Автореферат (Помехоустойчивость многоканальной передачи информации при кодировании перспективных сигналов системы ГЛОНАСС), страница 3

Таким образом, результаты рассмотренногокаскадного кодирования, при когерентном приеме отстоят от потенциальнойграницы менее, чем на 4 дБ. При этом использование многопозиционныхортогональных сигналов в m раз ослабляет ограничения, порождаемыетребованием обеспечения заданного уровня междуканальных помех. При ФМ2дальнейшее повышение скорости передачи невозможно даже при ухудшениипомехоустойчивости, потому что это приводит к росту помех множественногодоступа. При использовании сочетания ортогональной модуляции и кодовРида-Соломона возможно дальнейшее наращивание скорости передачи сухудшением помехоустойчивости, но без роста уровня междуканальных помех.Для упрощения построения приемного устройства в работе рассмотреныспособы использования ортогональных сигналов, получаемых сдвигами однойитойжеПСП.Рассмотреныособенностиформированияизмеренийпсевдодальностей по ПСП, фазы которых подвергаются случайным сдвигам,соответствующим передаче многозначных информационных символов.С целью упрощения построения приемного устройства в работепредложено использовать биортогональные сигналы, получаемые расширениемансамбля ортогональных сигналов за счет их инверсий.

Применениебиортогональных сигналов позволяет снизить количество корреляторов вприемном устройстве в два раза. Недостатком применения биортогональныхсигналов является невозможность их некогерентного приема.Дополнительноеповышениепомехоустойчивостинавигационныхсигналов возможно осуществить за счет неиспользуемых резервов оверлейного16кодирования. Для этого предлагается использовать оверлейный код пилотногоканала в качествесигнала словной синхронизации. В отличие от кодовыхсимволов сигнал словной синхронизации неизменен и может быть перенесен впилотный канал в виде оверлейного кода. В структуре существующихнавигационных сигналов ГЛОНАСС длительность строки информационногосообщения составляет 2000 мс, а длительность сигнала словной синхронизациисоставляет 300 мс.

Если передавать сигнал словной синхронизации в видеоверлейного кода пилотного канала, и его длительность будет равнадлительности строки информационного сообщения, то энергия этого сигналаувеличится в 6,66 раза, а энергия остальной части информационного сообщенияза счет освободившегося ресурса увеличится в 1,18 раза или на 17,6 %.В заключении дается перечень основных результатов диссертационнойработы.В приложениях приведен программный код на языке MATLAB программыдля анализа корреляционных свойств ансамбля двоичных последовательностейи программ для анализа корреляционных свойств ансамбля двоичныхпоследовательностей,промодулированныходинаковымииразнымиоверлейными кодами.Основные результаты работы1.На основе результатов моделирования установлено, что разные видыпсевдослучайных последовательностей одинаковой длины при кодовомразделении сигналов создают незначительно отличающиеся по величинепомехимножественногодальномерногодоступа.кодированияПредложенопоследовательностисиспользоватьнаиболеедляпростымиспособами генерации.2.На основе результатов моделирования установлено, что использованиеразных оверлейных кодов в сигналах разных космических аппаратовобеспечивает меньшую максимальную величину помех множественногодоступа по сравнению с использованием одинаковых оверлейных кодов.173.Установлено, что применение каскадного кода на основе ортогональныхмногопозиционныхсигналовикодаРида-Соломонаобеспечиваютзначительный энергетический выигрыш по сравнению с используемыми внастоящее время сверточным кодированием и кодами Хемминга.4.Предложен метод передачи сигнала словной синхронизации в пилотномканале, обеспечивающий выигрыш в помехоустойчивости либо скоростипередачи информации о параметрах движения спутникового созвездия.ПубликацииПубликации в изданиях из перечня ведущих рецензируемых изданий,рекомендованных в действующем перечне ВАК:1.Ткачев А.

Б. Исследование корреляционных свойств последовательностейдля сигналов с кодовым разделением системы ГЛОНАСС. // ВестникМосковского авиационного института, Москва, 2009. – т.16, №7 – С. 61-662.Ткачев А. Б., Богданов А. С. Помехоустойчивое кодирование вглобальныхнавигационныхспутниковыхсистемах.//Информационно-измерительные и управляющие системы, Москва, 2010. – т.8, №10 – С. 44-473.Ткачев А. Б. Новые способы повышения помехоустойчивости сигналовглобальных навигационных спутниковых систем. // Вестник Московскогоавиационного института, Москва, 2011.

– т.18, №5 – С. 61-664.Ткачев А. Б. Корреляционные свойства оверлейного кодирования всигналахглобальныхнавигационныхспутниковыхсистем.//ВестникМосковского авиационного института, Москва, 2012. – т.19, №2 – С. 143-147в сборниках трудов международных конференций:5.Ткачев А. Б. Обеспечение помехоустойчивости при модернизациисигналовГЛОНАСС//ВтораяМеждународнаянаучно-практическаяконференция «Научно-техническое творчество молодежи – путь к обществу,основанному на знаниях», Москва, 2010 – С. 200.