144908 (Организация строительных работ), страница 6

Устойчивость опалубки панелей обеспечивают инвентарными подкосами и расчалками. Во время монтажа тяжей регулировочные винты домкратов инвентарных подкосов выдвигают на столько, чтобы верхнее ребро панели отклонилось от вертикали на 20-30 мм.

После установки анкеров выверяют опалубку относительно вертикальной оси с помощью регулировочных домкратов-подкосов.

После установки и выверки всех щитов с одной стороны опалубки на инвентарных кронштейнах устанавливают рабочий настил, который обязательно снабжают стойками ограждения с перилами.

При возведении стен высотой более 3,6 м опалубку устанавливают в несколько ярусов. По мере бетонирования возводимой конструкции панели опалубки 2-го и последующих ярусов могут или опираться на нижележащие или крепиться на специальных анкерах забетонированных в стене, или опираться на специальные кронштейны или балки.

XI.5 Опалубка перекрытий

Последовательность операций и организация работ по сборке опалубки перекрытий зависит от конструктивной схемы здания или сооружения и типа перекрытия. Плоские перекрытия, опирающиеся на несущие стены и балки, бетонируют в опалубке, в которой несущими элементами являются раздвижными ригели. Без промежуточных опор, используются раздвижные ригели, можно перекрывать пролеты до 6м. При больших пролетах необходимо устанавливать промежуточные опоры - стальные или деревянные балки по телескопическим стойкам.

Сборку опалубки начинают с выверки отметок на опорных гнездах стен или балок. При необходимости опоры подливают цементно-песчаным раствором или выравнивают их с помощью твердых прокладок. Затем с расчетным шагом раскладывают раздвижные ригели. Раздвижные ригели при использовании щитовой опалубки могут иметь шаг 300, 400, 450, 600, 900мм. Обязательным условием производства работ является опирание щитов не менее чем на три ригеля. Это условие диктуют правила техники безопасности. При использовании для палубы настила досок, фанеры или древесно-стружечных плит шаг ригелей может быть иным и определяется по расчету.

XI.6 Техника безопасности

Опалубку, применяемую для возведения монолитных ж/б конструкций, изготавливают и применяют в строгом соответствии проектом производства работ. При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливают только после закрепления предыдущего.

Не допускается размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывания людей, не участвующих в производстве работ.

Разбирают опалубку только после достижения бетоном заданной прочности с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций – с разрешения главного инженера.

Монтируемые элементы опалубки освобождают от крюка подъёмного механизма только после их временного или постоянного закрепления.

При отсутствии монтажных подмостей щиты опалубки закрепляют на несущих конструкциях и только после этого отрывают их от бетона.

На рабочем месте опалубщиков должны быть созданы безопасные условия труда. Если работы ведут одновременно на нескольких ярусах, рабочие места надежно защищают с верху и снизу на случай падения инструментов и элементов опалубки.

В местах складирования элементов опалубки ширина проходов должна быть не менее 1-го метра.

При нанесении смазок на опалубку пневмораспылителем, рабочие должны быть в очках, респираторах, комбинезонах, рукавицах и резиновых сапогах.

XII. Арматурные работы

XII.1 Общие сведения

Сопротивление бетона растяжению в 10-15 раз меньше, чем сжатию, поэтому для повышения несущей способности бетонных конструкций в них замоноличивают стальные стержни – арматуру, располагаемую главным образом в растягиваемых частях. В отдельных случаях арматуру применяют для усиления бетона против сжимающих усилий.

Совместная работа бетона и стали эффективна благодаря следующим условиям:

• Бетонная смесь при затвердевании прочно сцепляется со стальными стержнями;

• Бетон защищает стальную арматуру от воздействия влаги, предохраняет её от коррозии и огня;

• Сталь и бетон практически одинаково удлиняются при нагревании и сжимаются при охлаждении, поэтому при изменении температуры сцепление между этими материалами не нарушается.

Ж/б конструкции разделяют на обычные, с ненапряженной арматурой, и предварительно напряженные, в которых бетон до приложения эксплуатационных нагрузок обжимают, натягиваемой арматурной проволокой, создающей в нём напряжение сжатия.

Расход стали для армирования ж/б конструкций колеблется в пределах, в среднем, 50-70 кг/м³ бетона.

При массовом применении ж/б конструкций и большом объёме строительства в нашей стране экономии металла имеет первостепенное значение. Она может быть достигнута использование стали с повышенными механическими свойствами, а также соблюдением технологических требований.

XII.2 Установка арматуры

При возведении монолитных железобетонных конструкций находят применение два способа монтажа арматуры: отдельными элементами, укрупненными элементами (каркасами и сетками). При укладке арматуры отдельными элементами при их вязке особое значение имеет организация распределения операций по укладке и вязке арматуры разделением внутри звена: арматурщик 5-6 разрядов, выполняет только вязку арматуры, а рабочие 2-3 разрядов раскладывают элементы и помогают их вязать. При выполнении этих операций рабочие перемещаются по фронту укладки.

Перед началом работы должны быть изучены рабочие чертежи, продумана организация труда, рабочие – обеспечены необходимыми приспособлениями и исправным инструментом.

Арматура к месту работ подают только комплектно, иначе каркас не может быть связан. Вначале проверяют основные размеры опалубки и лишь после этого приступают к раскладке элементов в порядке, обратном сборке, т.е. верхние стержни каркаса укладывают вниз, а нижние - наверх. Бирки должны быть повернуты кверху лицевой стороной. В случае необходимости арматуру чистят и выпрямляют до подачи ее на укладку.

Железобетонные вертикальные стены, ДЖМ и перегородки лучше всего армировать с подвижных подмостей, опускающихся или поднимающихся по мере производства работ. Удобство таких подмостей заключается в том, что арматурщик работает всегда стоя, а не в согнутом положении. До установки арматуры размечают, пользуясь шаблоном, места расположения вертикальных и горизонтальных стержней. При разметке арматурщик прибивает к опалубке через 1…1,5м по высоте гвозди, к которым в дальнейшем крепят вертикальные стержни. Эти стержни устанавливают первыми, а затем ставят горизонтальные с одновременной вязкой мест пересечения. Узлы вяжут в шахматном порядке (кроме двух крайний стержней по контуру).

Работу ведут звеньями, состоящими обычно из двух арматурщиков.

При ручной установке отдельных стержней и их вязке состав звена арматурщиков зависит от вида конструкций и ее сложности, а так же от диаметра стержней. Если стержни соединяют сваркой, то в составе звена должен быть электросварщик ручной сварки..

XIII. Бетонные работы

XIII.1 Общие сведения

При выполнении бетонных работ, ж/б работ руководствуются строительными нормами и правилами «Бетонные и ж/б конструкции. Монолитные» (СНиП III-15-76) и указаниями проекта производства работ.

Перед началом бетонирования проверяют соответствие опалубки проекту, положение арматуры, закладных деталей, геометрические размеры опалубки, её прочность и устойчивость, наличие приспособлений для безопасного ведения работ. Результат проверки оформляют актом.

При укладке бетона на естественное основание проверяют правильность подготовки основания.

Непосредственно перед бетонирование очищают опалубку от грязи мусора, ликвидируют все зазоры и неплотности. За час до укладки бетона деревянную опалубку обильно смачивают, а металлические щиты смазывают специальными составами. Ещё раз проверяют положение арматуры и приступают к укладке бетонной смеси. Массивные протяженные бетонные и ж/б конструкции бетонируют отдельными, сопрягаемыми между собой, участками. Такой участок называется блоком или картой бетонирования. Разбивают бетонную конструкцию на участки по конструктивным или технологическим признакам.

Пространство между отдельными участками называют деформационными швами. Деформационные швы подразделяют на: осадочные, температурные и усадочные.

Осадочные – швы предназначены для отделения одних конструкций от других.

Температурные швы предназначены для компенсации расширения или сжатия сооружений и конструкций при повышении или понижении температуры.

Усадочные швы устраивают при возведении массивных и протяженных конструкций для предотвращения трещинообразования твердеющего бетона.

XIII.2 Бетонирование диафрагм жесткости

Бетонирование стен, ДЖМ в разборно-переставной опалубке: стены и ДЖМ бетонируют участками на высоту не более 3м. Бетонная смесь на глубину более 3м подают через звеньевые хоботы. При наличии балок или перекрытий, примыкающих стенам, бетонирование ведут на высоту, равную расстоянию между этими балками или перекрытиями (но не более 3м).

При большей высоте участков стен и ДЖМ, бетонируемых без рабочих швов, необходимо устраивать перерывы для осадки бетонной смеси. Продолжительность перерыва должна быть не менее 40 минут.

Бетонную смесь в стенах и ДЖМ уплотняют вибраторами с гибким валом (с малым вибронаконечником диаметром 51мм). В стенах толщиной более 200мм бетонную смесь можно уплотнять и вибраторами с жесткой штангой.

XIII.3 Бетонирование стен и колонн

Бетонирование железобетонных стен и колонн различных сооружений ведётся при подачи смеси в переносном поворотном бункере стреловым краном или по бетоноводу бетононасосом. Стены толщиной более 150мм и высотой до 3м, а также толщиной до 150мм и высотой менее 2м бетонируются сразу на всю высоту. При большой высоте бетонирование ведут ярусами высотой соответственно до 3 и 2 м. Опалубка при этом возводится с одной стороны на всю высоту конструкции, а с другой – поярусно.

В случае подачи бетона хоботом из воронок или бетоноводом, позволяющей одновременную установку опалубки, необходимо периодически (по достижении высоты яруса) установить перерывы в работе не менее 40 мин. для осадки бетонной смеси, но не более периода начало схватывания цемента. Укладка бетонной смеси в опалубку стен резервуаров и других ёмкостных сооружений для хранения жидкости должна производится непрерывно слоями высотой не более 0,8 длины рабочей части глубинного вибратора. При устройстве (в исключительных случаях) рабочих швов их поверхность должна быть тщательно обработана.

Колонны сечением 400×400мм и больше, высотой до 5м, а также сечением до 400 ×400мм, высотой менее 2м бетонируют на всю высоту с подачей бетона с верху, если позволяет арматурный каркас.

Бетонирование балок и плит, монолитно связанных с колоннами и стенами, следует выполнять не позднее 1..2ч после окончания бетонирования последних.

Для бетонирования балок и плит перекрытий возможны следующие схемы подачи бетона после доставки его транспортными средствами: переносной бункер – кран — конструкция; переносный бункер — кран — конвейер — виброжелоб — конструкция; бетононасос — бетоновод — конструкция.

При высоте перекрытия до 0,5 м балки и плиты бетонируют одновременно в один слой. При высоте 0,5…0,8 м перекрытия бетонируются в два слоя. Граница слоев должна проходить по балке на 0,02…0,03 м ниже плиты перекрытия. При высоте балок больше 0,8 м их рекомендуется бетонировать отдельно от плит и устраивать рабочий шов на 30мм ниже плиты.

Балки и прогоны бетонируют горизонтальными слоями толщиной 0,3…0,5 в зависимости от применяемого вибратора.

XIII.4 Бетонирование перекрытий

Рабочие швы при бетонировании перекрытий устраивают в средней части балок и плит. При бетонировании ребристых перекрытий в направлении, параллельном балкам, шов устраивают в пределах средней трети пролета балок, а при бетонировании в направлении, перпендикулярно балкам,- в пределах двух средних четвертей пролета прогонов и плит. Нельзя устраивать рабочие швы у опор, так как впоследствии в местах швов могут возникнуть трещины. Рабочие швы, как в балках, так и в плитах должны быть вертикальными, поэтому в намеченных местах перерыва бетонирования должны ставить: в плитах - рейки по толщине плиты, а в балках - щитки с вырезами для пропуска арматуры. Бетонирование перекрытия лучше вести по направлению второстепенных балок. В этом случае в наиболее нагруженных прогонах перекрытия швов не будет, а в плитах швы пересекут только распределительную (а не рабочую) арматуру. Однако можно вести бетонирование и по направлению главных балок-прогонов с соблюдением указанных выше правил.

XIII.5 Правила техники безопасности

Правила безопасного ведения работ при транспортировании, подаче и распределении бетонной смеси в проекте производства работ с учетом особенностей возведения каждой конкретной конструкции.

Обслуживать бетонотранспортные машины и механизмы разрешается только тем рабочим, которые обучились безопасными методам работы с ними и имеют об это удостоверение.