгрузочных и производственных работ. Помимо этого, немаловажнымфактором функционирования порта является наличие квалифицированныхработников и профессиональных специалистов в системе технической поддержкидеятельности порта.Порт«Толидо»являетсяоднимизкрупнейшихмультимодальныхтранспортно-логистических узлов на Среднем Западе США. Эффективностьдеятельностиданноготранспортногоузлазаключаетсявобъединениигрузооборота на морском, железнодорожном, трубопроводном, автомобильном ивоздушном транспорте, что существенно поднимает конкурентное преимуществопроизводственной базы региона и делает его одной из наиболее привлекательныхтоварообменных площадок. Для сравнительной диагностики далее авторомприведены статистические данные порта «Толидо» по обороту угля и железнойруды, благодаря которому он является самым крупным пунктом США, в зоне доместа слияния реки Моми и озера Эри.

По официальным данным аналитическихкомпаний штата Огайо, только по угольному производству мощность пунктапогрузки и отгрузки угля в год превышает 40 миллион тонн в год.Материалы официальногоhttps://development.ohio.gov/)47сайтаагентствапопроизводствамиуслугамштатаОгайо(URL:49Грузовойцентрпортавключаетвсебятакиекомпаниикак: Kuhlman Corporation;Toledo Ship repair Yard; Cemex and Lafarge Cement; Westway Terminal Company;MidWest Terminals. С помощью огромной инфраструктуры и удачногогеографического положения, порт Толидо обеспечивает доступ к международнойторговле, доступ к морским путям, выход к западным берегам, а также доступ напобережье Мексиканского залива.Кроме того, следует отметить факт наличия других портов на территорииОгайо, но по сравнению с портом «Толидо», который является универсальным,другие порты, как правило, узкоспециализированы и работают с определеннымивидами грузов.В штате Огайо, помимо внешних торгово-транспортных сетей, сильноразвиты и популярны внутренние (каботажные) морские и речные перевозки.Железнодорожная сеть штата Огайо также развита очень сильно.

Толькочерез город Толидо проходят пять крупных грузовых железнодорожныхнаправлений, что делает его третьим по величине железнодорожным узлом США,специализирующимсянапогрузкенефтепродуктов,автомобильныхкомплектующих, готовых автомобилей, навалочных и насыпных грузов, а такжепродуктов питания. На северо-западе Огайо к железнодорожной сети штатапримыкает магистраль Чикаго-Кливленд и магистраль Южный Норфолк.В 1996 году на порту завершился комплекс реконструкционных истроительных работ по внедрению и модернизации МТЛЦ в штате.

Инвестиции вразмере 8,5 миллионов долларов позволили создать комплекс новых современныхинтермодальных железнодорожных, автобусных терминалов и административныхпомещений. Ежегодно сотни тысяч долларов инвестируются на общее развитиеузла и организацию сервиса современного уровня, соответствующего всеммеждународнымстандартам.Послереконструкциижелезнодорожногоиавтомобильного терминала, Толидо в настоящее время ежедневно обслуживаетчетыре маршрута пассажирских поездов в Чикаго и несколько маршрутов ввосточном направлении: на Вашингтон, округ Колумбия, на Бостон, Питтсбург,Нью Йорк, Кливленд и Филадельфию.50Наряду с железнодорожными магистралями, по территории штата проходяттри из наиболее загруженных автомагистралей в стране (восток-запад – Нью Йорк– Калифорния, восток-запад от штата Массачусетс до Вашингтона и север-юг, отМичигана до Флориды).

Более 500 миллионов долларов были инвестированы напроекты развития дорожной сети штата, большая часть из которых в настоящеевремя завершены, либо находятся на стадии завершения. Минимизацияколичества заторов на дорожной сети региона дает возможность быстрого иэффективного перемещения. Мониторинг и анализ безопасности и состояниядорожных сетей ведутся с помощью спутниковой связи, а также расположенныхна федеральных дорогах камер видеонаблюдения.Важнейшим преимуществом региона является равномерность развития всехвидов транспорта. Активно развивается и функционирует на территории штатавоздушный транспорт.

В центре региона находится аэропорт «Toledo ExpressAirport», который обеспечивает перевозки грузов внутригосударственного имеждународного назначения. Общая площадь аэропорта занимает около 800акров (323,8 га) с перспективой на расширение до 1500 акров (607,1 га). Помимомеждународных грузоперевозок, аэропорт Толидо тесно взаимодействует саэропортами соседних округов. На его взлетно-посадочных полосах можетприземлиться любой коммерческий самолет в мире.

Также аэропорт обеспечиваетежедневные пассажирские рейсы в крупные пассажирские узлы на СреднемЗападе, в том числе Орландо, Тампа-Бэй, Атланта, Чикаго О'Хара, Цинциннати,Детройт, Кливленд. Инфраструктура аэропорта состоит из следующих элементов:–зданиетерминалааэропорта.Вданномсектореразмещеныадминистративный и терминальные сектора;–ангары, помещения и стоянки воздушных судов;–резервуары для хранения топлива;–техническая зона и склады;–автомобильная парковка;–центр аренды и продажи воздушных судов, а также секторыпогрузочно-разгрузочных работ и т.д.51ВаэропортуТолидообслуживаютсяследующиеавиакомпании:AmericanAirlines, British Airways, Air Canada, Air Champion, Comair, Continental, Delta,KLM, Lufthansa, Mesaba, Northwest Airlines, Pinnacle, Royal Jordanian, SouthwestAirlines, Spirit, United Airlines и US Airways имногиедругие.Концепция транспортного развития штата Огайо заключается в постоянноймодернизации логистической деятельности и в развитии мультимодальнойлогистики.

Географическое положение штата позволяет всем видам транспортаодновременно развиваться и поддерживать эффективность развития региональнойэкономики штата, а также создавать необходимые условия для торговли ивсеобщегоразвитияштата.Помимосуществованияиактивногофункционирования мультимодальных перевозок и интермодальных узлов, натерритории штата функционирует Университет Толидо, который, среди прочего,ведет активную научную работу по исследованию и внедрению инноваций вработутранспортныхузловштата.Университеттакжеготовитвысококвалифицированных специалистов, которые на основании договоренностимеждуМТЛЦиуниверситетоммогутпослеполученияподходящейквалификации работать на объектах различных узлов.Для полной реализации запланированных стратегических проектов поразвитию штата, основополагающим фактором являются финансовые инвестиции.Финансирование данных проектов состоит из государственных средств и средствштата, а также частные инвестиции.

Органами власти разрабатываютсяпрограммы развития региона, вводятся финансовые субсидии. Кроме того, имеютместо также правительственные программы по финансовой поддержке экономикиштата и его развития. Помимо проектов по модернизации существующейинфраструктуры, в штате ведутся работы по созданию новых магистралей, портови аэропортов, которые в свою очередь позволят снизить затраты на передвижениетоваров, на их переработку, на пропускную способность дорожной сети, снизитвремя доставки от производителя к потребителю, а также создать новые рабочиеместа, увеличить налоговые поступления в бюджет и, что наиболее важно,поддерживать на высоком уровнеблагосостояние населения.52В качестве примера зарубежного опыта организации функционированиямультимодальных транспортно-логистических центров, опыт штата Огайоявляется наиболее ярким и эффективным. Создавая МТЛЦ с использованиемданного опыта, следует ожидать рост ВРП и ВВП как региона, так и всей страны,а также подъема уровня жизни и благосостояния населения.Обобщивзарубежный опыт деятельности многофункциональных систем набазе как крупных транспортных организаций, так и масштабных логистическихсистем, автор выделяет, что во многих странах цели организации управлениятранспортным сегментом и многофункциональными логистическими центрамиодинаковы, и колебания показателей логистической деятельности зависят отвнешних факторов, и от правильно поставленных на их основе управленческихрешений.Совершенствование управленческих решений в различных странах, какпоказываетанализорганизаций,зависитдеятельностиотвнешнейразличныхполитикикрупныхстраны,международныхотпостоянногоинновационного развития в многофункциональных системах, что позволяетсвоевременно понимать и выделять особенности методов и механизмовуправления многофункциональными логистическими системами, исходя изтребований времени.

Анализ мирового опыта позволил систематизироватьподходыкповышениюэффективностиуправлениясовременнымимногофункциональными экономическими системами в логистической сфере иопределить закономерности, сдерживающие развитие отечественной логистики.2.2.Факторы инновационного развития в логистическом управленииВ современном мире во всех сферах жизнедеятельности общества, в томчисле в экономической, востребовано внедрение инновационных технологий.Одной из основных задач управления транспортными системами во всем мире53является максимальное задействование преимуществ инновационных решений иих практическая реализация.Вопросы разработки и применение инновационныхтехнологий в транспортной сфере на мировом уровне обсуждаются наМеждународном транспортном форуме, конференцией которого проходят в маекаждого года в городе Лейпциг (Германия).Одной из основных проблем в транспортной сфере РФ являетсязначительноетехнологическоеавтотранспортныхсредств.отставаниевАвтотранспортныечастипроизводствасредства,производимыероссийскими предприятиями,строятся зачастую с использованием устаревшихтехнологий,несоответствуютмировымстандартамбезопасности,энергоэффективности и экологичности.