Автореферат (Методология управления модернизацией предприятий машиностроительных отраслей), страница 5

Модель превосходства: Гибкость-Реализуемость-ОригинальностьРазработка проектов модернизациичасто обнаруживает сложныепонятия, которые являются трудноизмеримыми и трудно оцениваемыми.Предложенная модель и сопутствующий ейнабор инструментовпозволяет как заказчику, так и исполнителю получить ряд ясных,нетехнических параметров, охватывая три ключевых области воздействия:Гибкость-Реализуемость-Оригинальность.

Таблица 2 представляет триосновных секции модели и 10 критериев оценки. Предлагается оценитьхарактеристики с помощью балльных оценок степень проявления каждогопризнака в проекте: "5" – если данный признак в проекте полностьюпроявляется; "4" – если данный признак проявляется не полностью; "3" –если данный признак проявляется слабо; "2" – если данный признак непроявляется.Полученный результат значительно облегчит принятиерешения по проекту модернизации, чем выше результат, тем проект наиболеепредпочтителен. Максимальное значение равно 50-ти. Проект с оценкойменее 25 – не может рассматриваться.Говоря о модернизации, нельзя не отметить, что и внутри государства, ивнутри отрасли, и у собственников предприятия, и у его менеджмента могутбыть различные точки зрения: на объекты модернизации и перевооружения,на выбор компании проектировщиков и т.д.21    Таблица 2.Критерии оценки модели превосходства: Гибкость-РеализуемостьОригинальность№ ПоказательИнновативностьЭкологичностьКонструкциииматериалы4 Квалификациярабочих5 Производительность6 Инжиниринг7 Реализация8 Гибкостьиспользования9 Гибкость процесса10 ГибкостьпереналадкиИТОГО:1 2 3 4 5 Знач.123Размерность Примечание5 из 5Max505.

В ходе исследованиявыделены силы сопротивления иразработана система их оценки по четырем направлениям: (1) отрасль,(2) ресурсы, (3) инвестиции и (4) конкуренция. Анализ проблеммодернизации позволяет выявить зоны наибольшего сопротивления, иориентировать проект модернизации на их преодоление.Для того, чтобы разобраться с силами сопротивления, необходиморассмотреть их источники, возникающие в производственной среде.Любое предприятие не стоит особняком, а входит в производственнуюцепочку, которая связана с другими элементами этой цепочки, аследовательно, модернизация одного элемента цепочки, требуетмодернизации сопредельных элементов. В противном случае нарушаетсясложившийся баланс.

Может быть нестыковка по производительности,качеству, цене, что в свою очередь рождает сопротивление.Тестирование разработанной системы показателей оценки проектовмодернизации, показало, что возникающие и действующие силысопротивлениядействительноснижаюттемпымодернизациипромышленности. Предлагается система оценки сил сопротивления почетырем направлениям: по (1) отрасль, (2) ресурсы, (3) инвестиции и (4)конкуренция. Анализ проектов модернизации, дал возможность очертитьареал зон максимального сопротивления проектам, и ориентировать проектмодернизации на преодоление этих сил.22    Инструменты оценки перспектив модернизации разрабатываются порезультатам предшествующей оценки реального конкурентного потенциалапредприятия, оцениваемого с учетом проводимой модернизации,ипозволяют преодолевать сопротивление, которое возникает в процессемодернизации.

Эта возможность реализуется за счет бюджета, объемыраспределения средств которого также напрямую зависят от значенийкоэффициентов сопротивления.Эти же возможности позволяютпересматривать объемыфинансирования проекта и сохранять эффективность модернизации наопределенном уровне, не растрачивая при этом бюджет.В то же время, результаты диссертационного исследования показывают,что скорость реакции, позволяющей корректировать проект, зависит от егоманевренности, отражающей возможности переключения с одного уровняпроекта модернизации на другой на другой, оценка которой, в том числе,может проводится с использованием системы показателей (рис.7).И3И2И1  К3И4Р1Инвестиционная  привлекательность    К2КонкуренцияР2ь  РесурсыК2К4К1  Р3ОтрасльР4К1  О3К3О1О2Рис.

7. Структура сбалансированной системы показателейК1 – Комплекс средств оценки инвестиционной привлекательности;К2 – Комплекс средств оценки ресурсов предприятия;К3 – Комплекс средств оценки привлекательности отрасли;К4 – Комплекс средств оценки конкуренции.23    Основная задачапроекта модернизации– это задача выводамодернизируемого предприятияна качественно новый уровень, чтореализуется за счет технологических и управленческих решений,разработанных в рамках проекта модернизации. Инструменты оценкипроекта модернизации разрабатываются по результатам предшествующейоценки реального конкурентного потенциала, позволяют преодолеватьсилы сопротивления, возникающие в процессе разработки и реализациипроекта модернизации на государственном, отраслевом уровне и уровнепредприятия.

Эта возможность может быть реализована за счет бюджета,объемы распределения средств которого также напрямую зависят отзначений коэффициентов сопротивления.Построенная в рамках диссертационного исследования модель, основнаяобласть применения которой ограничена рамками модернизацииинструментальных производств, подтвердила гипотезы, выдвинутыеавтором.• На выгоды, получаемые от проекта модернизации,существенноевлияние в сторону их снижения оказывают силы сопротивления, которыеформируются производственной и рыночной средой, усредненное значениекоторого в машиностроении варьируется в диапазоне от 0,3 до 0,7 (примаксимальном единичном значении).• Сопротивление, оказываемое отраслью,к которой относитсяпредприятие формируется за счет производственной и внутриотраслевойсред.

В данном случае имеет значение перспективы развитиямашиностроения на данном этапе и приоритеты государства по отношению котрасли.• Наиболее успешные проекты модернизациисвидетельствуют овысоком инвестиционном потенциале предприятия. Уровень значенияинвестиционного потенциала варьируется в диапазоне от 0,5 до 1,0. Силысопротивления могут снижать его более чем в 2 раза.• Учитывая особенности инструментального производства, на которыхфокусируется ВНИИИнструмент, основная особенность – это разныехарактеристики отраслей в которых такие производства используются, былаапробирована возможность распределения финансирования внутри каждойотрасли в зависимости от силы сопротивлений каждого уровня: (1)государственного, (2) отраслевого, (3) уровня предприятия.

Это позволилополучитьсбалансированнуюпрограммумодернизациимашиностроительных предприятий России.В результате исследования установлено, что на эффективность проектамодернизации влияют большое количество факторов, среди которых ихарактеристики проекта, и условия и внешней, и внутренней среды компанииее инициирующей, и характеристики рынков на которых компания работает.Одновременно учесть и спрогнозировать изменение большого числа24    подобных факторов невозможно и тем более ограничить их рамками единойсистемы оценки. Однако, отделив общее от частного, главное отвторостепенного, можно добиться баланса между желаемым и возможным.Модель модернизации, представленная в данном диссертационномисследовании, – это пример достижимости подобного баланса, котораяпозволяет повысить значение потенциала модернизации в среднем в 1,5-2раза.6.

В результате исследования обоснована система многоуровневогоконтроллингапроекта интегрированного высокотехнологичногомашиностроительного производства и функциональные принципы дляотдельных подсистем, отличающиеся целостностью и вытекающие изконцепции модернизации производстви базовых принциповконтроллинга.Аналитические методы, инструменты и сервисы контроллинга получилибольшое распространение запоследние годы в системе поддержки принятияуправленческих решений в самых разных отраслях и впредметныхобластях современного менеджмента. Не является исключением применениеконтроллинга для поддержки управленческих решений при создании иреализации проектов модернизации.Многоуровневый    контроллинг  модернизируемого  высокотехнологичного    предприятия  На рис.8.

представлена схема многоуровневогоконтроллингаинтегрированноговысокотехнологичногомашиностроительногопроизводства, включающая три основных уровня.Контроллинг    подсистемы    интеграции    Контроллинг    технико-­‐экономических    параметров  технологического    процесса  создания  высокотехнологичного  продукта  Контроллинг    организационной  структуры    на  уровне  интегрированного  высокотехнологичного    предприяти  на  технологическом  уровне  на  уровне  кадровой  подсистемы  Рис. 8.

Схема многоуровневого контроллинга интегрированноговысокотехнологичного машиностроительного производства25    Говоря о контроллинге проекта модернизации, можно отметить, чтоосновныепроблемы лежат в стыковке модернизируемых частей идействующего производства, и в контроллинге самого процесса.В современных условиях, качество модернизации предприятийнапрямуюзависитоткачестваорганизациибизнес-процессов,обеспечивающих модернизацию.Можно выделить три основных уровня, требующих контроля иоптимизации соотношения «цена-качество», сопровождающих процессмодернизации производства и нуждающиеся в управлении и контроле.Каждую подсистему сопровождают бизнес-процессы,необходимо диагностировать и корректировать.которыеНа рис.