Диссертация (Улучшение динамических свойств и исследование рабочих процессов авиационного рулевого гидропривода с комбинированным регулированием скорости при увеличении внешней нагрузки), страница 19

Жуковский, 2007[7]Ермаков С.А., Карев В.И., Митриченко А.Н., Селиванов А.М.,Сухоруков Р.В. Системы рулевых приводов пассажирских самолетов, ихразвитие и обеспечение безотказности управления. Вестник московскогоавиационного института, том 17, №3, М., издательство МАИ, 2010146[8]Ермаков С.А., Карев В.И., Попов Б.Н., Селиванов А.М., СухоруковР.В. Электрогидростатические приводы – конфигурация и характеристики //Труды 7-й Всероссийской научно-технической конференции «Проблемысовершенствованияробототехническихиинтеллектуальныхсистемлетательных аппаратов», М.:МАИ, 2005[9]Ермаков С.А., Редько П.Г., Селиванов А.М. и др.

Концепцияразвития систем рулевых приводов перспективных самолётов // «Полёт» №1,2008[10] Ермаков С.А., Селиванов А.М., Хомутов В.С. Схемотехника ихарактеристики электрогидростатических приводов // Сборник докладов XVмеждународного научно-технического семинара «Современные технологии взадачах управления, автоматики и обработки информации», Алушта: МАИ,2006[11] Контантинов Г.С., Кувшинов В.М., Кузнецов И.П., Паршин А.А.,Редько П.Г., Стеблинкин А.И., Халецкий Л.В. Перспективы и проблемысоздания рулевых приводов с электрическим энергопитанием // «ВестникМосковского авиационного института», № 2, 2013 г., т.

20, стр. 148...158[12] Константинов С.В, Редько П.Г. Формирование требований кдинамическим характеристикам приводов рулевых поверхностей маневренныхсамолетов // Техника воздушного флота. № 2, 2001[13] НайденовматематическойА.В.,моделиСеливановА.М.Разработкаэлектрогидростатическогоприводаи//анализСборникдокладов XVIII международного научно-технического семинара «Современныетехнологии в задачах управления, автоматики и обработки информации»,Алушта МАИ, 2009[14] Полковников В.А., Селиванов А.М. Определение энергетическиххарактеристикисполнительныхмеханизмовэлектрогидростатическихследящих приводов ЛА // Известия Академии наук. Теория и системыуправления, №6, 2003147[15] Редько П.Г., Селиванов А.М. Автономный электрогидравлическийприводскомбинированнымВсероссийскойрегулированиемнаучно-техническойсовершенствованияробототехническихскорости//конференциииТруды7-й«Проблемыинтеллектуальныхсистемлетательных аппаратов», М.:МАИ, 2005[16] Селиванов А.М.

Автономный электрогидравлический рулевойпривод с комбинированным регулированием скорости выходного звена //Вестник московского авиационного института, том 17, №3, М., издательствоМАИ, 2010[17] СеливановА.М.Принципкомбинированногорегулированияскорости выходного звена гидравлического привода и его современнаяреализация // Вестник московского авиационного института, том 18, №3, М.,издательство МАИ, 2011[18] Селиванов А.М.Системы рулевых приводов пассажирскихсамолетов, их развитие и обеспечение безотказности управления.

Вестникмосковского авиационного института, том 17, №3, М., издательство МАИ, 2010[19] Селиванов А.М., Хомутов В.С. Алгоритм управления скоростьювыходного звена привода с комбинированным управлением // Сборникдокладов XVII международного научно-технического семинара «Современныетехнологии в задачах управления, автоматики и обработки информации»,Алушта МАИ, 2008[20] СеливановА.М.,ХомутовВ.С.Разработкаадаптивногоэлектрогидравлического привода // Обозрение прикладной и промышленнойматематики, М., ОПиПМ, 2008, №5[21] Селиванов А.М., Хомутов В.С. Результаты испытаний макетаэлектрогидростатического привода // Сборник докладов XVI международногонаучно-техническогосеминара«Современныетехнологиивзадачахуправления, автоматики и обработки информации», Алушта МАИ, 2007[22] Селиванов А.М., Хомутов В.С.

Формирование рациональнойструктуры системы рулевых приводов перспективных пассажирских самолетов148// Сборник докладов XVII международного научно-технического семинара«Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработкиинформации», Алушта МАИ, 2008[23] Белевитин Б.В., Ермаков С.А. Схемотехническое проектированиеавиационных рулевых гидроприводов с резервированием. М.: МАИ, 1992[24] Боровин Г.К., Малышев В.Н., Попов Д.Н.

Математическоемоделированиеиэлектрогидравлическихоптимальноеприводов.проектированиеИздательствоинститутаавтономныхприкладнойматематики им. М. В. Келдыша, 2003[25] Казмиренко А.Ф. Электрогидравлические мехатронные модулидвижения. М.: Радио и связь, 2001[26] Кушнерев В.В. Авиационные системы приводов с единымэлектрическимисточникомэнергопитания.Аналитическийобзоринформационных материалов. М., изд. МАИ. 2004[27] Оболенский Ю.Г. Управление полетом маневренных самолетов.

М.:Филиал ФГУП «Военное издательство» МО РФ, 2007, 480 с.[28] Попов Д.Н. Механика гидро- и пневмоприводов. ИздательствоМГТУ им. Н. Э. Баумана, Москва, 2001[29] СеливановА.М.МоделированиенаЭВМавтономныхэлектрогидравлических приводов. Учебное пособие по курсу "Гидроавтоматикаи гидропривод Л.А.", 1995[30] ХомутовВ.С.Улучшениестатическихидинамическиххарактеристик электрогидростатического привода в области малых сигналовуправления, диссертация канд. техн.

наук, 2008[31] Черных И.В. Simulink: Инструмент моделирования динамическихсистем / Издательство Диалог-МИФИ", Москва 2004[32] Амбарников А.В., Владимиров С.В., Редько П.Г., Селиванов А.М.Электрогидростатический привод. Патент РФ на изобретение №2289189149Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарнымзнакам. 2006[33] Селиванов А.М., Редько П.Г., Тычкин О.В., Константинов С.В.,Квасов Г.В. Автономный электрогидравлический привод с комбинированнымуправлением скорости выходного звена.

Патент РФ на изобретение №2305210,М.: Роспатент, Официальный бюллетень "Изобретения. Полезные модели"№24, 2007[34] Селиванов А.М., Редько П.Г., Тычкин О.В., Константинов С.В.,Квасов Г.В. Автономный электрогидравлический привод с комбинированнымуправлением скорости выходного звена.

Патент РФ на изобретение №.2305211,М.: Роспатент, Официальный бюллетень "Изобретения. Полезные модели"№24, 2007[35] Автономныегидравлическиеприводы//Машиностроение.Энциклопедия, Т.IV-2 Гидро- и виброприводы, Глава 7 / М., Машиностроение,2012[36] АКТ № 02/55-12 о проведении испытаний рулевого привода ДРП1.ОАО ММЗ «Рассвет», 2012[37] Гидравлические агрегаты и приводы систем управления полетомлетательных аппаратов. Информационно-справочное пособие / Под общ. ред.П.Г. Редько. - М.: Олита, 2004[38] Отчет по испытаниям ЭГСРП, ГНЦ ФГУП «ЦАГИ», 2008[39] Учебный курс LabView Основы I.

Авторский коллектив МихеевП.М., Крылова С.И., Лукьянченко В.А., Урюпина Д.С. Издание: Март 2007[40] ВороновичС.КаргопольцевВ.КутаховВ.«Полностьюэлектрический самолёт». http://aviapanorama.su/2009/04/polnostyu-elektricheskijsamolyot/150[41] Frischemeier S. Electrohydrostatic Actuators for Aircraft Primary FlightControl - Types, Modeling and Evaluation. Technical University Hamburg-Hamburg,Section Aircraft Systems Engineering, Nesspriel 5, D-21129 Hamburg Germany[42] Integral flight control system preliminary project stage // Иркут-Як //МС21, aircraft family // Проспект 2010[43] W.E. Murray, L.J. Feiner, R.R. Flores.

Evaluation of All-ElectricSecondary Power for Transport Aircraft. NASA Contractor Report 189077, January1992[44] A380-800 Flight Deck and Systems Briefing for Pilots Issue, 02, March2006[45] Evolution of Powered Flight Controls, MOOG's official presentationFebruary 10, 2012[46] GOODRICH. B787 PDOS Components. Фирменный проспект. 2008[47] GOODRICH. A380 EBHA Architecture. Фирменный проспект.

2008[48] Dominique van den Bossche. The A380 flight control electrohydrostaticactuators, achievements and lessons learn // ICAS 2006[49] LIEBHERR_1998PT0001_A380 /Фирменный каталог. 1998[50] Mission critical solutions for defense, MOOG's official presentation,2009[51] RRJ Elevator Control System Specification, 2837SP0002, 2007[52] RRJ Aileron/Elevator Servocontrol, 2431SP0001, 2006[53] Reliabilityandsafetyenhancedelectricalactuationsystemsarchitectures, collaborative project, FP7-AAT-2013-RUSSIA[54] System electric d’invepemn de passe de I’A380[55] Markus Bildstein. A380 Spoiler Electrical Back-up Hydraulic Actuator(A380 Spoiler EBHA), presented SAE A-6 Symposium, Toulouse, France 17 Oct.2002 // Liebherr – Aerospace Lindenberg / GmbH.

Germany.