Tехника и вооружение 08.2003, страница 11

топлива воды н продовольствия позволяет автономно вести боевые дейс вия в ~ечение нескольких суток С одной страны, прия но увидеть не модернизированный збразец бронетанковой ~в«ники кгжорые сейчас пьпаются продавать все кому не ленг,, а НОВУЮ машину, да вще к томт же вобравшую в себя множество оригинальньы конструктивных решений С другон оторопь« концепция гусеничного "стелса'*, совершающего в гордом одиночестве круизы в глубоком тылу яра~а ,конструкторы "Минотор.Сервис" планируют вести разведыва*.елыго-диверсионные действия в 250-300 км от линии Фронта) н передаюгцего изображения местных пейзажей на свои тылотой КП, у меня вызывает бол~шие сомнения Допустим, ч~ о машина бесшумна и невидима для РЛС Пуси удалось снизить тепловое излучение до уровня Фона местности котя никаких устрриств для снижения температуры выхлопных ;азов дизеля на 27 не предусмотрено Но как Спрятать "танк" выгогттст в полтора человеческих рогта, пуп~в даже камуфлированныи, от случайного взгляда7 Как сделать невидимыми кгитею ог 27о оннои маши ты и многометровыи шлейф пыли за ней' РДМ 27 неплавающая На европеиском ТВД водные преграды вшречаются в среднем через каждые 5-6 км, в Юго.Восточной Азии и Лэтинскои Америке — егце чаите Эго зна~ит ттп машина в тылу врага должна будет выезжать на доро~и и переезжать через мосты Подобная ншлосгь может пройти одиндва раза, но не три же Я аплодирую создателям ходовой ~асти 21 Она имеет огромную для гусеничной машины максимагшнуЮ скорость 95 кмгч, что позволяет еи уити от гогони если погоня ведется на танках.

БРМ. лошадях. верблюдах и т д Но самыи бысгрыи н проходимыи ганк — зто вертоле~ Если говорить о воору кении машины, то ало для своего класса мощное и разнообразное. но любой воисковои развед ик вам скаже~, что жизн~ развед) руины заканчивается там, где начинается стрельба. и оружие лишь позволяет ео подороже продал Ради снижения заметносли на 27 установлены только пассивные средства ведения разведки гза ис«лючением лазерного дальномера) традиционная для машин такого класса РЛС обнаружения наземных целей отсутствует Следствием чтото являешься нв.

возможность ведения разведки во Время сит~внтк« осадков лумана, дымки и т,д, то есть в сложных метеоусловиях С ведением маршрутной разведки с помощью огпических средств в ПМУ чудесно справягся БПЛА. да к тому же не за несколько днеи, а за несколько часов И нег совершенно ннкакон необходимости посылать для атой цели гусеничное чудо техники, стоящее дороже, чем несколько 1-90С. и рисковать ."кизнями пяти челове«Как указывал гт приказе Нг227 товарищ Сталин — у час болыгае нет преимущсства нвд противником ни в лкщях, ни в Средствам, В общем, у меня сложилось мнение, ч ггт либо 21 разраоагьн валась под конкретного богатомт заказчика, воюющего в нттгтььчьных местах. где нег рек и густонаселенньж районов, куда редко залегают вертолеты и БПЛА)на кар~в я нашел одно гаков мес~о — в Антарктиде), либо его просто крутая визитная карточка Фирмы, показывающая ое способност~ создвватт высокотехнолоичную продукцию Значительно больший интерес с гочки зрения практического применения ~гредстттвляе быстроходная плаваюнтая гусони ~нач машина ЗТ, презентация коттон ссс гглтлась в марте етого «гааз на выставке )ОЕХ-2003 в Абу-Даби.

Разработанная в первую очередь в качеспю «ранспортера различных видов легко~ о вгюружения Лнч. но мне при первом взгляде на треюонный гусеннчныи 'Фа:пон" песчаного цвета вспомнился британский Юниверсал Кзрриер, созданныи в 1930-к и прошлого века Правда, в отлипшие о, своегп старшего родственника ЗТ "бегает" в три раза бысшее, умея~ плавать и не совйтет ~ ~)юбтгем с посадкг й полным, широкоплечим, длинноногим и п)ючим людям с нествнгьз)ттнон комплекцией ЗТ является базовои для дегте~ гт ряда спет,излизирпввнных машин. гтредназнвчгтнных для маневренных выоокоскоросгных денс~в«ти ~тгт гтересеченнои местности Компоновка и конструкция корпуса машины двлаюг аозможнри установку различных видов вооружения )ЗРК, ПТРК.

станковые грана~ометы малокалиберная артиллерия и г,п ) Бнсщохолная ллвввюгчая гусеничная мвшн в Зт ЗТ обладае~ двумя достоинствами, делающими ев незаменимой для воздушно-шпурмовых (аэромобтильных) частей и позволяющими качественно повысить их боевые возможности Во-первых, масса машины в базовом варианте с палезнои нагрузкой 900 кг сос~авляе~ всего 3700 кг, что позволяет ~ранспортирова.гь ве на внешней подвеске средних трансгюртных вертолетов типа Ми-8МТ, ЕН-101.

()Н-50 "Блэк Кок" и "Супер Пума" (к сожалению, представленный на выставке образец ЗТ для перевозки в грузовых кабинах "восьмерки" или ЕН-101 явно широковат) Во-вторых, плавающий гусеничныи транспортер. в отличие ог колесных ма.вин классов "джип" или "багги" дает возможность десантно-цпурмоаым группам перемещаться с тяжелым вооружением в распутицу, по сильнопересеченной месгносги и с ходу форсировать водные преградьс что существенно поаыгнает их мобилыюсгь после десантирования и снижает зависимость ог особенностей местности и погодных условий Корпус машины выполнен из листов алюминиевой брони Обьем его герметичных отсеков достаточен для придания машине положительной плавучести )Твижение на плаву со око(юстью 3-5 км?ч обеспечивается за счет перематывания гусениц По желанию заказчика на ЗТ могут быть установлены водометные движители нли гребныв вингы В средней части машины размещены места води~ела и пяти десантников в полг он экипировке, а также силовой агрегат, согппящии из дизельного денга~ела мощностькт 180 л,с и аатомати щекой коробки передач ЗТ обладае~ наивысшей в своем классе удельной гиощностью, что позволяет ей развивать на грунтовой дороге скорост~ до 90 км?ч Расположение членов экипажа обеспе гивагтт им кру~овой обзор из машины Гидрообъемный механизм поворота ус~ановлен в носовои час~и машины, а блок охлаждения двигателя — по бортам кормовой час~и Помимо разработки новых образцов БТТ предо~авила ряд предложении по модернизации серийных машин Программа модернизации, разработанная для бронетранспортеров БТР-50П и танков ПТ-76 с однотипным шасси, позвогщет продли~ь сроки их службы, улучшить гактико-технические, эргономические и эксплуатационные характеристики, унифицировать их силовые ущановки с наиболее распространенными образцами современной военной техники и обеспечить их совместные деиствия Модернизация предусматривае~ ус~ановку на БТР-50П и ПТ-?5 вместо дизеля В-5 мощностью 240 л.с со сложной механической трансмиссией единого силового блока, включающего дизельный двигатель УТД-20 мощностью 300 л с„коробку передач и планетарные механизмы поворота с гидроусилителями.

При этом у модернизируемой машины максимальная скорость по шоссе увеличивается с 45 до 80 км?ч, а запас хода — с 400 до 450 км Силовой блок и обслуживающие системы (эжекторный блок охлаждения, воздухоочиститель, система воздушно~о запуска и др ) несколько десятилетий применяются на БМП-1 и БМП-2, хорошо ограбгпаны и надежны.

Возможность оперативной заменьг силового блока целиком и применение в питающих системах быстроразьетлных соединений позволяет существенно улучшить ремонтные характеристики машины. На рабочем месте механика-водителя змее~о традиционных для БТТ 1950-х гг, рычагов управления бортовыми фрикционами устанавливается рулевая колонка мотоциклетного типа, что позволяя~ уменьшить усилия на органах управления за счет использования гидроусилителей приводов управления и сннзигь утомляемость водителя Масса (14.5 т) и расположение центра тяжести модернизированных образцов практически не изменились, что позволило сохранить их мореходные качества На основе изучения огтыга боевых действий в АФганистане К?гославии и Чечне "Минотор-сервис" в инициативном порядке разработал на базе машины управления самоходной вртил лерией транспортную машину нерадив~о края (ТМПК) "Мул" ТМПК предназначена для доставки боеприпасов. ГСМ и других материально-технических средств на позиции войск, нахо.

дящихся в боевом соприкосновении с противником Внутрен. ний обьем забронированного пространства (8 куб метров) н грузоподьемность(4 тонны) практически соо~ве~с~вуют характеристикам автомобиля "Урал", чго позволяет перевозит~ одно. временно до 3 ротных боекомплектов По сравнению с широко распространенным бронированным транспортером-тягачам МТ-ЛБ, "Мул" имев~ вдвое болыную груэоподьемность Трвнсгюргная мвшннв гюрелгтего краи ( ГМГ1К) "Мул Помимо гусеничной техники "Минотор-сервнс" предо~авиле ложную цель (имитационный макет) ИМТ-72, предназначенн)ю для имитации танка Т-72 е оптическом, тепловом и радиолокационном диапазоне В транспортном положении ИМТ-72 внешне не отличается от с~видар~ного автомобильного прицена-фургона Маке~ представляет собой двухосный прицеп массой 3,5 т с брезентовым тентом, под которым закреплен имитатор башни и уложены детали наружной навески (передние и задние брызговики, бортовыв экраны, имитаторы ходовой ~асти, пушки.

зенитного пулемета и др ), Макет имеет деформирующее окрашивание и устройс~во тепловой имитации При переводе макета из транспортного положения в боевое бор~а прицепа раскладываются, а навесные де~али разбираются и крепя~ся на прицеп Процесс превращения фургона в танк занимает у расчета из трех человек 20 минут, обратный — полчаса. На МГЛЕХ-2003 "Минотор-Сервис- продемонстрировало двв модификации зенитного артиллерийского комплекса "Шилка" ранее выставлявшуюся на салоне в Жуковском ЗСУ-23-4М4, доработанную под использование ПЗРК "Игла", и сравнительно новую ЗСУ-23-4МБ ЗСУ-23-4М5 предназначена для применения в условиях сильных радиолокационных помех. Хотя на машине сохранен радио- приборный комплекс основным способом обнаружения воздушных целей является поиск с помощью оптико-локационной системы по целеуказанию с подвижных пунктов управления в звене «полк- дивизия» батарейных КП 9С482 (ПУ-12) или 9С737 "Ранжир", пунктов разведки и управления 9С80 (ППРУ-1 вфвод-М-СВ") или 9С80-1 (ППРУ-1М "Сборка" ) или от РЛС обнаружения, ог:нащенных аппаратурой АСПД-У.