5.Экономическая часть (Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4)
Описание файла
Файл "5.Экономическая часть" внутри архива находится в следующих папках: Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4, Киселев А.А, 157 Киселев АА, ПЗ Диплом. Документ из архива "Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "5.Экономическая часть"
Текст из документа "5.Экономическая часть"
5. Экономическая часть
5.1Расчет стоимости машиносмены мотовоза МПТ-4.
Стоимость одной машиносмены мотовоза МПТ-4 определяется по формуле (5.1):
Смаш-см= А + З + О + Э + С + Г + Р + И + П (5.1)
где А – нормативные амортизационные отчисления на полное восстановление машин, руб./маш-см;
З – размер оплаты труда рабочих, управляющих машинами, руб./маш-см;
О – отчисления на социальные нужды, руб./маш-см;
Э – затраты на энергоносители, руб./маш-см;
С – затраты на смазочные материалы, руб./маш-см;
Г – затраты на гидравлическую и охладительную жидкость, руб/маш-см;
Р – затраты на все виды ремонтов машин, их техническое обслуживание и диагностирование, руб./маш-см;
И – стоимость быстроизнашивающихся материалов и деталей за время выполнения работы в смену, руб./маш.-см.
П – прочие затраты, руб./маш-см.
Амортизационные отчисления на полное восстановление рассчитываются по формуле (5.2):
А = (5.2)
где К – общая сумма капитальных вложений, руб.;
Капитальные затраты складываются из (5.3):
К = Кп + Ксоп (5.3)
где Кп – стоимость машины (8 200 000 ), руб.;
Ксоп – сопутствующие капитальные вложения, связанные с эксплуатацией машины, руб. Принимаются 20% от стоимости машины.
К = 8 200 000 + 1 640 000 = 9 840 000 руб
На – годовая норма амортизационных отчисления на полное восстановление по данному виду машин, процент/год; (На = 5,5%)
Псм – количество смен работы машины в год, маш-см/год.
А = = 2 164,8 руб/маш.-см
Годовые нормы амортизационных отчислений для машин данного вида принимаются по установленным единым нормам амортизационных отчислений.
Размер оплаты труда рабочих, управляющих машинами, определяется по формуле (5.4):
З = (5.4)
где tсм – продолжительность смены, час;
Чсi – часовая тарифная ставка i-го рабочего определенного разряда, руб.;
Рi – количество i-ых рабочих соответствующего разряда, чел.;
k – количество разрядов рабочих.
Часовая тарифная ставка определяется по формуле (5.5):
Чci= Зmin Ктар / Тср , (5.5)
где Зmin – минимальная заработная плата, руб.;
Ктар – тарифный коэффициент;
Тср – средняя продолжительность работы, 167,9 часа.
Состав бригады 2 человека:
Машинист 7 разряда – 2,50
Помощник машиниста 6 разряда – 2,31
с учетом доплаты за вредность 12 % - коэффициент 1,12, продолжительность смены 8 часов
n – число бригады
Премия 40 % - 1871,24 х 0,4 = 748,5 руб.
Выслуга 30 % = (1871,24 + 748,5) х 0,3 = 785,92 руб.
Районный 40 % = (1871,24 + 748,5 + 785,92) х 0,4 = 1362,26 руб.
Особо сложные 20 % 1871,24 х 0,2 = 374,25 руб.
Зр= 1871,24 + 748,5 + 785,92 + 1362,26 + 374,25 = 5142,17 руб.
Отчисления на социальные нужды.
Отчисления на социальные нужды составляют:
С затрат на оплату труда – 28%
Фонд социального страхования – 5,4%
Фонд обязательного медицинского страхования – 3,6%
Фонд занятости населения – 1,5%
Прочие затраты
Все соц. отчисления принимаем в размере 38,5% от ФОТ.
О = 0,385*2 673,28 =1 029,2 руб./маш.-см
Затраты на энергоносители (дизельное топливо) при эксплуатации машин определяются по формуле (5.6):
Э = (5.6)
где НЭ – норма расхода дизельного топлива при эксплуатации машины при положительной температуре наружного воздуха, кг/маш-час. Принимаем 40,05 л/маш-час (по паспорту);
Дэ – плотность дизельного топлива, кг/л. Для дизельного топлива может быть принята 0,82 кг/л;
Цэ – текущая рыночная стоимость покупки дизельного топлива, руб/л;
КД – коэффициент, учитывающий доставку топлива к заправляемой машине (в расчетах можно принять 1,08).
Э = 40,05 руб./маш.-см
Затраты на смазочные материалы могут быть приняты в размере 30% для машин, работающих на дизельном топливе (5.7):
С = 0,3*Э (5.7)
С = 0,3*9 079,9 = 2 724,0 руб./маш.-см
Затраты на гидравлическую жидкость определяются по формуле (5.8):
Г = (5.8)
где Е – емкость гидросистем машины, устанавливаемая по паспортным данным машины, л. Принимаем Принимаем 200-250 л; ДГ – плотность гидравлической жидкости, кг/л. При проведении расчетов может быть принята равной 0,87 – 0,88 кг/л; КГ – коэффициент доливок гидравлической жидкости для восполнения ее утечки при работе машины. При невозможности получения фактических данных на основе замеров, коэффициент может быть принят равным 1,00; Цг – рыночная стоимость гидравлической жидкости, руб/кг; ПЗГ – количество заливок гидравлической жидкости в гидросистему машины, принимаемое по паспортным данным, приводимым в инструкциях по эксплуатации этих машин или в технической литературе, раз/год. При заливках гидравлической жидкости два раза в год (при переходе с летнего сорта гидравлической жидкости на зимний и наоборот) данный показатель принимается равным 2,00.
Г = = 548,1 руб./маш.-см
Затраты на все виды ремонтов машин, их техническое обслуживание и диагностирование определяется по формуле (5.9):
Р = Зр + Ор + Ч (5.9)
где Зр – размер оплаты труда рабочих-ремонтниокв, руб/маш-см;
Ор – отчисления на социальные нужды, руб/маш-см;
Ч – стоимость запасных частей, руб/маш-см.
Заработная плата рабочих-ремонтников определяется по формуле (5.10):
ЗР = λP (5.10)
где ТЦ – продолжительность межремонтного цикла, час;
λр – коэффициент, учитывающий премии и доплаты ремонтным рабочим (λр=1,6);
Чci – тарифная ставка ремонтных рабочих 7 разряда, руб/час;
j – количество видов техобслуживания и текущих ремонтов;
ti – трудоемкость соответствующих технического обслуживания и текущего ремонта, чел/час;
пi – количество техобслуживаний и текущих ремонтов соответствующего вида за межремонтный цикл.
ЗР = 1,6 = 726,92 руб./маш.-см
Отчисления на социальные нужды рассчитываются по формуле (5.11):
ОР = КСМ* ЗР (5.11)
ОР = 0,38 * 726,92 = 276,23 руб./маш.-см
Стоимость запасных частей определяется с помощью коэффициента перехода от оплаты труда ремонтных рабочих к стоимости запасных частей (5.12):
Ч = 1,35 * ЗР (5.12)
Ч = 1,35 * 726,92 = 981,35 руб./маш.-см
Р = 726,92 + 276,23 + 981,35 = 1 984,5 руб./маш.-см
Cтоимость быстроизнашивающихся материалов и деталей за время выполнения работы в машино-смену (5.13):
; (5.13)
СД х h – 1% от балансовой стоимости машины;
Т – число лет, за которое быстроизнашивающиеся детали приходят в негодность;
ncm – число смен работы за год машины.
СД х h = 0.01*8 200 000 = 82 000
И = = 328 руб/маш.см
Прочие затраты определяются в размере 10% от суммы всех предыдущих расходов (5.14):
П = 0,1(А + З + О + Э + С + Г + Р + И) (5.14)
П = 0,1(5142,17 + 2673,3 + 1029,2 + 9079,9 + 2724 + 548,1 + 1984,5 + 328) =
0,1 * 22 961,07 = 2 296,1 руб./ маш.-см
Результаты расчетов сводим в таблицу 5.1
Таблица 5.1 – Расчет себестоимости машино-смены.
Элементы затрат машино-смены | Условное обозначение | Мотовоз МПТ-4. |
1.Амортизационные отчисления на полное восстановление | А | 2164,8 |
2.Заработная плата | З | 5142,17 |
3.Отчисления на социальные нужды | О | 1029,2 |
4.Затраты на энергоносители | Э | 9079,9 |
5.Затраты на смазочные материалы | С | 2724,0 |
6.Затраты на гидравлическую жидкость | Г | 548,1 |
7.Затраты на все виды ремонтов | Р | 1984.50 |
8.Cтоимость быстроизнашивающихся материалов и деталей | И | 328 |
8.Прочие затраты | П | 2,296,1 |
Полная себестоимость машино-смены | Смаш-см | 25 257,18 |