1.Обзор и анализ (Модернизация рабочего оборудования мотовоза МПТ4), страница 3

Рисунок 1.6 – Планировщик балласта ПБ-01

1.3.7. ППРМ

Путевая подъемно-рихтовочная машина или ППРМ, альтернативные названия ПРМ-5, ПРМ-3. ППРМ предназначена для выполнения подъемно-рихтовочных работ на путях с шириной колеи 1520 и 1435 миллиметров. При этом верхнее строение пути может быть любым. Машина снабжена системой принудительного охлаждения масла в гидравлической системе. Рабочий орган функционирует посредством гидровлического привода. ПРМ-3 используется при ремонте трамвайных путей и железнодорожных путей промышленных предприятий.

Таблица 1.7. Технические характеристики ППРМ

Рисунок 1.7 – Путевая подъемно-рихтовочная машина ППРМ

1.3.8. СМ-5

Снегоуборочная одновагонная самоходная машина СМ-5предназначена для очистки от снега и засорителей станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути, с погрузкой в кузов и механизированной выгрузкой в отдельных местах и в подвижной состав (полувагоны, платформы, думпкары), стоящий на соседнем пути..

Выгрузка снега может производиться и непосредственно при работе машины через 2-3 пути в левую и правую стороны от оси пути.

Машина СМ-5 состоит из следующих основных сборочных единиц: рама ходовая, питатель с приводом, конвейер питателя, конвейер накопителя, устройство выбросное, рыхлитель, кабина управления передняя, кабина управления задняя, вентиляторы, гидрооборудование, электрооборудование, пневмооборудование, дизель-генераторная установка, машинное отделение, скоростемер, устройство охлаждения электродвигателей тележек.

При помощи крыльев и боковых щеток снег и засорители с межпутья поступают в зону вырезания материала питателем, который, в свою очередь, подает на конвейер-накопитель. Выгрузка производится с помощью выбросного ротора, который отбрасывает снег в правую или левую сторону от оси пути на расстояние до 15 метров.

Рабочие органы приводятся в действие при помощи электрооборудования, пневмо- и гидрооборудования. . Электродвигатели приводов тяговых тележек и рабочих органов питаются электроэнергией от стационарной дизель-генераторной установки, находящейся в машинном помещении.

Управление рабочими органами осуществляется из кабины управления передней и задней.

Таблица 1.8. Технические характеристики СМ-5

Рисунок 1.8 – Снегоуборочная машина СМ-5

1.3.9. СДПМ

Снегоочиститель плужный СДПМ предназначен для очистки на повышенной скорости железнодорожных путей от снежных заносов высотой до одного метра при плотности снега 0,5-0,6 т/куб.м.

Снегоочиститель представляет собой специальный цельнометаллический четырехосный вагон, оборудованный по концам отвальными плоскостями под углом 50 градусов к оси пути.

Основные узлы и механизмы снегоочистителя:

• рама и ходовые части;

• подрезной щит с механизмом подъема;

• боковое крыло с механизмами подъема и открытия;

• угловое крыло с механизмами подъема и открытия;

• автосцепка с фиксатором;

• кузов;

• пневматическое оборудование;

• тормоза.

Особенность снегоочистителя: возможность производить очистку путей от снега с локомотивом, поставленным как сзади, так и впереди него, благодаря чему снегоочиститель СДП-М2 кроме очистки перегонов может использоваться для очистки станционных железнодорожных путей.

Для работы снегоочистителя требуется локомотив любой серии, имеющий тормозную и питательную магистрали, оборудованный компрессором и генератором с напряжением 50, 75 или 110 В.

Таблица 1.9. Технические характеристики СДПМ

Рисунок 1.9 – Снегоочиститель СДПМ