МДС 81-3.99, страница 4

(13)

где

Кд.бч - коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающихся частей и оплату труда ремонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли, принимаемый на основе фактически сложившегося уровня затрат в данном регионе.

4.3.2. Нормативные показатели затрат на замену шин определяются по формулам:

для строительных машин, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на год:

, (14)

для автотранспортных средств, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на 1000 км пробега:

, (15)

где

Цш - рыночная текущая цена 1 шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента), франко-склад продавца, руб./комплект;

Кд.ш - коэффициент затрат на доставку шин на базу механизации и на работы по их замене, принимаемый по фактически сложившемуся уровню по данным элементам затрат, характерному для данного региона.

Кш - количество одновременно заменяемых шин на машинах данной типоразмерной группы, шт.;

Наш - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, процент/1000 км пробега;

Гп - среднегодовой пробег машин данной типоразмерной группы, 1000 км/год;

Сш - нормативный пробег шины, тыс. км; принимается по данным завода-изготовителя;

На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление для машин данной типоразмерной группы, определяемая в порядке, изложенном в п. 4.1.1, процент/год (1000 км);

Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений (коэффициент интенсивности), применяемый при привязке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин к конкретным условиям

Т - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.

4.4. Оплата труда рабочих, управляющих машинами

Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются с учетом и на основе следующих нормативных источников (в порядке очередности применения):

- Методических рекомендаций по определению размера средств на оплату труда в договорных ценах и сметах на строительство и оплате труда работников строительно-монтажных и ремонтно-строительных организаций (МДС 83-1.99), введенных в действие письмом Госстроя России от 02.08.99 № НЗ-2618/7;

- инструкции по эксплуатации машины;

- Единого тарифно-квалификационного справочника, утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам, Государственного комитета СССР по делам строительства и Секретариата ВЦСПС от 17.07.85 № 226/125/15-88;

- действующих производственных норм;

- рекомендаций заводов и фирм-изготовителей.

При отсутствии необходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационные разряды рабочих определяются по фактическим условиям эксплуатации машины.

Показатель затрат труда рабочих в чел.-ч устанавливается в расчете на 1 маш.-ч работы машины.

Нормативный показатель оплаты труда рабочих, управляющих машинами (З), определяется по формуле:

(16)

где

Зр - оплата труда рабочего данного квалификационного разряда, определяемая в соответствии с порядком, приведенным в прил. 4 МДС 81-1.99, руб./чел.-ч;

t - затраты труда рабочих данного квалификационного разряда, чел.-ч/маш.-ч.

4.5. Затраты на энергоносители

Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам: бензин, кг/руб.; дизельное топливо, кг/руб.; электроэнергия, кВт-ч/руб.; сжатый воздух, м³/руб.

4.5.1. Нормативный показатель затрат на бензин для строительных машин (Эб) определяется по формуле:

Эб = Нб х (Цб + Зд.б), (17)

где

Нб - норма расхода бензина при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражного расхода, кг/маш.-ч. Показатель (Нб) устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых в технической литературе;

фактически сложившегося среднего уровня, характерного для данного региона.

Затраты, связанные с повышенным расходом бензина при работе машины в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

Цб - текущая рыночная цена приобретения бензина франко-нефтеналивная база (автозаправочная станция) на дату введения сметной расценки в действие, руб./кг;

Зд.б - затраты на доставку бензина до заправляемой машины, руб./кг, определяются по конкретным условиям обеспечения машин данной типоразмерной группы энергоносителем данного вида. Этот показатель отражает затраты, связанные с эксплуатацией автотопливозаправщиков, а также с амортизацией и эксплуатацией промежуточного склада энергоносителей.

Для автотранспортных средств формула определения нормативного показателя затрат на бензин (Эб) имеет следующий вид:

(18)

где

Нл - линейная норма расхода бензина при эксплуатации автотранспортных средств в летнее время, л/100 км, устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых в технической литературе;

фактически сложившегося среднего уровня;

Дб - плотность бензина, кг/л, в зависимости от сорта бензина варьирует в интервале 0,72 0,75 кг/л;

Гп - годовой пробег автотранспортного средства, 100 км;

Т - годовой режим работы автотранспортного средства, маш.-ч/год.

4.5.2. Нормативный показатель затрат на дизельное топливо для строительных машин (Эд) определяется по формуле:

Эд = Нд х Кп х (Цд + Зд.д), (19)

где

Нд - норма расхода дизельного топлива при работе машины в технологическом режиме в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражного расхода, кг/маш.-ч. Показатель (Нд) устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядке очередности их применения):

по паспортным данным;

нормативам, приводимым в технической литературе;

по фактически сложившемуся среднему уровню;

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливается на основе рекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам. При отсутствии пускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется;

Цд - цена приобретения дизельного топлива франко-наливная база (автозаправочная станция), руб./кг;

Зд.д - затраты на доставку дизельного топлива до заправляемой машины, руб./кг; определяются по конкретным условиям обеспечения машин данной типоразмерной группы энергоносителем данного вида. По своему содержанию отражают затраты, связанные с эксплуатацией автотопливозаправщиков, а также с амортизацией и эксплуатацией промежуточного склада энергоносителей.

Для автотранспортных средств нормативный показатель затрат на дизельное топливо (Эд) определяется по формуле:

, (20)

где

Нл - линейная норма расхода дизельного топлива при эксплуатации автотранспортных средств данной типоразмерной группы в летнее время, л/100 км;

Дд - плотность дизельного топлива, кг/л. В зависимости от сорта дизельного топлива плотность варьирует в интервале: 0,82 0,85 кг/л;

Гп - годовой пробег автотранспортного средства, 100 км;

Т - годовой режим работы автотранспортного средства, маш.-ч/год.

Затраты, связанные с повышенным расходом бензина и дизельного топлива при работе автотранспортных средств в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

4.5.3. Нормативный показатель затрат на жидкое топливо (Эт) допускается определять по формуле:

Эт = Ру х Мд х (Цт + Зт), (21)

где

Ру - удельный расход энергоносителя на единицу мощности двигателя, устанавливаемый и гарантируемый изготовителем, кг/кВт (л.с.);

Мд - паспортная мощность двигателя, кВт (л.с.);

(Цт + Зт) - цена приобретения топлива данного вида и затраты на его доставку до заправляемой машины.

4.5.4. При отсутствии данных по затратам на доставку жидкого топлива до заправляемой машины эти затраты в формулах 17, 18, 19, 20, 21 учитываются посредством применения к цене приобретения бензина или дизельного топлива коэффициентов, фактически сложившихся в регионе по данному элементу затрат.

4.5.5. Для машин с электроприводом нормативный показатель затрат на электроэнергию (Ээ) определяется по формуле:

Ээ = 1,1 х Мп х Км х Кв, (22)

где

1,1 - коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя;

Мп - суммарная паспортная мощность электродвигателей, установленных на машине, кВт;

Км - коэффициент использования электродвигателей по мощности (отношение используемой мощности к суммарной паспортной мощности электродвигателей);

Кв - коэффициент использования электродвигателей по времени (отношение времени фактической работы электродвигателей в смену к нормативной продолжительности рабочей смены).

Показатели Км и Кв устанавливаются (в рекомендуемом порядке очередности их применения) по:

- фактическим данным с учетом установленных технологических схем производства строительно-монтажных работ (по счетчикам расхода);

- рекомендациям, приводимым в нормативных (технических) источниках.

4.5.5. Нормативный показатель затрат на сжатый воздух (Эв) определяется по формуле:

Эв = Рв х Цв, (23)

где

Рв - расход сжатого воздуха, м³/маш.-ч. Нормативный показатель определяется (в рекомендуемом порядке очередности их применения) по:

- инструкции завода-изготовителя на эксплуатацию машины;

- данным, приводимым в нормативной технической литературе;

- фактическим данным.

Цв - сметная расценка на сжатый воздух, руб./м , исчисляется по формуле:

Цв = Ср : Пк, (24)

где

Ср - сметная расценка на эксплуатацию компрессорной установки данной производительности, руб./маш.-ч;

Пк - паспортная производительность компрессорной установки, м³/маш.-ч.

В случае, если достоверное определение расхода сжатого воздуха для данной строительной машины или механизированного пневматического инструмента сопряжено со значительными трудностями, целесообразно не учитывать эту статью затрат в составе сметной расценки на эксплуатацию строительной машины (механизированного пневматического инструмента). При этом затраты, связанные с потреблением сжатого воздуха, должны учитываться в смете отдельной строкой, посредством учета в ней затрат, связанных с эксплуатацией компрессорной установки, предусмотренной проектом. Время эксплуатации компрессорной установки принимается по времени эксплуатации машины, потребляющей сжатый воздух.

4.6. Затраты на смазочные материалы

4.6.1. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для карбюраторных машин (работающих на бензине) (Ск) определяется по формуле:

Ск = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нб, (25)

где

0,035; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины данной типоразмерной группы, руб./кг;

Нб - норма расхода бензина для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год, кг/маш.-ч.

4.6.2. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для дизельных машин (Сд) определяется по формуле:

Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нд х Кп, (26)

где

0,044; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночные цены, соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла на дату введения в действие сметной расценки с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины данной типоразмерной группы, руб./кг;

Нд - норма расхода дизельного топлива для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год, кг/маш.-ч;

Кп - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. При отсутствии пускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется. Этот коэффициент устанавливается (в рекомендуемом порядке очередности применения) на основе рекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам.