304208 (Бизнес-план организации выпуска навесного оборудования), страница 5

В связи с этим на первый план среди источников обновления основных производственных фондов выходит лизинг.

Лизинг - это комплекс имущественных и экономических отношений, возникающих в связи с приобретением в собственность имущества и последующей сдачей его во временное пользование за определенную плату.

Можно выделить несколько основных причин обращения к услугам лизинговых компаний в Российской Федерации. К ним относятся:

- большая гибкость лизинга;

- менее жесткие требования по дополнительному обеспечению и гарантиям;

- более продолжительные сроки финансирования;

- меньшее количество бюрократических барьеров;

- налоговые преимущества;

- большая поддержка со стороны поставщиков.

Особенно актуальными, для целей финансирования обновления основных производственных фондов, являются несколько разновидностей финансового лизинга:

• раздельный (в случае высокой стоимости основных производственных фондов);

• револьверный (с последовательной заменой арендуемого имущества, например, лизинг различных необходимых основных производственных фондов во время капитального строительства);

• сублизинг (в случае временной неплатежеспособности или банкротства посредника лизинговые платежи должны поступать основному лизингодателю), особенно часто применяемый при финансировании промышленных предприятий, входящих в состав многопрофильных финансово-промышленных групп.

Наиболее значимой причиной применения лизинга является недоступность банковских кредитов для многих лизингополучателей. Это подчеркивает одно важное качество лизинга: во многих случаях лизинг является альтернативным источником финансирования, не конкурируя напрямую с банковским кредитованием.

3. Практическая часть

Краткое резюме

В практической части проекта разрабатываем бизнес-план расширения производства на базе действующего предприятия “LEX” за счет введения дополнительной производственной мощности.

Предусматриваем установку оборудования производства итальянской и немецкой компаний, для выпуска навесного оборудования для строительных машин (экскаваторов, бульдозеров).

3.1 Общие сведения об организации

Завод основан в 1938 г. как АТРМ (автотракторные мастерские), основным видом деятельности которого был капитальный ремонт машин ЗИС, тракторов СГ-65. В 1951 году завод был переименован в ЦРММ (центральные ремонтно- маханические мастерские). С этого периода завод также ремонтирует тракторы С-80, автомобили ЗИЛ-151 и двигатели КДМ-46.

В 1966 году завод был переименован в ПТРЗ (Пышминский трактороремонтный завод). С этого периода завод освоил ремонт тракторов Т-130, Т-170 и двигателей Д-160. Далее было налажено производство оборудования для лесной промышленности: циркульные пилы, манипуляторы, транспортеры, хоппер-дозаторы, шпалоподбивочные машины и другого оборудования.

В 1992 году завод переименован в ЛЗНО (Луговской завод навесного оборудования). В этом же году налажено производство бульдозерного оборудования для тракторов Челябинского тракторного завода.

В 2000 году завод переименован в ЗАО "Бульдозерное оборудование". В ноябре 1999 года приступили к освоению экскаваторов ЭО-2621,ЭО-2626 .

В 2004 году завод вошел в состав ООО ДрагМет (г. Екатеринбург).

В настоящее время завод изготавливает экскаваторы ЭО-2621, ЭО-2626, фронтальные погрузчики ПФ-08, бульдозерное оборудование для ЧТЗ и другое навесное оборудование на колесные тракторы класса.1,2. – 1,4 тонны.

С этого же года предприятие переименовано в Луговской филиал ООО "ДрагМет" - "Завод навесного оборудования".

С июля 2005 года предприятие переименовано в Луговской филиал ООО "ДрагМет" - "Завод LEX".

С августа 2005 года Завод LEX приступил к выпуску продукции с импортной гидросистемой. В производстве используются рукава высокого давления немецкого производства.

Кроме того, Завод LEX возобновил использование гидрораспределителей производства итальянской фирмы "SALAMI" и сейчас все выпускаемые заводом экскаваторы ЭО-2626 и ЭО-2621 комплектуются импортными гидрораспределителями.

С 2006 года предприятие выведено в самостоятельное производство "Завод ЛЭКС", и выпускает продукцию под запатентованной торговой маркой "LEX".

Основные направления деятельности завода “ LEX”:

• производство навесного оборудования к тракторам МТЗ, ЮМЗ, ЧТЗ, ЛТЗ;

• производство экскаваторов ЭО-2626, ЭО-2621, ЭО-2626Ч (челюстной погрузчик), ЭО-2626-03 (со смещенной осью капания), коммунальных машин на базе тракторов МТЗ, ЮМЗ, фронтальных погрузчиков;

• обслуживание и ремонт (в том числе капитальный) любой тракторной и экскаваторной техники;

• гарантийное и послегарантийное обслуживание изготовленных экскаваторов и навесного оборудования.

3.2 Описание продукции

Проектом предусматриваем производство навесного оборудования для строительных машин (экскаваторов, бульдозеров) (Табл. 2.1, 2.2).

Таблица 2.1

Наименования и характеристики выпускаемого навесного оборудования

Таблица 2.2

Наименования и характеристики выпускаемого навесного оборудования

Список дополнительного навесного оборудования:

• бульдозерное оборудование ОБ 05 (съемное);

• вилы грейферные (съемные);

• сельскохозяйственная навеска;

• поворотный отвал (установка бульдозерная) на ДТ-75;

• поворотный отвал на Т-170;

• прямой отвал 80-52-2СП;

• отвал сферический 80-52-1СП;

• отвал на Т-170Б;

• ковш узкий;

• опорный башмак с пальцами;

• ямобур ЯК 07;

• ямобур ДЭМ-112;

• оборудование щеточное для МТЗ, ЮМЗ;

• бульдозерное оборудование ОБ 01;

• отвал снегоуборочный.

3.3 Описание поставщиков материалов, изделий и комплектующих

В настоящее время Завод LEX 50% продукции выпускает с импортной гидроаппаратурой: гидрораспределителями производства итальянской фирмы "SALAMI"; гидроцилиндрами с уплотнителями немецких фирм и рукавами высокого давления также немецких производителей.

Высокое качество импортной гидроаппаратуры позволяет:

• повысить рабочее давление в гидросистеме до 200 МПа;

• увеличивается скорость работы экскаватора;

• увеличивается плавность работы агрегатов (становиться возможным регулирование скорости движения рабочих органов);

• за счет отсутствия промежуточных соединений гидравлическая система экскаватора становиться значительно компактней;

• значительно увеличивается ресурс работы техники;

• оператор управляет экскаватором с помощью всего двух джойстиков (удобство, скорость и комфорт);

• по заявке покупателя возможна частичная комплектация импортными либо отечественными комплектующими.

Гидрораспределитель VD6A итальянской фирмы SALAMI (Рис.2.2) имеет следующие особенности конструкции:

- разборный масляный клапан с симметричным распределением, с номинальной производительностью до 40 l/min и давления до 315 bar;

- корпус из чугуна высокой прочности;