Отзыв ведущей организации (Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма)

УТВЕРЖДАЛО ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщении Императора Александра 1» (ФГБОУ ВО ПГУПС) Московский пр., л9, СанктПетербург, !9003! Телефон: 1812) 457-8б-28, факс(агз) 3!5-2а-21 Е-аа11: божа рвора.едо, доофгграора.го )гггр:г'гегеж.рвора.го ОКПО 01115840, ОГРН 1027810241502. ННН 781200959Ъ' КПП 783801001 Г Отзыв ведущей организации ОТЗЫВ ВЕДУЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра 1» на диссертационную работу Чжо Зин Аунг на тему «Технология информационного моделирования мостов в Республике Мьянма», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.23.11 — «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортныхтоннелей» (технические науки).

Общая характеристика работы Диссертационная работа Чжо Зин Аунг на тему «Технология информационного моделирования мостов в Республике Мьянма», выполнена на кафедре «Системы автоматизированного проектирования» ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)». Работа является актуальным научным исследованием с практической значимостью. Состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и трех приложений.

Работа содержит 112 страниц печатного текста, 54 рисунка и 2 таблицы, Список использованных источников насчитывает 63 наименований. По теме исследования опубликовано десять работ, в том числе четыре в ведущих научных рецензируемых изданиях, включенных в перечень ВАК Минобрнауки России, и одна — в изданиях, индексируемых международной базой данных Бсориз. Во введении обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цель и задачи исследования, изложены основные положения, выносимые на защиту, приведены данные о структуре и объеме диссертационной работы. В первой главе описано современное состояние применения информационного моделирования в проектировании и эксплуатации мостов. Показан новый подход к проектированию — переход от автоматизации создания двумерных чертежей конструкции к разработке 30-моделирования высокого уровня сложности.

Данный подход позволяет иметь на каждом этапе жизненного цикла строительного объекта полную и достоверную информацию, что повышает точность всех расчетов, позволяет выявить наслоения, нестыковки, ошибки и коллизии на первоначальном этапе проектирования, а не при строительстве и/или в процессе эксплуатации. Технология информационного моделирования объектов повсеместно применяется за рубежом с использованием специального программного обеспечения для проектирования, моделирования и анализа мостов. Особым достоинством инструментов В?М-технологии является тот факт, что модель объекта, созданная с их помощью, не является статичной. Изменение одного параметра автоматически влечет за собой изменение всех других связанных параметров и их актуализацию: чертежей, визуализаций и спецификаций. Во второй главе предложен процесс реализации технологии информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций.

В программном комплексе ТеИа Ягис1игез (Тг1гпЫе) была создана информационная модель реконструируемого моста через реку Ситтаунг в Республике Мьянма в регионе Моппалин. В качестве исходных данных использовались двумерные чертежи опор и проезжей части моста, общий вид моста и фотографии главных ферм. В процессе создания данной информационной модели объекта была наработана библиотека типовых конструкций (пролеты, опоры, фундаменты), которую возможно активно применять и дополнять при разработке других проектов.

В процессе формирования информационной модели мостового сооружения для адаптации процесса моделирования сквозных главных ферм металлических мостов была написана специальная программа — плагин, настраивающий комплекс для моделирования нетиповых сечений. В дополнение списка профилей были созданы новые виды сечений и заданы необходимые геометрические характеристики. В третьей главе проведено исследование возможностей использования технологии информационного моделирования для прочностного анализа мостовых конструкций.

Выполнено сравнение проведения прочностного анализа мостовых конструкций с помощью встроенных приложений и с помощью сторонних приложений, выполняющих прочностной расчет, а также и обработку результатов расчета. Совместное использование технологий информационного моделирования зданий (В1М) и их интеграция — путь к построению систем, эффективно работающих в жизненном цикле проектирования, строительства и эксплуатации сооружений. Для интеграции между программами был написан плагин для генерации расчетных схем стержневых конструкций из ТеИа в программы прочностного анализа. Плагин автоматически задает элементам различные слои, что позволяет быстрее производить настройку расчетной модели в прочностном комплексе.

В четвертой главе рассмотрено применение технологии информационного моделирования на стадии эксплуатации мостового сооружения и интеграция результатов мониторинга в информационные модели мостов с помощью технологии разработки проблемноориентированных плагинов. Оценка надежности элементов мостов в процессе эксплуатации представляет собой непростую и трудоемкую задачу. Для ее решения необходимо установить закономерности изменения различных характеристик элементов, накопить необходимые статистические данные. Заключение, содержащее основные выводы по диссертационной работе достаточно полно отражают результаты выполненных соискателем исследований, а также дают ответ на сформулированные цель и задачи, Приложения, приведенные в диссертации на страницах 87 — 112, содержат все необходимые материалы, подтверждающие полноту и достоверность результатов исследования автора, а также обоснованность выводов, выносимых на защиту положений.

Актуальность темы Мостовые сооружения являются важными объектами транспортной инфраструктуры, имеющими существенное значение для развития страны. К ним предъявляются повышенные требования на всех этапах их жизненного цикла. Растущая степень коммуникации и транспортных потоков предъявляет все более высокие требования к времени проектирования объектов инфраструктуры, качеству и скорости их строительства, а также к эффективности их эксплуатации.

Существует большое количество инструментов, помогающих добиться высоких результатов на каждом из указанных этапов (проектирование, строительство, эксплуатация, реконструкция), но наиболее эффективным является применение технологий информационного моделирования (В1М— Вш1йпя 1пГоппа6оп Моде11п8), которые принято считать проявлением цифровой революции в строительстве. Во время эксплуатации мостового сооружения, разработанного на основании В1М-модели, повышается надежность, безопасность и эффективности эксплуатации.

Эксплуатационные расходы снижаются за счет комплекса детальной информации, накопленной за весь период проектирования, строительства и ввода объекта в эксплуатацию. Значимость для науки и производства полученных автором результатов Конкретные элементы новизны, определяющие научную и практическую значимость диссертации Чжо Зин Аунг, составляют следующие положения: 1. Обосновано применение технологии информационного моделирования для мостовых конструкций; 2.

Реализована технология информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций: библиотека типовых конструкций (пролеты, опоры, фундаменты) и полной информационной модели моста; 3. Применена технология информационного моделирования для создания различных видов сечений и болтового соединения узлов металлических ферм; 4.

Использован метод экспорта элементов моста в прочностные расчетные комплексы из информационной модели на основе создания плагинов; 5. Представлен расчет надежности мостовых элементов на основе интеграции результатов мониторинга в информационную модель с помощью плагинов. Значимость полученных автором диссертации результатов исследования для развития технической отрасли науки заключается в применении новой технологии информационного моделирования, применение которой повысит качество проектных решений и точность расчетов на этапе проектирования мостовых сооружений.

Полученные в ходе диссертационного исследования результаты уже используются в практической деятельности ОАО «Институт Гипростроймост». Одним из важных достоинств диссертации Чжо Зин Аунг является ее практическая направленность для использования предложенных решений в производственной деятельности проектных и эксплуатирующих организаций в сфере транспортного строительства. Результаты исследований, приведенные в диссертации Чжо Зин Аунг могут быть использованы на стадии проектирования сооружения, что позволит повысить качество и точность расчетов.

На этапе эксплуатации мостов использование информационных моделей, созданных с помощью новой технологии, будет способствовать повышению надежности и долговечности сооружений, благодаря интеграции результатов мониторинга в информационную модель, При реконструкции мостовых сооружений применение технологии информационного моделирования позволит повысить экономическую эффективность и экологичность процесса реконструкции. Апробация диссертационной работы проведена на четырех Международных конференциях и трех Всероссийских конференциях в период с 201б по 2018 гг. По теме исследования опубликовано 10 работ, в том числе 4 в ведущих научных рецензируемых изданиях, включенных в перечень ВАК Минобрнауки России и одна — в изданиях, индексируемых международной базой данных Бсориз. Замечания по диссертационной работе В целом позитивно оцени вания представленное диссертационное исследование, отмечая его новизну и практическую направленность с яркими примерами, инструкциями, решениями и областью их применения, обращаем внимание на некоторые дискуссионные вопросы, возникшие в ходе анализа диссертации: 1.