Отзыв ведущей организации (Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения)

((УТВЕРЖДАЮ» йи . Боровин отзыв ведущей организации на диссертацию Гулямова Камола Хикматовича на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — Электротехнические комплексы и системы Актуальность темы исследования. Рассматривая перспективы развития автотранспортной отрасли, можно выделить несколько основных направлений, определяющие основные тренды отрасли: развитие автотранспортных средств с электрической тягой; совершенствование технологии производства автомобилей с комбинированной энергоустановкой; производство беспилотных автомобилей, адаптированных в транспортной системе.

Естественно, в развитии всех перечисленных видов транспортных средств ~ТС) определяющим является система электрооборудования обеспечивающая функциональность тяговой и бортовой системы. Поэтому развитие системы электрооборудования является приоритетной и актуальной задачей поскольку от качества и эффективности ее работы зависит дальность пробега, комфортность и качество эксплуатации ТС в целом, Повышение энергетической эффективности автотранспортных средств зависит от решения ряда задач в области электроники и электротехники.

С развитием электроники и появлению новой высокопроизводительной преобразовательной техники, а также совершенствование электромеханических преобразователей, наблюдается тенденция повышения требований к тяговым характеристикам современных электромобилей. Однако на фоне стремительного развития вьппеперечисленных основных накопителей энергии используемых в качестве источника питания в электромобилях заметно отстает. Несмотря на то что современные накопители имеют возможность накоплению большого количества энергии обеспечивающая дальний пробег они имеют ряд недостатков, к которым в основном относится большой вес и габариты. Таким образом оптимизация массогабаритных показателей аккумуляторных батареи, а также обеспечения источника энергии с высоким напряжением можно считать одной из актуальных задач, требующих решения. Именно поэтому, считаем, что представленная к защите Гулямовым Камолом Хикматовичем диссертационная работа на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения» имеет значительную степень актуальности.

Оценка структуры н содержания работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка принятых сокращений„списка литературы и приложений. В названии диссертации отражены предмет и тема исследования. Диссертация имеет внутреннее единство и стилистическую целостность. Выводы, полученные в результате проведенных исследований, имеют научную новизну и практическую полезность. Во введении обоснована актуальность работы, поставлены цели и задачи исследования, сформулированы научная новизна, практическая и теоретическая значимость работы, описаны используемые в работе методы исследования. В первой главе проведен комплексный анализ существующих схемных решений в области импульсных преобразователей постоянного напряжения с учетом назначения и области применения, осуществлен анализ их преимуществ и недостатков. Выделены конструкционные особенности повышающих преобразователей, наиболее подходящих для применения в электромобилях.

Проведены теоретические исследования энергетических и тяговых характеристик электромобиля при повышении напряжения источника. Особое внимание в данной главе автором было уделено выбору структуры и типу преобразователя постоянного напряжения для применения в тяговой системе электромобиля.

Вторая глава посвящена составлению методики расчета основных параметров, а также определению и выбору основных элементов повышающего преобразователя большой мощности. Кроме этого в рамках данной главы автором проведены конструкционные расчеты по определению параметров основных узлов электромобиля, в том числе электрического двигателя, преобразовательной установки обеспечивающий регулирования координат электрической машины. Автором особое внимание уделено теоретическим исследованиям по выбору систем управления импульсных преобразователей.

Обоснованы применения цифрового способа управления, даны рекомендации по выбору систем управления, а также вскрыты преимущества и недостатки цифровых и аналоговых методов управления. В третьей главе автором приведены математические описания элементов силового электрооборудования с целью их дальнейшего использования при создании имитационной модели. В данной главе подробно раскрыты и показаны математические описания аккумуляторной батареи, в том числе проведен теоретический анализ различных типов с целью выбора наиболее подходящего для применения в электромобилях. Показаны различные методы описания математического аппарата в том числе их преимущества и недостатки.

Автором достаточно подробно описана математическая модель электрической машины, а также преобразовательной установки ~инвертора). Автором обосновано выбор в качестве тягового электродвигателя синхронный двигатель с постоянными магнитами, а также реализован векторный метод управления координатами выбранного электродвигателя.

Кроме этого приведены описания математической модели повышающего преобразователя постоянного напряжения трехканального типа которая в рамках данной диссертационной работы выбрана для повышения напряжения источника питания электромобиля. В четвертой главе представлены результаты исследования тяговой системы электромобиля. Для реализации данной задачи применены современные методы компьютерного моделирования в среде Ма0аЬ. Автором проведены серии экспериментальных исследований на построенной модели с различными условиями с целью подтверждения необходимости и эффективности применения тяговых зле ктроприводов с высоким напряжением, а также целесообразности применения повышающего преобразователя в силовом электроприводе электромобиля. Пятая глава посвящена проектированию физической модели повышающего преобразователя постоянного напряжения и представлены результаты физических экспериментов.

В заключении выполненной работы сформулированы основные выводы. Соответствие содержании диссертации заивленной специальности. Диссертационная работа соответствует научной специальности 05.09.03— Электротехнические комплексы и системы. Разделы диссертации соответствуют следующим разделам паспорта специальности: 1. Развитие общей теории электротехнических комплексов и систем, изучение системных свойств и связей, физическое, математическое, имитационное и компьютерное моделирование компонентов электротехнических комплексов и систем.

2. Исследование работоспособности и качества функционирования электротехнических комплексов и систем в различных режимах, при разнообразных внешних воздействиях. Соответствие автореферата диссертации ее содержанию. Автореферат полностью соответствует содержанию диссертации. В автореферате отражены основные положения диссертации, приведены выводы и результаты исследования. Рукопись автореферата соответствует требованиям ГОСТ Р 7,011-2011 и требованиям п.25 Положения о присуждении ученых степеней. Личный вклад соискателя в получении результатов исследовании.

Личный вклад автора в получении результатов исследования состоит в выполнении теоретических и экспериментальных исследований. Автором самостоятельно составлена методика определения основных параметров повышающего преобразователя. Разработаны имитационные модели, позволяющие моделировать тяговый электропривод электромобиля, а также преобразователя постоянного напряжения, интегрированного в силовую установку электромобиля и использованного для повышения напряжения. С помощью имитационного моделирования определены энергетические, тяговые и мощностные характеристики электропривода электромобиля с применением и без применения повышающего преобразователя с целью определения эффективности и целесообразности его использования.

Теоретическая и практическая значимость полученных автором диссертации результатов. Выполненные в диссертационной работе исследования и сформулированные предложения по определению основных характеристик силовых узлов электрических транспортных средств в том числе повышающего преобразователя постоянного напряжения, могут служить методологической базой для дальнейшего совершенствования электропривода электромобиля. Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что при их внедрении достигается снижения сложности, стоимости и массогабаритных показателей источников энергии в электрических транспортных средствах. Конкретные рекомендации по использованию результатов и выводов диссертации.

Результаты исследования диссертационной работы имеют важное практическое применение при решении задач, направленных на оптимизацию массогабаритных показателей электрических транспортных средств, а также в автомобилях с гибридной силовой установкой где в качестве одной из источников используется аккумуляторная батарея. Полученные расчетные исследования могут использоваться при проектировании преобразователей постоянного напряжения большой мощности транспортного назначения. Новизна полученных результатов. Новизна полученных результатов заключается в следующем: Автором разработана имитационная модель тягового электрооборудования легкового электромобиля, а также повышающего преобразователя трехканального типа, интегрированного в силовой цепи постоянного тока электрического транспортного средства.