Отзыв научного руководителя (Методология повышения энергетической эффективности систем электрооборудования автотранспортных средств)

1отзывНАУЧНОГО КОНСУЛЬТАНТА НА ДИССЕРТАЦИЮЧернова Александра Егоровича на тему «Методология повышения$энергетической эффективности систем электрооборудованияавтотранспортных средств», представленную на соискание ученой степенидоктора технических наукЧернов А. Е. в 1988 году успешно окончил Московский автомеханическийинститут по кафедре автотракторного электрооборудования и получилдиплом инженера-электромеханика. В августе 1988 года поступил на работув НИИАЭ (научно исследовательский институт автомобильногоэлектрооборудования и электроники) на должность инженера в отдел системэлектроснабжения. В НИИАЭ проработал до мая 2012 года. За это времяпрошел должности инженера 2-ой категории, младшего научногосотрудника, заведующего лабораторией и заведующего отделом. В июне2012 года перешел на работу в Московский государственныймашиностроительный университет (МАМИ) на кафедру автотракторногоэлектрооборудования, на должность доцента.

В 1995 году он закончил заочноаспирантуру в МЭИ по специальности 05.09.03 и защитил диссертациюкандидата технических наук по теме «Разработка систем электроснабженияавтотранспортныхсредствсулучшеннымиэнергетическимииэкологическими показателями». В 2009 году он поступил в докторантуру накафедру ЭКАО НИУ «МЭИ».

Окончил докторантуру в октябре 2012 года.В процессе работы над диссертацией Чернов А. Е. продемонстрировалнавыки работы с литературными источниками, сумел реализовать своюспособность к научно-исследовательской работе, заключающуюся не тольков умении обобщать полученную информацию, но и самостоятельно ставить ирешать сложные научные и технические задачи и обосновывать полученныерезультаты.В общей сложности подготовка соискателя до настоящего уровняпотребовала от него 24 года работы для формирования у него современногонаучного потенциала. Приобретенный объем научно-технических знанийсоискателем может быть использован при проведении НИОКР и подготовкеспециалистов соответствующих специальностей.2Научная новизна и значимость работыРазработана и научно обоснована методика имитационного моделированиясистем электроснабжения с учетом мгновенных значений токов инапряжений в бортовой рети для определения расхода топлива двигателем наработу системы электроснабжения.

Методика позволяет проводить синтезалгоритмовуправлениянапряжениемгенераторнойустановкойавтотранспортных средств различного функционального назначения,улучшающих показатели топливной экономичности.Теоретическиобоснованипрактическиреализованалгоритмавтоматического управления напряжением генераторной установки,снижающий расход топлива за счет выбора уровня регулируемогонапряженияв зависимости от степени заряженности аккумуляторнойбатареи. Диапазон изменения напряжения в бортовой сети удовлетворяеттребованиям к автотракторному электрооборудованию.Разработана методика и измерительный комплекс для испытаний системэлектроснабженияавтотранспортныхсредстввэксплуатации,обеспечивающие возможность оценки качества работы систем по расходутоплива и функциональным показателям.Практическая значимость работыПрактическая значимость результатов диссертационной работы заключаетсяв том, что разработанные предложения обеспечивают снижение расходатоплива до 6% - 8% при экономии энергии от 21МДж до 26МДж на 100километров при средней скорости 60 км/час.

Диапазон напряжения вбортовой сети с разработанным регулятором напряжения удовлетворяеттребованиям к качеству электрической энергии в бортовой сети. Регуляторнапряжения внедрен на заводе ОАО Электромодуль (г. Молодечно), объемпроизводства с 2007 года составил 1 000 000 штук.Комплекспрограммимитационногоэлектроснабжения внедрен в ФГУП НИИАЭ.моделированиясистемИзмерительный комплекс для исследования в эксплуатации системэлектроснабжения, внедрен на заводе Электромодуль и ФГУП НИИАЭ.Генераторная установка для городских автобусов ЛиАЗ, позволяющаяснизить расход топлива до 2,5%, внедрена в ООО ГИОР. Объем годовогопроизводства 1 500 штук.3Вентильный электродвигатель, рассчитанный по методике имитационногомоделирования, заменяющий зарубежные электродвигатели фирмы Вебасто,внедрен в ООО ГИОР для автомобилей КАМАЗ.

Объем производстваэлектродвигателей составляет 1 300 штук в год.IВ целом считаю, что выполненная диссертация «Методологияповышения энергетической эффективности систем электрооборудованияавтотранспортных средств» может быть охарактеризована как научно­квалификационная работа, в которой изложены научно обоснованныетехническиерешения,направленныенаповышениетопливнойэкономичности автотранспортных средств, внедрение которых вноситзначительный вклад в развитие экономики.Работа выполнена с соблюдением требований ВАК, предъявляемым кдокторским диссертациям, а А.Е. Чернов является сложившимся учёным изаслуживает присвоения учёной степени доктора технических наук поспециальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы».Научный консультантПрофессор каф.

«ЭКАНИУ «МЭИ»З аместительУна ч а л ь н и к а1Я ПОправленияпо РАБОработе с персоналом.