Автореферат (Российский компонент в современной арктической политике Китая), страница 4

Её важными компонентами оказываются научно-техническое сотрудничество и поддержка туристической отрасли.Глава III. Основные направления политики Китая по сотрудничеству в Арктической зоне РФ рассматривает деятельность Китая в АЗРФ и сотрудничество с Россией в сфере безопасности, освоения природных ресурсов и арктического судоходства. Отдельное внимание уделяется роли этой деятельностидля реализации инициативы «Пояс и путь».В первом параграфе «Китайские подходы к обеспечениюбезопасности в Арктике» уделено внимание роли Китая длябезопасности региона.

Анализ фактических ресурсов КНР показывает, что сегодня страна обладает ограниченным потенциаломдля участия в предполагаемом вооружённом конфликте в Арктике.Китайские военные эксперты придают региону большое значение, особенно его восточной части в зоне Берингова пролива,важной для стратегического противостояния с США. При этом,хотя в научной среде КНР нет единого мнения о наилучшем возможном партнёрстве в Заполярье, большинство экспертов подчёркивает значение мирных отношений с Россией.Ключевой сферой взаимодействия с РФ в Арктике являетсясотрудничество в сфере морской и экологической безопасности.17Однако перспективны и другие направления (в частности, военная, информационная безопасность и противодействие нетрадиционным угрозам), поскольку КНР заинтересована в комплексном участии своих специалистов в обеспечении безопасности региона.Второй параграф «Опыт участия КНР в освоении ресурсов Арктической зоны РФ» посвящён сотрудничеству Китая сРоссией в деле освоения природных ископаемых.В последние годы Китай стал одним из ключевых партнёровРоссии в сфере добычи энергоресурсов АЗРФ, что во многом связано с намерением обеспечить энергетическую безопасностьстраны.

Тем не менее, в целом, это направление для Китая не является первостепенным, что влияет на характер китайскороссийских отношений в регионе.Следует отметить и другую специфику сотрудничества, аименно, комплексный подход Китая к реализации проектов. КНРстремится не только приобрести выгодный источник энергоресурсов, но и развивать собственные технологии добычи и переработки сырья, способствовать переводу страны с использованияугольного топлива на природный газ, а также участвовать в строительстве инфраструктуры на российском Крайнем Севере.

Вэтой связи китайские эксперты рассматривают крупнейший совместный с Россией проект «Ямал-СПГ» как важный вклад в реализацию инициативы «Пояс и путь».Третий параграф «Участие Китая в освоении Северногоморского пути: проблемы и перспективы» посвящён китайскороссийскому сотрудничеству в сфере судоходства по СМП.По сравнению с другими маршрутами Заполярья Северныйморской путь является наиболее перспективным для КНР. Россияподдерживает усилия азиатского партнёра по участию в судоходстве на СМП.Тем не менее, сотрудничество на этом направлении сопряжено с рядом сложностей. Во-первых, российское законодательствов отношении судоходства на СМП, не до конца устраивает КНР.Кроме того, инфраструктура Северного морского пути несовершенна и требует значительных финансовых вложений.Тем не менее, стоит отметить усилия Китая по развитию судоходства в Заполярье: проведение комплексных научных иссле-18дований и экспедиций, развитие технологий навигации, выпускпервого китайского арктического атласа, становление полярногофлота, участие в коммерческих рейсах усилиями компанииКОСКО (COSCO), совместное с Россией строительство портов,ориентированных на Арктику.В рамках политики Китая в АЗРФ роль арктического судоходства, в том числе, вдоль российского побережья, являетсяключевой для реализации национальной стратегии.В четвёртом параграфе «Место арктической политикиКНР в планах реализации инициативы «Один пояс – одинпуть»» изучена связь участия Китая в освоении АЗРФ с новыммасштабным инфраструктурным проектом.В рамках упомянутой глобальной инициативы постепенноформируется арктическая составляющая.

Большой вклад в этотпроцесс вносят китайские эксперты северо-восточных и прибрежных провинций страны, которые предлагают свои вариантыреализации северного участка «Пояса и пути». Включению российской Арктики в этот проект способствует и сопряжение китайской инициативы с ЕАЭС. Многие совместные проекты ужерассматриваются китайскими учёными как часть «Пояса и пути».Ключевой особенностью инициативы является акцент настроительстве инфраструктуры.

Этот же принцип наблюдается ив ходе участия КНР в освоении российской Арктики. В связи сэтим, автор делает предположение, что публикацию арктическойстратегии Китая может заменить инициатива «Арктическогошёлкового пути», варианты которой активно обсуждаются наэкспертном уровне.В Заключении представлены выводы диссертационного исследования и предложены рекомендации по оптимизации арктической политики России.III.

ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ АВТОРАПубликации в научных рецензируемых журналах перечняВАК при Министерстве образования и науки РФ:1. Кобзева М.А. Противоречия в оценках арктической политики КНР // Конфликтология, №2, 2017. С. 201-219.2. Кобзева М.А. Арктический вектор в политике Китая приновом Руководстве. // Национальные интересы: приоритеты ибезопасность, 2017. т. 13, вып. 5, С. 962-974.193. Кобзева М.А. Си Цзиньпин, его ближний круг и личныйстиль политического руководства // Вестник Дипломатическойакадемии МИД России. Россия и мир. 2017. №1 (11), С.

147-159.4. Конышев В.Н., Кобзева М.А. Политика Китая в Арктике:традиции и современность. // Сравнительная политика. 2017, т. 8,№1. С. 77-92.5. Конышев В.Н., Кобзева М.А. Шпицберген в арктическойполитике Китая. // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: История. Политология. Социология. 2016, №4.С. 48-54.Публикации в других российских научных изданиях:Кобзева М.А. Научная деятельность КНР в Арктике и её возможности. Комплексные научные исследования и сотрудничество в Арктике: взаимодействие вузов с академическими и отраслевыми научными организациями: материалы Всероссийскойконференции с международным участием [Электронный ресурс] /сост.

С.В. Рябченко; Сев. (Арктич.) федер. ун-т им. М.В. Ломоносова. – Электронные текстовые данные. – Архангельск: ИДСАФУ, 2015. – С. 153-157..