Введение (Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4)
Описание файла
Файл "Введение" внутри архива находится в следующих папках: Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4, Киселев А.А, 157 Киселев АА, ПЗ Диплом. Документ из архива "Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Введение"
Текст из документа "Введение"
Введение
В Республике Саха (Якутия) полным ходом идет строительство железной дороги силами работников ОАО АК «Железные дороги Якутии». Для строительства железнодорожного пути, обслуживания готовых участков железнодорожного пути, введенных в эксплуатацию, активно используется специальный самоходный подвижной состав: летне-путевая техника, моторно-рельсовый транспорт, снегоуборочная техника.
Мотовоз относится к типу моторно-рельсового транспорта, играет немаловажную роль в текущем обслуживании железнодорожного пути. Мотовоз предназначен для: погрузки, выгрузки грузов, перевозки грузов на собственной платформе; перевозки грузов на прицепных платформах; перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах; перевозки рабочих бригад к месту работ; проведения маневровых работ на станционных путях; проведения сварочных работ в полевых условиях; питания эл. энергией 380/220В, 50Гц — потребителей до 50 кВт; питания воздухом 8 атм. — потребителей; использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути.
Безопасность движения поездов не обеспечивается должным образом и в полном объеме, так как мотовозы парка ОАО АК «Железные дороги Якутии» подвергаются постоянным внеплановым ремонтам, в основном из – за усталости металлических конструкций крановой установки, поломок двигателя внутреннего сгорания типа ЯМЗ, поломок гидропередачи типа УГП. Если двигатель или гидропередачу возможно подвергнуть капитальному ремонта, в крайнем случае - заменить на новые, то крановая установка подвергается лишь техническому обслуживанию на протяжении нескольких десятилетий. Это вызвано давностью выпуска мотовоза с завода-изготовителя, выхода мотовоза в эксплуатацию.
В данной работе будет описан и подобран вариант более совершенной крановой установки, имеющей отличные показатели производительности и надежности. Увеличатся показатели вылета стрелы, относительно оси пути, появится показатель высоты подъема стрелы.
