Сведения о результатах защиты (Методика формирования облика беспилотных летательных аппаратов с силовой установкой на солнечной энергии), страница 2

Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. Первая и вторая главы диссертации по своему содержанию являются реферативными. В них не изложено ничего, что выносится автором на защиту и содержит научную новизну. Во второй главе автор представил алгоритм расчета основных пространственно-временных и энергетических характеристик Солнца, основанный на использовании материалов уже опубликованных работ, и его программную реализацию. На основании расчетов делается ряд выводов в части облика рассматриваемых летательных аппаратов, совершенно не противоречащих уже примененным техническим решениям. 2.

Автор при расчете основных проектных параметров беспилотного самолета ограничивается совместным решением только уравнений энергетического и весового балансов. При этом практическая реализация принятых за основу концепций управления и «нулевой продольной статической устойчивости» самолета представляется необоснованной.

от Ефимова Вадима Викторовича, доктора технических наук, доцента кафедры аэродинамики и прочности летательных аппаратов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации». Отзыв положительный. Имеются замечания: 1.

Тема диссертации и поставленные в ней задачи достаточно широки и предполагают анализ и сравнение возможных схем летательных аппаратов с силовой установкой на солнечной энергии, использующих различные принципы полета, например, аэродинамический (нормальная схема, «утка», бесхвостка, летающее крыло), аэростатический (дирижабль) и их сочетание (гибридные летательные аппараты), что, однако, в работе не проводилось и в автореферате не представлено. 2.

На рис. 3 перепутано обозначение кривых для предельного и фактического веса при площадях крыла 10 и 20 кв. м. 3. Осталось неясным, что понимает автор под уравнением гравитационного баланса, которое заявлено как одно из составляющих научной новизны работы. - от Гайнутдинова Владимира Григорьевича, доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой конструкции и проектирования летательных аппаратов федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ».

Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. Разработанная методика не позволяет учитывать влияния на облик беспилотного летательного аппарата характеристик его системы управления. 2. В главе 1 при проведении анализа современного состояния самолетов, использующих солнечную энергию, целесообразно привести более полную информацию о ключевых характеристиках рассматриваемых аппаратов. — от Коновалова Юрия Михайловича, кандидата технических наук, старшего научного сотрудника, начальника отдела, Радькова Александра Васильевича, кандидата технических наук, старшего научного сотрудника, начальника комплекса, «Научно-исследовательский институт космических систем имени А.А.

Максимова»вЂ” филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева». Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. Из автореферата не ясно, каким образом автор в математических моделях, используемых в методике, учитывает такие параметры атмосферы, как скорость воздушных потоков, плотность, температура в зависимости от высоты и времени года. 2. В автореферате отсутствует обоснование возможности получения монохроматических снимков с разрешением на местности не хуже 1 м с использованием съемочной камеры массой до 25 кг, энергопотреблением до 250 Вт в условиях атмосферного воздействия на беспилотный летательный аппарат при полете на высоте 18 км.

3. В автореферате отсутствуют сведения о практической реализации полученных в работе результатов. — от Поповича Константина Федоровича, кандидата технических наук, вицепрезидента по разработке АТ вЂ” Директора Инженерного центра ПАО «Корпорация «Иркут», Главного конструктора МС-21. Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. В главе 1, посвященной оценке современного состояния развития летательных аппаратов, использующих солнечную энергию, отсутствуют ссылки на свободно доступные в сети Интернет современные труды зарубежных авторов, раскрывающие суть проблем проектирования таких летательных аппаратов, например, Мо1п А., «1)еядп о1 Бо1аг Ро~чегес1 Апр1апез 1ог Соп6пиопз Н18Ы» 0188.

ЕТН ХО. 18010, 2008, О. Кошео апс1 О. Егп11а. «Не11р1а1: Н1ф А16шс1е Уегу-Ьопд Епсйгапсе Яо1аг Рочегес1 13АУ аког Те1есопшшшсабоп анси Еагбт ОЬзегча6оп Арр11са6опз.» ТЬе Аегопаи6са1 Яопша1, 108:277-293, 2004, и др. 2. Во второй главе, посвященной анализу факторов среды эксплуатации летательных аппаратов нет упоминания о внешних воздействующих факторах, характерных для полета на больших стратосферных высотах — ветровой обстановке, струйных течениях, пониженной температуре, повышенном содержании озона. Следует отметить, что беспилотные летательные аппараты, использующие солнечную энергию, обычно имеют довольно малую скорость полета. Поэтому использование течений воздуха, иногда сопоставимых по скорости со скоростью самого беспилотного летательного аппарата и имеющих различное направление по высотам, может иметь решающее значение в достижении заданного района с наименьшими энергетическими потерями. 3.

В главе 3, выводящей основные связи между параметрами и характеристиками беспилотного летательного аппарата с силовой установкой на солнечной энергии не учитывается, что КПД фотоэлектрических преобразователей (ФЭП) имеет зависимость от угла освещения. Кроме того, КПД ФЭП выше КПД солнечной батареи (СБ) беспилотного летательного аппарата (обычно представляющей собой сборку из множества ФЭП) из-за потерь, вызванных как коммутацией ФЭП в СБ, так и необходимостью защиты ФЭП от внешних воздействующих факторов. Данные обстоятельства требуют введения в формулу расчета располагаемой энергии соответствующих коэффициентов.

4. В четвертой главе, посвященной демонстрации примера проектирования беспилотного летательного аппарата, использующего энергию солнечного излучения, в таблице 1 не приведены энергетические параметры СБ и аккумуляторной батареи, а также энергопотребления аппарата в крейсерском полете, что делает затруднительной поверочную оценку сходимости его энергетического баланса. - от Комарова Валерия Андреевича, доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой конструкции и проектирования летательных аппаратов федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева». Отзыв положительный.

Имеется замечание: 1. В автореферате и в диссертации отсутствует подробная весовая сводка примера расчета беспилотного летательного аппарата. — от Стрельца Дмитрия Юрьевича, кандидата технических наук, заместителя директора проектно-исследовательского и научного центра по науке и инновациям Филиала публичного акционерного общества «Авиационная холдинговая компания «Сухой» «ОКБ Сухого».

Отзыв положительный, замечаний нет. — от Федяева Константина Сергеевича, кандидата физико-математических наук, ведущего математика федерального государственного учреждения науки «Институт космических исследований Российской академии наук». Отзыв положительный, замечаний нет. от Серохвостова Сергея Владимировича, кандидата технических наук, доцента кафедры «Физика полета» федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Московский физико- технический институт (государственный университет)». Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. В автореферате не учтено влияние температур на КПД фотоэлектрических преобразователей.

2. В автореферате не приводятся формулы для расчета массы планера, а сама масса оценивается своим предельным значением, что в ряде случаев ухудшает точность анализа. — от Пащенко Олега Борисовича, кандидата технических наук, доцента, ведущего инженера КБ, отдела проектов акционерного общества «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Отзыв положительный. Имеются замечания: 1. Принятые автором некоторые допущения несколько снижают ценность проведенных исследований.

2. Кроме того, содержание некоторых параметров в выражениях не раскрыто (например, коэффициент «К»). 3. Не указаны источники использованных формул, поэтому не ясно какие из них получены самим автором. 4. Трудно оценить, насколько хороша представленная универсальная методика проектирования подобных летательных аппаратов, разумнее ее адаптировать под разные категории беспилотных летательных аппаратов, исходя из выполняемых ими задач: патрулирование, разведка, связь, доставка грузов.

В поступивших отзывах отмечена актуальность темы диссертационной работы, дан краткий обзор работы, отмечены новизна и достоверность полученных результатов, а также их практическая значимость. Выбор официальных оппонентов и ведущей организации обосновывается тем, что официальные оппоненты имеют значительный опыт в научноисследовательской и проектно-конструкторской работе в области проектирования, испытаний, производства и эксплуатации авиационной техники и работают на ведущих предприятиях аэрокосмической отрасли.

Ведущая организация обладает значительным опытом исследования, проектирования и испытания различных видов летательных аппаратов. Диссертационный совет отмечает: 1. Считать диссертационную работу Самойловского А.А. научно- квалификационной работой, в которой изложены новые научно обоснованные технические решения и методики, имеющие существенное значение при проектировании беспилотных летательных аппаратов, использующих энергию солнечного излучения.