Диплом (Совершенствование диагностики оборудования электровозов серии 3ЭС5К и 2ЭС5К), страница 8

Таблица 3.3 – Выполнение технического обслуживания ТО-2 грузовым электровозам по депо приписки

Таблица 3.4 – Количество электровозов, поставленных на ТО-2 с перепробегом

Таблица 3.5 – Средний пробег до ТО-2

Таблица 3.6 – Итоговая таблица по цеху ТО-2

3.2 Расчет рабочей силы с расстановкой по рабочим местам

Распределение (расстановку) рабочих по конкретным рабочим местам и производственным участкам осуществляют с учетом трудоемкости закрепленных за каждым рабочим местом технологических операций. При этом исходя из наиболее правильных количественных соотношений рабочих по профессиям и разрядам квалификации для выполнения всего комплекса работ на данном участке (рабочем месте). В зависимости от объема закрепленных работ формируют индивидуальные или коллективные рабочие места. Работы по текущему ремонту локомотивов можно выполнять только коллективными усилиями рабочих различных профессий на основе совмещения трудовых функций и широкой взаимозаменяемости. Однако это не исключает, а предполагает определение численности рабочих по профессиям и разрядам квалификации, что необходимо не только для правильной их загрузки, но и для планирования фонда заработной платы по участкам и бригадам, определения доли индивидуального вклада каждого рабочего в общие результаты труда [4].

3.2.1 Расчета штата рабочих для участков ТО-2

Рассчитываем штат для всех участков ТО-2 депо при годовом пробеге грузовых электровозов 3ЭС5К ∑МS = 7000 тыс.км и пассажирских локомотивов ЭП1 ∑МS = 1500 тыс.км, и штат слесарей.

Число локомотивов, проходящих ТО-2 в год определяем по формуле

М_ТО-2 = 8760 ∑ (Мэj / T_ТО-2j ), (3.1)

Мэj = ∑МS / 365 Scj, (3.2)

где 8760 – число часов в году;

М_эj,– число локомотивов j-го вида движения (грузового и пассажирского);

T_ТО-2j – норма времени между ТО-2 в j-ом виде движения, ч.;

365 – число дней в году;

Scj – среднесуточный пробег локомотивов.

Для маневровых локомотивов М_эj берется из задания.

Определяем число секций в грузовом и пассажирском движении (надо для определения штата)

Мгруз = 3∑МS /365 Sc = 3 · 7000000 / 365 · 500 = 115,068 секций.

Мпас = 2∑МS /365 Sc =2 · 1500000 / 365 · 600 = 13,699 секций.

Число секций, проходящих ТО-2 в год

М_ТО-2гр = 8760 · 115,068 / 72 = 14000 сек.

М_ТО-2пс = 8760 · 13,699 / 48 = 2500 сек.

По формулам (3.23) – (3.24) определяем число явочных и списочных рабочих

Кря = (14000 +2500) 5,6 / 2009 ≈ 46 чел;

Крс = 16500 · 5,6 / 1648 ≈ 56 чел.

Потребность других работников на участках ТО-2 определяется в процентном отношении от явочного и списочного состава [4]:

Результаты расчетов, округляя, помещаем в таблицу 3.7

Таблица 3.7 – Общий штат рабочих и служащих для участка ТО-2

3.3 Разработка сетевого графика

Системы сетевого планирования и управления — это крупнейшее достижение в научной организации производства. В системах сетевого планирования и управления (СПУ) исходный план строит­ся в виде сетевого графика (сети), наглядно отображающего по­рядок выполнения отдельных операций, предусмотренных планом, во времени, а также связи между ними. Сеть является не только удобным средством изображения плана, но и представляет собой математический объект, который можно глубоко и точно проанали­зировать, получая в результате анализа ценную информацию. Пла­нирование, по существу, ведется непрерывно и с помощью сетево­го графика можно выяснить, к каким результатам выполнения пла­на приведет то или иное решение руководителя. Можно найти оп­тимальное или близкое к нему решение по управлению производ­ством. Этот метод помогает принимать решения, но не подменяет руководителя. Изменяется само существо управления [4].