Отзыв на автореферат 6 (Разработка функционально-программного прототипа индивидуально-адаптированной системы поддержки управляющих действий пилота на этапе посадки с использованием нейросетевого подхода)

125993, Россия, Москва, А-80, ГСП-3, Волоколамское ш., д. 4 «.~')» ~':~ 201 г.№ ФккИ'".~'.'::..7: На№ "~.'~ - ~ / 4 от 0 ~' 77 .т~'71:: Уважаемый Вениамин Васильевич! В ответ на Ваш запрос направляю Вам отзыв на автореферат диссертации Якименко Вячеслава Анатольевича на тему: «Разработка функционально- программного прототипа индивидуально адаптированной системы поддержки управляющих действий пилота на этапе посадки с использованием нейросетевого подхода» на соискании ученой степени кандидата технических наук. Приложение: 1. Отзыв на автореферат, 2 стр„н7с — 2 экз, Главный специалист, к.т.н.

А.Б. Веншнна Публичное акционерное общество «АВИАЦИОННАЯ ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ «СУХОЙ» (ПАС «Компания «Сухой») Россия, 126284, Москва, ул, Поликарпова, 23 Б„а~я 604 твл. 8 1499) 660-01-06, 1496) 940-26-64, 940- 2?-62 Факс 1495) 946-68-06 е- В: ыйккюь~~ ~~т~щярдд ОГРН 1037740000649, ИНН 7740000090 Председателю диссертационного совета Д 212.125.12 ФГЬОУ ВО «МАИ 1НИУ)», д.т.н,, профессору В.В. Малышеву УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель генерального филиаз Сухого» . Стрелец г. « Главного специалиста ПАО «Компания «Сухой», кандидата технических наук А.Б.

Векшиной на автореферат диссертации Якименко Вячеслава Анатольевича на тему: «Разработка функционально-программного прототипа индивидуально адаптированной системы поддержки управляющих действий пилота на этапе посадки с использованием нейросетевого подхода», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации (авиационная и ракепю-космическая техника)», Диссертационная работа В.А. Якименко содержит решение одной из актуальных задач, возникающей в процессе проектирования перспективных типов самолетов и связанной с созданием бортовых систем. реализующих функции поддержки управляющих действий летчика.

В большей степени проблема реализации мер поддержки летчика сегодня решается за счег совершепсгвования бортовых систем огобра>ксния полегной информации, частично реализующих функции поддержки летчика в процессе полета за счет оптимизации состава представляемой информации, использования на борту экспертных систем, обязательным элементом которых являе'гся база знаний. обобшакццая опыг управления самолетом в типовых полетных ситуациях. '!аким образом, направление исследований, связанное с созданием бортовых си~тем, ориентированных на поддержку управляюц|их действий летчика, является актуальным, направленным на повышение безопасность эксплуатации самолетов гражданской и военной авиации за счет искл|очения ошибок, вызванных «человеческим» фактором. Несмотря на значительные усилия. направленные на решение данной проблемы, предпринимаемые отечественными и зарубежными авиационными специалистами, разнообразие предлагаемых путей ее решения, диссертационная работа В.А.

51кименко отличается совершенно новым взглядом на возможный способ ее решения, основу которого составляет принцип индивидуально-адаптированной поддержки летчика. Базовой концепцией создания бортовых систем помощи летчику провозглашается их индивидуальная адаптация, учитывающая особенности управляющих реакций конкретного летчика, его текущую квалификацию и опыт, В работе на основе статистического анализа болыпого объема экспериментальных данных убедительно доказывается необходимость учета индивидуальных особенностей летчика в процессе создания систем помощи лет шку и иредлагаегся конструктивный способ практической реализации приш1ипа индивидуальной адаптации в процессе разработки подобных систем, основанный на использовании нейросетевых моделей.

Создание бортовых индивидуально-адаптированных систем контроля и поддержки действии летчика представляется весьма актуальным. поскольку требования к перспективным образцам военных самолетов предполагают повышение их маневренных харакгеристик, что, в свою очередь, диктует необходимость обязательного учета управляюп1их реакций летчика. Как следует из материалов авторефераш, диссертационная работа В.Л.

Якименко содержит последовательное изложение одного из способов решения этой проблемы, включающее теоретическое обоснование, с>руктуру и алгоритмическую реализацию функционально-программного прототипа системы, а также результаты его экспериментальной отработки. Развиваемые автором положения строго обоснованы математически. сопровожда>отся необходимыми графическими и табличными иллюстрациями.

В целом работа производит весьма бл>ноприятное впечатление, хотя не свободна от недостатков. К числу наиболее важных, на мой взгляд, недостатков работы можно отнести следующие: 1) в работе для построения индивидуально-адаптированной нейросетевой модели летчика используется «обучающая» выборка, объединяющая результаты предшествук>щих полетов. При этом не приводятся оценки необходих>ого обьема этой выборки, достаточного для получения указанной модели с необходимой точностью,.

2) в качестве показателя эффективности разработанно> о в диссертации функционально-программного прототипа системы используются доверительные интервалы, характеризующие точность приведения самолета на срез ВП1! по высоте. 11е понятно, почему автор не рассматривает в качестве контролируемых параметров на этапе посадки, например. скорость, отклонение которой от требуемого посадочного значения может стать причиной авиационного происшествия: 3) недостаточно исследовано соответствие рекомендаций, формируемых разработанной системой эргономическим треоованиям и требованиям руководства по летной эксплуатации, нарушение которых может стать препятствием на пути широкого практического внедрения разработанной системы.

11еречисленные замечания не снижав>п положительной и целом оценки представленной диссертационной работы, которая, безусловно, содержит решение актуальной науч>ю-техцической задачи, направленной на повышение безопасности эксплуатации авиационной техники. Считаю, что работа полностью соответствует требованиям, предъявляемым ВЛК при Минобрнауки РФ к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук. Автор., В.А.

Якименко, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации» (авиационная н ракетно-космическая техника)». Главный специалист ПАО «Компания «Сухой», кандидат технических наук >,>' ( А.Б, Векшина Почтовый адрес: Россия, 125284, Москва, ул. Поликарпова, 23 Б„а>я 604 Телефон: 8 (499) 550-01-06 Адрес электронной почты: 1п)офзг>И>о1.огц .