125109 (Проектирование систем электроснабжения промышленных предприятий на основании технико-экономических расчетов), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Проектирование систем электроснабжения промышленных предприятий на основании технико-экономических расчетов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "промышленность, производство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "промышленность, производство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "125109"
Текст 4 страницы из документа "125109"
Таблица 7.3 Сводная ведомость
Секции | Мощность номинальная, кВт | Итого (мощность приве- денная), кВт |
I Секция Шин 6 кВ 1. Турбокомпрессор СТМП 2. Насос центробежный 3. Трансформатор собственных нужд 4. Турбокомпрессор СТДП II Секция Шин 6 кВ 1. Турбокомпрессор СТДП 2. Турбокомпрессор СТМП 3. Трансформатор собственных нужд 4. Компрессор СДКП 5. Насос центробежный III Секция Шин 6 кВ 1. Компрессор СДКП 2. Трансформатор собственных нужд 3. Насос центробежный 4. Турбокомпрессор I Секция Шин 0,4 кВ ТП-31 1. Насос центробежный Н-38/3 2. Трансформатор возбуждения 3. Маслонасос 4. Электрозадвижка 5. Электрозадвижка 6. Электрозадвижка 7. Кран мостовой МК 1 МК 2.3 МК 4.5 8. Маслонасос 9. Насос центробежный 10. Сварочный пост 11. Вентилятор 12. Автовентилятор 13. Вентилятор 14. Поддув 15. Поддув 16. Насос центробежный 17. Компрессор 18. Электрозадвижка 19. Электрозадвижка 20. Электрозадвижка 21. Маслонасос 22. Маслонасос 23. ЩО II Секция Шин 0,4 кВ ТП-31 1. Насос центробежный 2. Трансформатор возбуждения 3. Маслонасос 4. Электрозадвижка 5. Электрозадвижка 6. Электрозадвижка 7. Насос центробежный 8. Вентилятор 9. Поддув 10. Поддув 11. Аварийный вентилятор 12. Сварочный пост 13. Насос центробежный 14. Маслонасос 15. Маслонасос 16. Электрозадвижка 17. Силовой щит КИП 18. Щит сигнализации 19. Сигнализация технологическая 20. Насос центробежный 21. Насос центробежный 22. Щит аварийного освещения | 3500 250 15 3150 3150 3500 15 630 250 630 15 250 3500 200 75х2 2,2х5 5,5х4 40х9 3,0х7 13 5,5х2 4,0х2 3,0х4 22 20х3 4,0 1,1 7,5 1,1 10 2,2х3 22 1,5х4 3,5 10 4,0 0,27 80 200х2 75х2 2,2х6 5,5х2 4,0х7 3,0х4 22х3 4,0 10 1,1 0,55 20 7,5х2 4 0,27 1,5 5 2,5 1,8 2,2 5,5 30 | 6915 7545 4395 18855 727,5 783,6 1481,1 |
Определение сечений кабельных линий распределительной сети 6 кВ
Выбирать сечение проводов линий электропередачи необходимо таким, чтобы оно было наивыгоднейшим с экономической точки зрения, чтобы провода не перегрелись при любой нагрузки в нормальном режиме, чтобы потеря напряжения в линиях не превышала установленные пределы.
Кабели 6 кВ питающие РП-3, электродвигатели турбинных поршневых компрессоров и насосные агрегаты проходят в кабельных каналах по эстакадам.
Выбор сечения производим по экономической плотности тока с учетом продолжительности максимума нагрузки (4500 ч.):
(7.4)
где - экономическая площадь сечения провода, мм²;
– расчетная сила тока в линии, А;
- нормированное значение экономической плотности тока, по [12.133], принимаем равной 1,7 А/мм ².
Расчетную силу тока находим по формуле:
– для трансформатора (7.5)
– для двигателя (7.6)
где - расчетная полная мощность нагрузки, подключенной к линии, кВА;
- номинальное напряжение линии, кВ.
Например для электродвигателя турбокомпрессора М-2/1:
А
мм²
По [11, 410] выбираем кабель марки АВВГ 2х3х150, с .
Для остального оборудования сечение кабелей находится аналогично, данные сводим в таблицу.
Таблица 7.4 Марки и сечения выбранных кабелей
Электроприемник | Марка кабеля | Сечения, мм² | Длина, м | Колич-во кабелей, шт. | Ток допустимый, А | |||||
1. РП-3 секция шин: 1, 2, 3 | АВВГ | 240 | 1000 | 12 | 290 | |||||
2. Эл.двигатель турбокомпрессора: М2/1, М2/2 | АВВГ | 150 | 90 | 4 | 225 | |||||
3. Эл.двигатель турбокомпрессора: М5/1, М5/2, М5/3 | АВВГ | 240 | 120 | 3 | 290 | |||||
4. Эл.двигатель насоса: Н38/1, Н38/2, Н38/3 | АВВГ | 25 | 150 | 3 | 70 | |||||
5. Эл.двигатель компрессора поршн.: М53/1, М53/2 | АВВГ | 50 | 140 | 2 | 110 |
1. Проверим выбранную кабельную линию 6 кВ, идущую к электродвигателю компрессора по нагреву длительно допустимым током:
(7.5)
где – суммарная полная мощность на ВН, кВА;
А
По условию выбранное сечение кабельной линии нас удовлетворяет, так как 337 А < 450 А.
Для кабельных линий 6 кВ идущих к другим электроприемникам проверку проводим аналогично и делаем вывод: выбранные сечения удовлетворяют условию
2. Проверку сечения кабелей 6 кВ по термической устойчивости к токам КЗ проводится после расчета токов короткого замыкания (часть 9)
3. По потери напряжения сечения выбранных кабельных линий не проверяются, так как длина линий менее одного километра. [12.133]
7.5 Выбор сборных шин 6 кВ
В промышленных предприятиях с увеличением их мощности и ростом плотности электрических нагрузок появилась необходимость передавать в одном направлении токи 2000–5000 А и более на напряжения 6–20 кВ. В этих случаях целесообразно применять специальные мощные шинопроводы, которые имеют преимущества перед линиями, выполненными из большого числа параллельно проложенных кабелей. Преимущества эти следующие:
– большая надежность;
– возможность индустриализации электромонтажных работ;
– доступность наблюдения и осмотра шинопроводов в условиях эксплуатации.
На решение вопроса о применении мощных шинопроводов может оказать влияние также характер генерального плана предприятия.
В распределительном пункте РП-3 холодильной установки расположено 3 секции шин, длина каждой составляет 15 метров. Принимаем сдвоенные медные шины прямоугольного сечения 120 х 12 мм, ток допустимый равен . Проверку сборных шин будем проводить в другом разделе (9.1)
7.6 Расчет распределительной сети 0,4 кВ
В цеховых сетях различают питающую и распределительную сети. Линии цеховой сети, отходящие от цеховой трансформаторной подстанции или вводного устройства, образуют питающую сеть, а линии, подводящие энергию от шинопроводов или распределительных пунктов непосредственно к электроприемникам – распределительную сеть.
Проводим расчет распределительной сети 0,4 кВ. рассмотрим участок I секции шин.
1. Составляем расчетную схему электроснабжения до электроприемников, подключенных к ШР-1. на схему наносим известные данные.
2. Рассчитываются и выбираются автоматы защиты типа ВА.
– Линия Т1-ШНН, 1SF, линия до первой секции шин (I СШ)
(7.6.1)
где – ток в линии сразу после трансформатора, А;
- номинальная мощность трансформатора, кВА;
- номинальное напряжение трансформатора, кВ