63468 (Модернизация блока управления аппарата искусственной вентиляции легких "Спирон–201"), страница 7
Описание файла
Документ из архива "Модернизация блока управления аппарата искусственной вентиляции легких "Спирон–201"", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "коммуникации и связь" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "коммуникации и связь" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "63468"
Текст 7 страницы из документа "63468"
Дифференциальное уравнение системы может быть найдено из уравнений ее элементов путем их совместного решения.
Прежде всего запишем уравнения отдельных элементов системы. Для элемента сравнения справедливо соотношение
=вх – вых, (1.4.1)
где – рассогласование, снимаемое с элемента сравнения;
вх и вых – соответственно углы поворота входного и выходного валов системы.
Для преобразователя запишем уравнение
U=kn, (1.4.2)
где U – измеритель рассогласования (потенциометры);
kn – коэффициент пропорциональности, характеризующий крутизну характеристики U=f() преобразователя.
Коэффициент пропорциональности можно выразить как kn=U/ и измерять в вольтах на градус. Таким образом, этот коэффициент показывает, какое напряжение сигнала ошибки приходится на единицу угла рассогласования.
Для тахогенератора
Um=km ; (1.4.3)
Для усилителя
Ua=kyUвх, (1.4.4)
где Uа – выходное напряжение усилителя, поступающее в цепь якоря исполнительного двигателя;
ky – коэффициент усиления усилителя по напряжению;
Uвх= U – Um; (1.4.5)
Для того чтобы вывести дифференциальное уравнение двигателя, рассмотрим протекающие в нем процессы, принимая следующие допущения:
-
внутреннее сопротивление выходного каскада усилителя равно нулю;
-
коэффициент самоиндукции цепи равен нулю;
-
Реакция якоря отсутствует.
Уравнение равновесия э.д.с. для цепи якоря двигателя имеет следующий вид:
Ua=IaRa+Ea, (1.4.6)
где Ua – приложенное к цепи якоря напряжение;
Ia – ток якоря;
Ra – сопротивление якоря;
Ea – противо-э.д.с., возникающая в обмотке якоря при вращении.
На основании закона Фарадея получим
Ea=keФ, (1.4.7)
где ke – коэффициент пропорциональности, характеризующий конструкцию электродвигателя;
Ф – поток возбуждения;
– скорость вращения ротора.
Подставив (2.4.7) в (2.4.6), получим
Ua=IaRa+ keФ, (1.4.8)
Запишем уравнение равновесия моментов электродвигателя
Мвр=Мст+Мдин, (1.49)
Электромагнитный вращающий момент двигателя Мвр может быть выражен как
Мвр=kмФIa, (1.4.10)
где kм – коэффициент пропорциональности, характеризующий магнитную проводимость магнитопровода электродвигателя.
Статический момент Мст, действующий на валу двигателя, можно представить как
Мст=Мхх+Мн, (1.4.11)
где Мхх – момент холостого хода;
Мн – момент создаваемый нагрузкой.
Динамический момент на валу двигателя Мдин имеет место при изменении скорости вращения и может быть выражен как
Мдин=J , (1.4.12)
где J – момент инерции вращающихся частей;
– ускорение вращения.
Решим уравнение (2.4.8) относительно тока якоря Ia:
Ia= , (1.4.13)
Подставив (2.4.13) в (2.4.10) получим:
Мвр= , (1.4.14)
Полученное уравнение (2.4.14) называется уравнением механической характеристики электродвигателя, которая представляет собой зависимость =f(М) между моментом на валу двигателя и скоростью его вращения.
Для построения механической характеристики найдем точки ее пересечения с осями координат. Если по оси абсцисс откладывать момент Мвр, а по оси ординат – скорость вращения , то, учитывая, что уравнение (2.4.14) относительно интересующих нас значений Мвр и является уравнением первой степени, можно представить механическую характеристику двигателя в виде прямой, пересекающей оси координат в двух точках.
Для нахождения точки пересечения характеристики с осью абсцисс положим
=0. С учетом этого условия из уравнения (2.4.14) получим
Мвр=Мn= , (1.4.15)
где Мn – пусковой момент двигателя, т.е. момент вращения, развиваемый двигателем при пуске, когда =0.
Для определения точки пересечения характеристики с осью ординат положим Мвр=0 и подставив это условие в уравнение (2.4.14), получим
0= - (1.4.16)
где хх – скорость холостого хода двигателя (при отсутствии нагрузки на его валу).
Решим уравнение (2.4.16) относительно скорости. Получим
. (1.4.17)
Построим по полученным точкам механическую характеристику двигателя.
Из приведенного графика, а также уравнений (2.4.14) и (2.4.15) вытекает следующее соотношение:
Мвр=Мn-F, (1.4.18)
где F= называется коэффициентом вязкого трения двигателя и характеризует жесткость его механической характеристики.
Из выражения (2.4.15) можно получить следующее соотношение
, (1.4.19)
где – коэффициент пропорциональности между пусковым моментом двигателя и приложенным к его якорю напряжением.
Из уравнений (2.4.4), (2.4.3) и (2.4.5) выразим входное напряжение усилителя следующим образом:
Uвх=kn-km , (1.4.20)
тогда выходное напряжение усилителя
Ua=knky-kmky , (1.4.21)
при этом пусковой момент двигателя
Мn=knkykdU – kmkykdU , (1.4.22)
где К0= knkykdU – передаточный коэффициент системы;
F1= kmkykdU – коэффициент успокоения, вносимого тахогенератором.
Получим
Мn=K0 – F1 . (1.4.23)
Подставив (2.4.24) в (2.4.18), получим
Мвр=К0 – F1 - F
или
Мвр=К0 – (F+F1) . (1.4.24)
Уравнение равновесия моментов двигателя запишется в следующем виде:
К0 – (F+F1) = +Мст (1.4.25)
Производя замену вых=вх – , получим
Это выражение представляет собой дифференциальное уравнение движения следящей системы с принимающим тахогенератором.
Важнейшим показателем, характеризующими поведение система, является ошибка слежения . Получим выражения для статической и динамической установившихся ошибок.
Так как статическая ошибка ст оценивается по окончании движения, т.е. при неподвижных входном и выходном валах, примем . Из этого следует, что . А так как в состоянии покоя системы ее ошибка должна быть постоянна, то и .
Отсюда получим
К0ст=Мст (1.4.26)
откуда
ст= . (1.4.27)
Полагая, что входной и выходной валы движутся с одинаковой постоянной скоростью =уст=const, примем . А так как в установившемся режиме ошибка слежения постоянна, то и . Отсюда получим
К0=(F+F1)уст+Мст, (1.4.28)
но =ст+ dy. (1.4.29)
Следовательно,
К0(ст+dy)=(F+F1)уст+Мст, (1.4.30)
отсюда
ст+dy= (1.4.31)
или, учитывая формулу (2.4.27),
dy= (1.4.32)
2. Расчетно-конструкторская часть
2.1 Расчет и выбор элементов электрической схемы
Аппараты искусственной вентиляции легких по классификации медицинских аппаратов ГОСТ Р50444 – 92 относятся к изделиям класса А, вероятность безотказной работы которых задается равной 0,99 в течение заданной наработки.
Целью данного расчета является анализ данных по надежности микроконтроллера, входящего в состав блока управления аппаратом искусственной вентиляции легких «Спирон – 201», а так же подбор надежных элементов для управления аппаратом.
Значения интенсивностей отказов, режимы работы и поправочные коэффициенты по справочникам [2,3,4] элементов схемы КФБН.941200.731 Э3 приведены в таблице 2.1.1.
Так как было применено дублирование соединителей и дорожек монтажных их вероятность безотказной работы рассчитывается по формулам:
Pс(t) = 1 – (1 – e-λс t)2 (2.1.1)
PД(t) =1 – (1 – e-λД t)2 (2.1.2)
Вероятность безотказной работы остальных элементов микроконтроллера определяется уточненным средне – групповым методом по формуле:
, (2.1.3)
где i- интенсивность отказов элемента.
Вероятность безотказной работы всего микроконтроллера будет рассчитываться по формуле (2.1.4).
Pобщ(t) = Pc(t)· Pд(t)·P(t) (2.1.4)
-
Рассчитаем вероятность безотказной работы в течение заданной наработки.
Коэф-т нагрузки Кн | Температура рабочая Т,о С | |||||||
Микросхемы: КР580ВВ55А КР580ВИ53 К555ЛА3 К580ГО324 К555ИД7 К580ВМ80А КР580ВВ51А КР580ВИ53 КР580ВМ52 К580ВК28 К170АР2 К170УР2 К555АР3 К555ИД7 К555ЛЕ1 КР537РУ8А К555ИР22 КР580В555А КР580ВА87 К1816ВЕ35 К580ВР43 | D1 D2 D3 D4 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12, D13 D14 D15 D16 D17 D18 D26 D21 D24 D25 D28 | 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 | 0,1 | 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 | 40 | 1 | 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 | 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 |
Кварц: 18 мГц 6 кГц | B1 B2 | 1 1 | 0,07 0,07 | 0,5 0,5 | 40 | 1,5 | 0,105 0,105 | 0,105 0,105 |
Резисторы: Млт – 0,25 | R1-R17 | 17 | 0,04 | 0,5 | 40 | 2,5 | 0,1 | 1,7 |
Диоды: КД 522 Б | V1 – V2 | 2 | 0,2 | 0,8 | 40 | 1,19 | 0,238 | 0,476 |
Конденсаторы: К50–35 К10–7В | С2, С3, С8, С28 С21 С1, С4, С5, С9-С27, С29, С30 | 5 24 | 0,135 0,035 | 0,56 0,56 | 40 | 2 | 0,27 0,07 | 0,35 6,48 |
Соединители: | Х1-Х10 | 10 | 0,05 | 0,4 | 10 | 0,5 | 5 | |
Выводы: Пайка | 507 | 0,004 | 1 | 1 | 0,045 | 2,028 | ||
Провода: Дорожки монтажные | 439 | 0,015 | 1 | 1 | 0,015 | 6,585 |
Pc(2000) = 1 – (1-е-0,000005·2000)2 = 0,9999