Автореферат (Совершенствование управления запасами при поставках партионных грузов)

На правах рукописиШидловский Иван ГеннадьевичСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИПРИ ПОСТАВКАХ ПАРТИОННЫХ ГРУЗОВСпециальность 08.00.05 – Экономика и управление народнымхозяйством (логистика)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква – 2017Работавыполненаобразовательномфедеральномвучреждениигосударственномобразованиявысшегоавтономном«Национальныйисследовательский университет «Высшая школа экономики».Научный руководитель:доктор технических наук, профессорГерами Виктория ДарабовнаОфициальные оппоненты: Проценко ИнгаОлеговна, докторэкономическихнаук, профессор, ФГБОУ ВО «Российская академиянародного хозяйства и государственной службы приПрезидентеРоссийскойФедерации»,профессоркафедры международной коммерцииКирееваНатальяСергеевна,кандидатэкономических наук, доцент, ФГБОУ ВО «Российскийэкономический университет имени Г.В. Плеханова»,доцент кафедры предпринимательства и логистикиОткрытоеВедущая организация:акционерноеисследованияобществотовародвиженияи«Институтконъюнктурыоптового рынка» (ИТКОР)Защитасостоится«23»диссертационного совета Дянваря212.048.182018г.на базев14:00часовназаседаниифедерального государственногоавтономного образовательного учреждения высшего образования «Национальныйисследовательский университет «Высшая школа экономики» по адресу:Москва, Большой Трехсвятительский переулок, д.Сдиссертациейможноознакомиться3, ауд .

311 .вбиблиотекеНациональногоhttps://www.hse.ru/sci/diss/211969414109028,инасайтеисследовательскогоуниверситета «Высшая школа экономики» .Автореферат разослан«_» _ _ _ _ _ 2017 г.Ученый секретарьдиссертационного совета, кандидатЭльяшевич Иван Павловичэкономических наук, доцент2I.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. В условиях посткризисного развитиясокращение логистических издержек является одним из важнейших направленийповышения эффективности российской экономики. Доля логистических затрат в валовом внутреннем продукте РФ доходит до 19%, тогда как средний мировой показатель оценивается Armstrong & Associates Inc в 11,7%.

В свою очередь, в структурелогистических издержек преобладают затраты на выполнение ключевых логистических функций управления запасами и транспортировки: их совокупная доля составляет, по различным оценкам, 72% – 96%1.Применяемые в настоящее время методы управления запасами основаны наклассических моделях, которые сфокусированы на определении оптимального размера заказа, при этом в транспортном аспекте задачи учитываются только обобщенные суммарные затраты на организацию транспортировки.

В ряде случаев это приводит к превышению размера транспортной партии над грузоподъемностью / грузовместимостью транспортного средства (ТС), что влечет за собой дополнительныеиздержки. В классических моделях отсутствует совокупный учет и других существенных параметров, связанных с транспортировкой: возможности использованиянескольких транспортных средств, скидок при увеличении объема партии и т.д.Подходы, позволяющие учитывать более широкий спектр существенных с точкизрения практики факторов, в настоящее время не разработаны.Таким образом, проблема создания методики оптимизации размера заказа сучетом взаимодействия логистических функций управления запасами и транспортировки является актуальной, что и предопределило выбор направления диссертационного исследования.Степень разработанности научной проблемы диссертации. Задачам оптимизации управления запасами и транспортного обеспечения логистической деятельности посвящены работы таких отечественных ученых, как Беспалов Р.

С., БочкаревА. А., Бродецкий Г. Л., Бубнова Г. В., Воркут А. И., Герами В. Д., Долгов А. П.,Лукинский В. С., Лукинский В. В., Плетнева Н. Г. Логистика и управление цепями поставок: учебник и практикум для академического бакалавриата. – М.: Издательство Юрайт, 2016. –359 с.31Дыбская В. В., Киреева Н. С., Клепиков В.

П., Колик А. В., Косоруков О. А., Куренков П. В., Лукинский В. В., Лукинский В. С., Мищенко А. В., Панов С. А. ПлетневаН. Г., Прокофьева Т. А., Проценко И. О., Резер С. М., Сергеев В. И., Стерлигова А.Н., Уваров С. А., Эльяшевич И. П. и многих других. Среди близких по направленности трудов зарубежных авторов следует отметить работы Аксатера С., Баллоу Р. Н.,Бауэрсокса Д. Дж., Клосса Д. Дж., Ксие М., Ламберта Д. М., Линдерса М., СтокаДж., Уотерса Д., Хакана Дж., Хугендорна С., Шрайбфедера Дж.

и др.Результаты выполненных вышеназванными авторами исследований внеслисущественный вклад в решение теоретико-методологических проблем логистики иуправления цепями поставок. Однако, несмотря на достигнутые результаты, рядтеоретических и методических проблем остается неразрешенным, требуя проведения дальнейших исследований, связанных, в частности, с учетом комплекса особенностей потоков партионных грузов при взаимодействии логистических функцийуправления запасами и транспортировки.

К таким особенностям относятся, в частности, весогабаритные характеристики поставляемой продукции, параметры грузовместимости / грузоподъемности используемых ТС, возможность использованияодновременно нескольких ТС, в том числе – разнотипных, возможность полученияоптовых скидок на стоимость поставки, различные форматы начисления издержекхранения, а также концепция временной ценности денег (ВЦД) применительно кфинансовым потокам, связанным с поставками партионных грузов. Вследствие этого, использование существующих моделей оптимизации параметров стратегии таких поставок может давать результаты, далекие от оптимальных.Прикладная и научная актуальность проблемы оптимизации управления запасами при поставках партионных грузов определили тему, формулировку целей ипостановку задач диссертационного исследования.Целью диссертационного исследования является снижение логистическихиздержек на управление запасами и транспортное обеспечение поставок партионных грузов.В соответствии с указанной целью, в диссертации решаются следующие задачи:41.Анализ особенностей потоков партионных грузов (соотносимых с зада-чами управления запасами и транспортного обеспечения поставок) и существующихметодов и подходов к управлению запасами, а также к оптимизации транспортногообеспечения поставок партионных грузов.2.Разработка модифицированной универсальной модели управления запа-сами при поставках партионных грузов с учетом ВЦД и формата начисления издержек хранения.3.Разработка комплекса прикладных моделей, учитывающих: грузоподъ-емность / грузовместимость для различных наборов ТС; концепцию ВЦД; одновременные поставки несколькими ТС, в том числе, с учетом скидок.4.Разработка методических рекомендаций по применению разработанногокомплекса прикладных моделей.5.Апробация разработанных моделей и методических рекомендаций оп-тимизации поставок партионных грузов на примере компании оптовой торговли.Объектом исследования выступает управление запасами и транспортнымобеспечением поставок партионных грузов.Предметом исследования является оптимизация параметров потоков партионных грузов в задачах управления запасами по критерию минимума логистическихиздержек.Область исследования.

Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта научных специальностей ВАК Минобрнауки России 08.00.05 «Экономика иуправление народным хозяйством», раздел 4. «Логистика», п. 4.9. «Теоретические иметодологические вопросы управления запасами в логистических системах», п. 4.21.«Оптимизация и управление операционной логистической деятельностью (складирование, транспортировка, управление заказами, упаковка)».Научная новизна исследования состоит в разработке новых подходов к оптимизации параметров стратегии поставок партионных грузов с учетом следующихособенностей одно- и многономенклатурных моделей управления запасами: весогабаритных характеристик поставляемой продукции; грузовместимости / грузоподъемности (далее – грузовместимости) используемых ТС; одновременного использо5вания нескольких ТС при поставках; наличия скидок на стоимость поставки; формата начисления издержек хранения; количества видов поставляемой продукции; концепции ВЦД.Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научнойновизной и выносимые на защиту:1.Реализован синтез модифицированных EOQ 2–моделей с разным форма-том учета издержек хранения и концепции ВЦД в одну универсальную модель.