Отзыв на автореферат 1 (Разработка функционально-программного прототипа индивидуально-адаптированной системы поддержки управляющих действий пилота на этапе посадки с использованием нейросетевого подхода)

САМАРСКИЙ УНИВ'::РСИ !1 Г вАЧАйА с!1А« ° ' Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.12 к.т.н. Старкову А.В. ааеоеральиое сосиаарс«ае««иа««аа«оиожиое о6!юа««а«ттельиос тире»алике иыы,«исо оос«азоааиил асажар«кии иаци«з««аль«иай исслелоа; «ьльск«еа „ииаорсисса имели акааежика С!3 к; О««ааааа 125993, г.Москва, А-ЗО, ГСП-З, Волоколамское шоссе, 4 «аь «Иоо«овское и«осси, А, за, . «" ажара 443036 те:.

° l «646) 336-10.36, Фак- '7 846«335-16-36 С«йт: и«жслааао.со, е лта«с ьзаи "«««!заиао ОКПО 03066 в10 О!"р11 «0 «во01.«6л 10 ИИН 63160006«32, К!10 63" 601001 Отзыв иа диссартаиию Якижеико В.А, Отзыв на автореферат диссертации Якименко Вячеслава Анатольевича на тему: «Разработка функционально-программного прототипа индивидуаль- но-адаптированной системы поддержки управли!о!цих действий пило- та !Иа этапе посадки с использованием нейросетевого подхода», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации (авиационная и ракетно-космическая техника)» Представленная авторефератом диссертационная работа Якименко В.А.

посвящена разработке функционально-программного прототипа индивидуально-адаптированной Сис~е~ы г!одде133!ски ~«правляющих дейст~~и летчика с целью повышения уровня безопасности полетов. Актуальность выбран!юй темы определяется тем фактом, что на сегодняшний день ошибки летчиков и экипажей при осуществлении пилотирования являются одной из основных причин возникновения нештатных ситуаций в процессе экс!!.'1уа!танин воздушных судов.

В сложившей!Ся ситуацр!и использование сис!ем поддержки действий летчика призвано снизить влияние «человеческого фактора» на безопасность полетов, Как следует из представленного автореферата, в работе полученные следующие результаты, обуславливающие ее научную значимость: !. Подтверждено наличие индивидуальной манеры пилотирования, присущей конкретному лс! !Ику. Данное обстоятельство в свою очередь является причиной необходимости использования индивидуально- адаптированного подхода при создании систем, реализующих функции подде1эжки летчика.

2. Разработаны алгоритмы построения индивидуально- адаптированной модели действий летчика на этапе посадки с использованием аппарата искусственных нейронных сетей. Такая модель позволяет осуществлять функции поддержки с учетом индивидуальных особенностей восприятия летчиком полетной ситуации, управления самолетом, его опыта и квалификации, 3. Предложены алгоритмы формирования рекомендаций, направленных па повышение точности приведения летательного аппарата на взлетно-посадочную плосу, основанные на использовании искусственных стимулирующих поправок к показаниям курсо-глиссадного прибора, либо на формировании дополнительных информационных сигналов, отображаемых на многофункциональных индикаторах. 4.

1'азработано специализированное программно-математическое обеспечение, составляющее основу функционально-программного прототипа индивидуально-адаптированной системы поддержки летчика на этапе посадки. 5. Проведено имитационное моделирование режима посадки на программно-аппаратном симуляторе самолет МИГ-АТ, с использованием индивидуально-адаптированной системы поддержки пилота.

Полученные результаты продемонстрировали возможность полного исключения посадок, не удовлетворяющих требованиям по точности, подтвердив тем самым эффективность использования предложенных алгоритмов. Достоверность результатов, полученных в представленной диссертационной работе, подтверждается: математической обоснованностькз и строгостью формализации алгоритмов формирования моделей действий летчика; математической обоснованностью и адекватностью моделей, реализованных в аппаратно-программном симуляторе самолета МиГ-АТ, использованном в процессе имитационного моделирования; результатами имитационного моделирования процесса выполнения посадки на аппаратно-программном симуляторе самолета МиГ-АТ.

Исходя из содержания материалов представленного автореферата, практическая ценность результатов работы заключается в том, что разработанный функционально-программный прототип индивидуально- адаптированной системы поддержки летчика позволяет снизить количество полетов, выполненных с нарушением заданных требований по точности приведения летательного аппарата взлетно-посадочную полосу и, как следствие, повысить безопасность выполнения посадки. В качестве замечаний к представленному автореферату следует отметить следующие: 1.

Автором не достаточно подробно описан алгоритм использования двуслойного персептрона в качестве классификатора при решении Профессор, д.т.н. Подпись Белоконова И, Ьелоконов И.В. Ученый секретарь универси профессор В.С.Кузьмичев задачи прогноза точности приведения самолета на срез взлетноп~садо~~~й полосы. 2. Не ясен алгоритм расчета весового коэффициента, предназначенного для снижения эффекта биения глиссадной планки при формировании поправок к показаниям курсо-глиссадного прибора.

Перечисленные недостатки не снижают общего положительного предсгавления о работе, выполненной на актуальную тему, и полученных результатах. На основании материалов, содержащихся в представленном автореферате, сделано следующее заключение: Диссертация Якименко В.А, является законченной научно- квалификационной работой., в которой решена актуальная задача создания функционально-программного прототипа индивидуально-адаптированной системы поддержки управляющих действий пилота на этапе посадки, имеющая существенное значение для создания бортового оборудования перспективных образцов авиационной техники. Работа выполнена на высоком научном уровне, имеет практическое значение и полностью соответствует требованиям, предьявляемым ВАК при Министерстве образования и науки РФ к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук.

Автор представленной авторефератом диссертационной работы, Якименко В.А., заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации». .