РД 10-138-97 (РД 10-138-97), страница 2

4) Количество плановых обследований определяется типом и назначением крановых путей, а также условиями эксплуатации установленной на них грузоподъемной машины и может быть ограничено техническим состоянием крановых путей, либо экономическими факторами.

5) Допускается перенос на летний период обследований крановых путей грузоподъемных машин, находящихся на открытых площадках.

6.2. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ

1) Специализированные организации обследуют крановые пути по государственным лицензиям на соответствующие виды работ и аккредитованные в системе сертификации.

2) В случае переноса лицензионной деятельности из региона, где получена лицензия, в регионы, обслуживаемые другими органами Госгортехнадзора, следует руководствоваться п. 4.5 РД 10-49 (см. прил. 1).

3) Первичное, повторное или внеочередное обследования должны быть оформлены приказом по организации, являющейся владельцем крановых путей.

4) Организация, проводящая обследование, должна издать приказ о назначении персонального состава комиссии, которая будет проводить обследование крановых путей конкретного заказчика. В приказе следует указать председателя комиссии, одновременно отвечающего за технику безопасности при проведении обследования, и членов комиссии. Минимальный состав комиссии - 3 человека.

5) Владелец крановых путей должен подготовить к обследованию (приложение 2):

- участок крановых путей, подлежащий обследованию, свободный на время проведения обследования от перемещения грузоподъемных машин;

- вспомогательное подъемное оборудование для исследования крановых путей, расположенных на высоте (при необходимости);

- акт сдачи-приемки крановых путей в эксплуатацию;

- результаты последнего технического освидетельствования крановых путей;

- акт предыдущего комплексного обследования крановых путей (если оно проводилось) и информацию о результатах по устранению выявленных дефектов;

- эксплуатационную документацию на грузоподъемные машины, установленные на обследуемых крановых путях, в том числе акты об их обследованиях (если обследования проводились);

- журнал по техническому обслуживанию крановых путей во время эксплуатации;

- проектно-конструкторскую документацию на устройство и эксплуатацию кранового пути (при наличии);

- другую техническую документацию (проекты ремонтов и реконструкций, паспорта и сертификаты, результаты расчетов, если они выполнялись), имеющую отношение к обследуемым кранам,

7. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ

Комплексное обследование крановых путей включает выполнение следующих видов работ.

1) Проверка наличия и состояния эксплуатационной документации.

2) Поэлементное обследование крановых путей, включающее оценку фактического состояния (приложение 3):

- отклонений элементов крановых путей от проектного положения в плане и профиле;

- направляющих (рельсов, двутавров, квадратов), по которым перемещаются колеса грузоподъемной машины;

- стыковых и промежуточных соединений (скреплений);

- элементов, передающих нагрузку от направляющих и промежуточных соединений на грунтовое основание (балок, ферм, колонн, фундаментов и т.д.);

- путевого оборудования (тупиков, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков и т.п.);

- элементов заземления крановых путей;

- несущие конструкции электроподвода (лоток, троллеи и т.д.);

- проходных галерей и элементов обеспечения безопасности обслуживающего персонала.

3) Проверка организации эксплуатации (проверка организации наблюдений за техническим состоянием и выполнение технического обслуживания) крановых путей.

4) Подготовка итоговых документов по результатам обследования: акт комплексного обследования крановых путей (приложение 4), ведомость дефектов (приложение 5).

8. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОБСЛЕДОВАНИЙ

8.1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ И СОСТОЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Мероприятия по проверке эксплуатационной документации выполняются в полном объеме при любом комплексном обследовании.

Проверка наличия и состояния эксплуатационной документации на крановые пути включает выполнение следующих работ в соответствии с ГОСТ 2.601-98.

1) Проверка наличия в эксплуатационной документации грузоподъемных машин разделов об устройстве и требований по эксплуатации крановых путей, подвергаемых настоящему комплексному обследованию и требованиям "Правил".

2) Проверка наличия приемо-сдаточной .документации на крановые пути (см. прил. 2).

3) Анализ соответствия эксплуатационной и приемосдаточной документации по объему и форме требованиям ".Правил", РД-10-117-95, ГОСТам и другой нормативной документации (см. прил. 1).

4) Анализ соответствия требований к устройству крановых путей, заложенных в эксплуатационной документации грузоподъемной машины, характеристикам и параметрам приемо-сдаточной документации обследуемых крановых путей.

5) Проверка наличия справки о фактической группе классификации крана с учетом режима работы крана.

8.2. ПРОВЕРКА ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ.

Мероприятия по проверке организации, эксплуатации выполняются в полном объеме при любом комплексном обследовании.

Проверка организации эксплуатации (проверка организации наблюдений за техническим состоянием и выполнения технического обслуживания) крановых путей включает проведение следующих работ.

1) Анализ структуры подразделений и служб владельца, занимающихся вопросами надзора и эксплуатации крановых путей.

2) Проверка наличия аттестационных документов у обслуживающего персонала (состав и квалификация).

3) Наличие необходимых нормативных документов, оборудования и инструмента для организации и выполнения работ по наблюдению за техническим состоянием крановых путей.

4) Оценка качества выполнения работ по техническому обслуживанию крановых путей и ведению отчетной документации (журналов наблюдений за техническим состоянием крановых путей).Проверка выполнения предписаний, выданных ранее органами Госгортехнадзора.

8.3. ПОЭЛЕМЕНТНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ

Поэлементное обследование крановых путей с оценкой их фактического состояния включает выполнение следующих видов работ.

1) Внешний осмотр и выполнение необходимых измерений состояния, направляющих (рельсов, двутавров, квадратов), по которым перемещаются колеса грузоподъемной машины, для определения величин фактического износа направляющих, наличия трещин, выколов, вмятин и других недопустимых дефектов, приведенных в "Правилах" (приложение 15) и приложении 3 настоящего руководящего документа.

2) Внешний осмотр состояния стыковых и промежуточных соединений (скреплений) на соответствие их требованиям эксплуатационной и проектной документации.

3) Внешний осмотр и выполнение необходимых измерений, определение состояния элементов, передающих нагрузку от направляющих (рельсов, двутавров, квадратов), по которым перемещаются колеса грузоподъемной машины, на основание (балки, фермы, колонны, фундаменты, грунтовое основание) согласно приложению 2 для выявления скрытых трещин, недопустимых просадок и деформаций, а также других дефектов и отклонений от проектной и нормативной документации.

4) Внешний осмотр состояния путевого оборудования (тупиков, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков и т.п.) для выявления в них дефектов и несоответствий эксплуатационной и проектной документации.

5) Внешний осмотр состояния заземления крановых путей и выполнение измерений его электрического сопротивления.

6) Измерение отклонений элементов крановых путей от проектного положения в плане и профиле (планово-высотная съемка) с применением геодезических приборов осуществляется без нагрузки и под нагрузкой(см. прил. 3).

7) Обследование технического состояния и положения элементов кранового пути проводится ИТР не реже, чем:

для башенных кранов - один раз в 20-24 смены; для козловых портальных кранов - весной и осенью; для мостовых кранов один раз в год.

9. ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.

ПРОВОДЯЩЕЙ ОБСЛЕДОВАНИЕ, И ЕЕ ПЕРСОНАЛУ

1) Специализированная организация, проводящая комплексное обследование крановых путей, должна:

- быть независимой по отношению к владельцу крановых путей или контролирующих органов;

- иметь государственные лицензии на соответствующие виды работ;

- обладать квалифицированным персоналом, способным оценить работоспособность крановых путей и уровень безопасности при их дальнейшей эксплуатации;

- обладать необходимыми техническими средствами для проведения обследования и оценки технического состояния крановых путей;

- иметь в пользовании настоящие учтенные РД и другие нормативные документы, относящиеся к обследованию крановых путей и грузоподъемных машин, эксплуатирующихся на крановых путях;

2) Специализированная организация, проводящая обследование, издает приказ, которым назначается председатель комиссии, ответственный за технику безопасности, члены комиссии.

3) В состав комиссии по обследованию путей должны обязательно входить не менее трех специалистов:

- инженер-геодезист;

- инженер-строитель (путь и путевое хозяйство);

- инженер-строитель (строительные конструкции).

4) Все члены комиссии должны быть аттестованы учебным центром, имеющим соответствующие государственные лицензии, как специалисты по обследованию крановых путей в объеме утвержденных Госгортехнадзором и Минстроем Российской Федерации учебных программ ( индексы утверждения: УП-ОКП2(Г) / 030-001, УП-ОКП3(П) / 30-002, УПОКП4(С) / 30-003 от 31.01.97). Аттестация осуществляется по категориям.

Председатель комиссии должен быть аттестован как специалист по обследованию не ниже второй категории, имеющий знания и практический опыт работы по проектированию, устройству, эксплуатации, а также опыт по обследованию крановых путей не менее одного года.

5) Специалист по обследованию кранового пути первой категории должен знать конструктивные особенности и уметь определять дефекты элементов крановых путей в объеме своей специализации и требований нормативной документации.

6) Специалист по обследованию кранового пути второй категории должен отвечать знаниям и умениям первой категории и уметь принимать решения по вопросам дальнейшей эксплуатации.

7) Специалист по обследованию кранового пути третьей категории должен отвечать знаниям и умениям второй категории, должен уметь устанавливать причины несоответствия состояния крановых путей требованиям нормативной документации и давать рекомендации по их устранению.

8) Организация-владелец грузоподъемных машин обязана иметь специалиста из числа ИТР, на которого возлагаются обязанности по надзору за состоянием крановых путей с несущими конструкциями для обеспечения систематического наблюдения и текущих периодических освидетельствовании. Этот специалист должен пройти подготовку и быть аттестован согласно требований ПБ-10-14-92, раздел 7.4, в объеме утвержденных Госгортехнадзором и Минстроем Российской Федерации учебных программ (индекс утверждения УП-ОКП1(В) / 30-001 от 31.01.97).

10. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1) При обследовании крановых путей следует руководствоваться требованиями безопасности, предусмотренными "Правилами", Инструкциями по эксплуатации грузоподъемных машин, а также нормативными документами по безопасности предприятия, на котором выполняется обследование.

2) Обследование крановых путей должно выполняться в присутствии назначенных владельцем лиц, отвечающих за соблюдение техники безопасности на обследуемой территории.

3) Запрещается выполнять работы по обследованию крановых путей на открытом воздухе в грозу, снегопад, гололед, туман, сильный дождь, в темное время суток, а также при ветре более 10 м/с.

4) Обследование крановых путей должно выполняться при обесточенном кране и токоподводящих элементов и устройств (троллей и др.).

11. РЕЗУЛЬТАТЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ И ОТЧЕТНОСТЬ

1) Результаты обследования крановых путей оформляются в виде акта (см. прил. 4), и ведомости дефектов (см. прил. 5) по итогам выполненных работ, в которых отражаются выявленные нарушения, даются рекомендации и сроки по их устранению. Акт подписывается членами комиссии и утверждается руководителем организации, проводившей обследование.

При наличии отчетных документов по выполненным обследованиям отдельных элементов кранового пути специализированными организациями, имеющими соответствующие Государственные лицензии, организация, проводящая комплексное обследование, обязана руководствоваться такими документами без дополнительной экспертизы и учитывать выполненные предприятием мероприятия по результатам предыдущих обследований, в том числе при ранее установленном удовлетворительном состоянии строительных несущих конструкций - выполнение необходимых частичных ремонтных работ - антикоррозионные покрытия, затирка трещин и т.п., при ранее установленном не совсем удовлетворительном состоянии строительных несущих конструкций - выполнение необходимых текущих ремонтов, необходимых наблюдений за состоянием конструкций и др.

2) Акт и ведомость дефектов по результатам обследования крановых путей с приложением краткого отчета по произвольной форме и результатами произведенных измерений составляются в двух экземплярах, первые экземпляры которых передаются владельцу как документы постоянного хранения, вторые экземпляры хранятся три года в организации, проводившей обследование крановых путей.

3) Результаты обследования должны использоваться инспекторами Госгортехнадзора при принятии решений, а также при выдаче предписаний.

12. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

1) Организация-владелец крана несет ответственность за соблюдение требований правильной эксплуатации крановых путей.