Отзыв ведущей организации (Прогнозирование результатов повторных испытаний ЖРД на основе расчетно-экспериментальной математической модели), страница 2

Алгоритм формирования полиномиальных зависимостей, как функций шести выбранных переменных, реализован в виде программы для персонального компьютера. В четвертой главе предлагается применение разработанных методов прогнозирования на основе РЭМ в адаптивных стендовых и бортовых САЗ ЖРД, что позволит повысить безопасность проводимых огневых испытаний и эксплуатации при проведении летных испытаний. Предлагается формировать алгоритмы регулирования ЖРД в виде полиномиальных зависимостей углов приводов агрегатов регулирования от выбранных в главе 3 шести переменных. Преимущества такого алгоритма регулирования перед существующими по диапазонам применимости и точности иллюстрируются данными, представленными также в главе 3.

В заключении диссертации приведены основные результаты работы, выводы и рекомендации. На основании анализа результатов исследований, приведенных в диссертации С,С. Каменского можно сделать следующие выводы и рекомендации. Научная новизна и практическая значимость работы В представленной диссертации разработаны и подтверждены экспериментально методы расчетного прогнозирования результатов повторных испытаний ЖРД, отличающиеся от существующих тем, что они обеспечивают более достоверное расчетное прогнозирование параметров ЖРД во всем диапазоне режимов работы и условий на входе в двигатель. Следует особо отметить„что в качестве основного инструмента расчетного прогнозирования автором впервые выбрана расчетно- экспериментальная математическая модель ЖРД вЂ” математическая модель, в которой использованы коэффициенты коррекции, полученные с использованием значений параметров (давлений, расходов, температур, компонентов топлива, оборотов валов турбонасосных агрегатов, положений приводов агрегатов регулирования и т.д.), измеренных на всех режимах предшествующего огневого испытания.

Использование коэффициентов коррекции в РЭМ позволяет максимально приблизить характеристики основных агрегатов, полученные при автономных испытаниях, к характеристикам, реализовавшимся при огневом испытании. Уникальным свойством такой модели, предложенной автором для прогнозных расчетов является ее способность существенно расширить границы применяемости, так как в ней учтены особенности, выявленные при предшествующем огневом испытании конкретного экземпляра двигателя. Важное прикладное значение для проведения инженерных расчетов имеет также разработанный автором метод оперативного прогнозирования, обеспечивающий существенное уменьшение размерности математической модели до количества непосредственно прогнозируемых параметров с использованием полиномиальной регрессии.

Полученные автором полиномиальные зависимости могут быть использованы для проведения оперативных расчетов без применения сложной вычислительной техники. На практике разработанные методы могут быть применены при планировании повторных стендовых и летных испытаний, включая определение пороговых значений контролируемых параметров системы аварийной защиты двигателя. Результаты диссертационной работы внедрены в штатную документацию АО «НПО Энергомаш им. акад.

В.П. Глушко» и успешно используются при проведении повторных огневых испытаний ЖРД РД191. Степень достоверности и обоснованности научньи положений диссертации обеспечена согласованием прогнозируемых по разработанным методикам и реализовавшихся значений основных контролируемых параметров и подтверждена более чем 60 огневыми стендовыми и летными испытаниями двигателей РД181, РД191 и РД180. Рекомендации по использованию результатов диссертации Результаты диссертационной работы имеют большую практическую значимость для ракетно-космической отрасли и могут быть использованы при планировании циклов повторных огневых испытаний современных мощных ЖРД на предприятиях-разработчиках и испытателях ракетных двигателей: АО «НПО Энергомаш», АО Кузнецов, АО КБХА и ФКП «НИЦ РКП», включая работу при испытаниях ступеней ракет, двигательных установок и в составе ракет-носителей при одно- и многоразовом применении.

Методы прогнозирования, разработанные автором, могут быть использованы также при разработке и испытании разнообразных управляемых сложных технических систем. Считаем необходимым сделать по содержанию диссертации следующие замечания: 1. Не рассмотрена возможность распространения полученных результатов на исследования ЖРД, иных схем, кроме схемы с дожиганием в камере сгорания окислительного генераторного газа, 2.

Отсутствует оценка интегральной погрешности предложенного метода, действующей в системе «двигатель-система измерения математическая модель — аппроксимирующий полином. Замечания носят рекомендательный характер и могут быть учтены автором при проведении дальнейших исследований. Диссертационная работа С.С. Каменского рассмотрена на заседании собрания специалистов научно-исследовательского отдела (НИ0-520), протокол % 520/01-2017 от «05» июня 2017 г, ,г /А.С. Кадишевич/ Начальник НИО-520 Главный научный сотрудник, доктор технических наук, профессор ~= /А.Г. Галеев/ Начальник лаборатории НИ0-520, кандидат технических наук,, ' .' ~ /В.А.

Парфенников/ ь Заключение Диссертация Каменского С.С. является завершенной научно- квалификационной работой, содержащей совокупность новых научных результатов и положений, их обоснование и применение к практическим задачам доводки, эксплуатации и модернизации современных мощных ЖРД, имеющим большое значение для дальнейшего развития отечественного ракетного двигателестроения.

Диссертация отвечает всем требованиям Положения о присуждении ученых степеней, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а Каменский С.С. заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов ". .