Отзыв на автореферат 5 (Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов)

Московский авиационный институт (МАЙ) АВИАЦИОННОЙ ЭКОЛОГИИ 125993, Л-80, ГСП-З, Москва, Волоколамское ш., д.4 Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.08 Ио,ти ~~ о .. ~~„'~"~ 20т С г. д.т.н., профессору Зуеву ИЭриго Владимировичу Иа №201-10-30 от 12У10г2015 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Мошкова Петра Александровича «Прогнозирование и снижение енума на местности легких винтовьах самолетов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 ссТепловыс, электроракетные двигатели и энергетические установки летательных аппаратов» в диссертационный совет Д2! 2,125.08.

т 051 07, Россия, гмоскм, улфо рту нато аская, д то т 05 т 07, йоееап гедегат~оп, моасоиа ео«опатоуа|сауа тт., т 0 телГФакс: тт Иев тМ-0205 НП «Науннюй институт авиационной акологиик НР кзсгептвс!пФтоте ог Аегопаотеа1 есоговук Е-гпаа Еыоаесо.аего икнисесоаего Рассматриваемый автореферат позволяет достаточно полно ознакомиться с результатами проведенных исследований, Освещены вопросы прогнозирования и снижения шума на местности летательных аппаратов (ЛЛ) с винтомоторной силовой установкой 1СУ), включатощей в себя поршневые двигатели и воздушные винты различной конструкции н компоновки. Иа основе выполненных исследований автором разработаны: метод расчета общего шума винтомоторной СУ.

учитывающий все основные источники, метод опенки координат границ зоны слышимости БПЛА, а также методы снижения гпума легких самолетов на местности. Работа состоит из дополняющих друг друга разделов. В первом разделе «Источники шума на местности легких винтовых самолетов и беспилотных ЛЛ с винтовыми движителями» проанализированы существующие методы расчета шума воздушного винта и поршневого двигателя, обоснована необходимость проведения экспериментальных исследований акустических характеристик винтомоторных силовых установок для целей построения физических моделей процессов образования и снижения шума, на основании которых можно разработать надежные методики расчета и проектирования малошумной авиационной техники.

Для решения поставленных в рамках диссе1тгации задач было выполнено экспериментальное исследование акустических характеристик следующих натурных легких винтовых самолетов: Як-18'Г, Вильга-35А, Ан-2. МАИ-890, МАИ-890У„МАИ-223М, ГЗО как в 30 полетных, так и в статических условиях.

Основная часть этих исследований была выполнена на аэродроме Московского авиационного института 1д. Алферьево, Волоколамский р-н, Московской обл,). А также бьши выполнены трубные акустические испытания малоразмерного БПЛА с винтокольцевым движителем в толкающей компоновке. Описанию этих исследований посвящены второй главе диссерпщнонпой работы. Результаты качественных обширных экспериментальных исследований позволили автору в третьем разделе обосновать модель для расчета шума авиационных поршневых двигателей основных типов для определения интегральных характеристик акустического поля двигателя. Предложенный подход учитывает осооенности механизмов генерации и~ума авиационными поршневыми двигателями, а также влияние капотирования двигателя, которое проявляется в снижении структурного шума.

При тгом модель скорректирована в части расчета широкополосного шума с учетом установленного в диссертации влияния характерной скорости обтекания профиля лопасти на интенсивность вихревого шума. Показано хорошее согласование расчетных и эксперимент шьных данных по шуму винтомоторных силовых установок. Один из выводов по результатам четвертого раздела, что «, Спектральные уровни природного акустического фона зависят от скорости ветра и характера подстилающей поверхности на нуги распространения ветра....» подтверждает известные факты, о чем сам автор далее и упоминает. Данное замечание не умоляет достоинств работы, тем более, что автор смог эксперимен гальными исследования показщь, что используя критерий аудио заметности ЛА можно прогнозировать координаты границ зоны акустической заметности БПЛА с винтомоторной СУ. Научная новизна представленной работы состоит в реализации комплексного подхода к исследованию шума ЛВС на местности.

Акустическое поле самолета рассматривается как суперпозиция акустических полей, формируемых излучениями воздушного винта и поршневого двигателя. Установлена важная роль излучения от поршневого двигателя в общем шуме ЛВС с винтомоторной силовой установкой. Иа основании этого скорректирована традиционная структура мегодики прогнозирования уровней шума ЛВС па местности. Теоретическая и практическая значимость работы. Автором предложен метод расчета координат границ области аудио заметности ЛА с винтовыми движителями. Разработаны методы снижения шума ЛВС с винтомоторной силовой установкой, даны рекомендации по созданию современных винтомоторных СУ с низкими показателями аудио заметности. Практическая возможность использования диссертационных разработок видится лля пелей акустического зонирования приаэродромной территории аэропортов и посадочных плогцадок.

авиации общего назначения в рамках разработки «Оперативных карт авиационного шума». Судя по автореферату, работа оставляет благоприятной впечатление благодаря экспериментальной обоснованности полученных результатов. Диссертационная работа Мошкова П.Л. на тему: «Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов» представляет собой научно-квалификационную работу, выполнена на высоком уровне и отвечает требованиям ВЛК, а соискатель заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «'1'силовые.

электроракетные двигатели и энергоустшювки летательных аппаратов», Директор НП «Научный институг авиационной экологии», кандидат технических наук тел. «7 (499) 166-0262 е-п а11: Ыо".й1есо.аего Картышев О.Л. .