Отзыв оппонента 1 (Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов)

официального оппонента, кандидата технических наук Бакланова Вячеслава Сергеевича на диссертационную работу Мошкова Петра Александровича на тему: «Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Диссертационная работа Мошкова П.А.

посвящена экспериментальным исследованиям и решению задач, составляющих основу актуальной проблемы прогнозирования и снижения шума на местности легких самолетов с винтомоторной силовой установкой. Каждое из направлений работы— прогнозирование и снижение уровней шума - рассматривается в приложении к летательным аппаратам (ЛА) общего и специального применения. 1. Актуальность диссертационной работы Проблема прогнозирования и снижения шума на местности легких винтовых самолетов (ЛЗС) является актуальной: ° в гражданской авиации, т.к. шумность делается строго нормируемой (в связи с установлением национальных и международных стандартов на предельно-допустимые уровни шума таких самолетов на местности); ° в военной авиации, т.к.

заметность определяет живучесть (вследствие широкого использования малоразмерных беспилотных летательных аппаратов с винтомоторной силовой установкой для решения задач специального назначения). 2. Степень достоверности результатов проведенных исследований Степень обоснованности и достоверность полученных результатов подтверждается использованием известных научных положений и методов расчета. В процессе расчетных исследований применялись верифицированные программные комплексы.

Экспериментальные исследования проводились по стандартизированным методикам с помощью аттестованной электр о акустической аппаратуры. Полученные в работе результаты не противоречат исследованиям других авторов. 3. Научная новизна диссертационного исследовании В диссертационной работе получены следующие новые результаты, отсутствующие в работах других авторов или уточняющие их: ° проведены обширные экспериментальные исследования по определению основных закономерностей генерации шума и роли различных источников излучения в суммарном шуме винтомоторных СУ; получены обобщенные акустические характеристики СУ ЛВС и БПЛА; установлено влияние числа Рейнольдса на интенсивность широкополосного (вихревого) шума воздушного винта; экспериментально проверены методы снижения шума на местности ЛВС и БПЛА и разработаны рекомендации по их применению; ° проведены экспериментальные исследования энергетических и спектральных характеристик природного фона и их зависимость от параметров приземного пограничного слоя; ° экспериментально установлен критерий акустической заметности ЛА (в единицах дБА); предложена методика расчета границ акустической заметности ЛА с винтовыми движителями.

4. Практическая значимость и ценность проведенных исследований Результаты работы весьма полезны при разработке легких ЛА с винтомоторной силовой установкой и требуемым уровнем акустических характеристик, обеспечивающим соответствие уровней шума ЛА на местности требованиям международных и национальных норм (Приложение 16 к Конвенции ИКАО, АП-36), и выполнение требований к аудио заметности ЛА. Установленные в результате экспериментальных исследований методы снижения шума ЛВС на местности учитываются Отраслевым специальным конструкторским бюро экспериментального самолетостроения ~ОСКБЭС) МАИ при разработке современных малошумных легкомоторных самолетов. По материалу диссертационной работы необходимо сделать следующие замечания: 1.

В отличие от диссертации, оформленной очень хорошо, автореферат оставляет совершенно другое впечатление. 2. В тексте диссертации допущена обидная опечатка: в гл.2 два раздела 2.1. 3, В Автореферате не нашлось места для результатов трубных испытаний. Отмеченные недостатки не снижают научную и практическую ценность диссертационной работы. Работа выполнена на актуальную тему, поставленные цели и задачи исследования имеют большую практическую значимость для авиационной науки. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, заключения и списка литературы из 120 источников. Общий объем диссертации — 143 страницы.

Диссертация Мошкова Петра Александровича представляет собой законченную научно-квалификационную работу, содержащую решение актуальных проблем для развития авиационного двигателестроения, характеризующуюся новизной и практической значимостью. В работе имеются ссылки на все источники заимствования отдельных материалов. Содержание диссертационной работы и автореферата отвечает требованиям По теме диссертации опубликовано 17 печатных работ, из них 9 статьей в изданиях рекомендованных ВАК. Автореферат и публикации в полном объеме отражают основное содержание диссертационной работы и соответствуюттребованиям ВАК. Диссертация по своему направлению соответствует специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Диссертационная работа «Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов» отвечает критериям, установленным Положением о порядке присуждения ученых степеней ВАК РФ для диссертационных работ на соискание ученой степени кандидата технических наук, а ее автор Мошков Петр Александрович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05— «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Кандидат тех и ических наук, главный специалист по виброакустике ПАО «Туполев», 105005, г.Москва, Набережная Академика Туполева, д. 17, тел. 8 (499) 263-77-92 е-ша11: Ьа1с1апо~~®1про1еч.гп Подпись к.т.н., В.С. Бакла Вячеслав Сергеевич Бакланов ;црц;я-,,»;:ш ан-с~:.м ва .