Отзыв_Рождественского. (Снижение механических потерь в быстроходном дизеле воздушного охлаждения совершенствованием конструкции деталей ЦПГ)

ОТЗЪ|В на автореферат диссертации Агеева Артема Геннадьевича «Снижение механических потерь в быстроходном дизеле воздушного охлаждения совершенствованием конструкции деталей ЦПГ», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 — Тепловые двигатели Акттавьвость темы рассматрвваеыой работы обусловлена направленно- стью на решение проблемы высоких механических потерь в основных механизмах поршневых двигателей, главным образом, в цилиндро-поршневой группе быстроходных ДВС.

На ная новизна диссертации состоит в разработке теоретических ос- нов метода профилирования трущихся поверхностей юбки поршня и поршневых колец для снижения сил трения; расчетно-аналитической оценке влияния искажений исходного профиля юбки поршня в продольном сечении на ее гидродинамическую несущую способность. Интерес для п актического п именения могут представлять полученные в работе обобщенные соотношения, позволяющие определять параметры профиля юбки поршня, рабочей поверхности поршневых колец и поверхности трения цилиндра с повышенной гидродинамической несущей способностью; а также сам метод экспериментальной оценки малых изменений механических потерь по температурным полям трения цилиндра в режиме прокрутки двига- теля.

остове ность ез льтатов аботы не вызывает сомнения: аналитические выражения и рекомендации получены применением классических положений гидродинамической теории смазки, результаты расчета и эксперимента в целом согласуются с теорией и не противоречат друг другу, эксперимент выполнен в части типовых испытаний в полном соответствии с действующими стандартами на метрологически аттестованном оборудовании. Результаты расчетных и экспериментальных исследований на кафедре автомобильного транспорта Южно-Уральского университета в вузовско-академической лаборатории ыТриботехникам подтверждают основные результаты диссертационной работы. Таким образом, поставленная в диссертации цель снижения механических потерь путем обоснования и применения предлагаемых автором технических решений в рамках совершенствования конструкции деталей ЦПГ в целом достигнута.

По содержанию автореферата есть замечание: не ясно для чего необходимо не сплошное, а локальное нанесение микрорельефа на внутренней поверхности трения цилиндра? Приведенное замечание ни в коем случае не умоляет достоинств диссертационного исследования. В целом, как можно судить по содержанию автореферата, рассматриваемая диссертационная работа соответствуют требованиям ВАК РФ, предьявляемым к кандидатским диссертациям. Автор работы, Агеев Артем Геннадьевич, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели. Профессор кафедры автомобильного транспорта Политехнического института Южно-Уральского государственного университета, д.т.н., профессор Рождеатвеяский Ю.В.

Доцент кафедры автомобильного транс- порта Политехнического института Юж- но-Уральского государственного универ- ситета, к.т.н., доцент Гаврилов К.В. Наименование организации в соответствии с уставом: Адрес: 454080, г.Челябинск, просп. Ленина, Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Южно-Уральский государственный университет (национ ьский университет)» .