Пояснительная записка (Организация ремонта упругих зубчатых колес в условиях УЛРЗ), страница 10

При сдаче смены сообщить сменщику или мастеру о замеченных дефектах оборудования о принятых мерах по их устранению.

Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ. Не мыть руки в масле, керосине, бензине и не вытирать их концами обтирочного материала, загрязненными стружками.

6.3 Средства индивидуальной и коллективной защиты

Использование средств индивидуальной защиты должно обеспечи­вать максимальную безопасность, а неудобства, связанные с их при­менением, должны быть сведены к минимуму. Это достигается соблюдением инструкций по их применению[20].

При, работе с охлажда­ющими и смазочными материалами, при тепловых воздействиях, для предохранения спецо­дежды могут использоваться фартуки. В других условиях возможно применение специальных нарукавников. Во избежание травм стоп и пальцев ног необходимо носить защит­ную обувь (сапоги, ботинки). Ее применяют при следующих работах: с тяжелыми предметами.

Некоторые типы спецобуви снабжены усиленной подошвой, пре­дохраняющей стопу от острых предметов (таких, как торчащий гвоздь).

Для. защиты рук при механической обработке металлов, древесины, при погрузного-разгрузочных работах и т. п. необходимо использовать специальные рукавицы или перчатки. Защита рук от вибраций дости­гается применением рукавиц из упругодемпфирующего материала.

При использовании пластиковых или резиновых перчаток в течение продолжительного времени внутрь нужно вкладывать хлопчатобумаж­ные перчатки: они сохраняют кожу в сухом состоянии и уменьшают риск повреждений кожи.

Рабочим колёсного цеха выдается следующая спецодежда:

- костюм хлопчатобумажный – для защиты тела рабочего от внешних факторов (масла, стружки металла, пыли, грязи и др.) Одежда должна быть чистой и исправной, подобранной по размеру. Во избежание захвата одежды вращающимися механизмами она должна быть заправленной и не болтаться;

- ботинки кожаные с твердым носком и жесткой подошвой;

- рукавицы для защиты рук др.

Нормы выдачи спецодежды:

- костюм х/б (ГОСТ 12.4.109.81 мод. 129.130) – 1 раз в год;

- ботинки кожаные (ГОСТ 5394 – 74) 1 раз в год;

- рукавицы комбинированные (ГОСТ 12.010-75 типа Б В Г) - 1 пара в месяц;

- очки защитные (ГОСТ 12.4.013.75 тип ОЧ-У) до износа;

- каска защитная «Труд» (ГОСТ 39.124.81)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения данного дипломного проекта был проведен анализ существующего организационно-технологического процесса ремонта упругого зубчатого колеса колёсной пары ТЭ10. Были выявлены недостатки по содержанию рабочих мест и предложены методы их устранения. То есть по расчётам для ритмичного и качественного ремонта необходимо, закупить и установить на участок ремонта упругого зубчатого колеса (УЗК): моечную машину ММПК-126,стенд для осмотра и дефектоскопии ступиц А1321.35. В дипломном проекте предложены основные направления научной организации труда. В графической части разработаны карты научной организации труда на рабочем месте, карта технологического процесса ремонта узла, технологическая документация на восстановление деталей, график организации работ на участке, предлагаемый план участка ремонта УЗК.

В пятом пункте дипломного проекта был разработан технологический процесс упругого зубчатого колеса. Для данной организации ремонта была предложена перепланировка участка ремонта УЗК с разработкой организации труда и расстановкой внедрённого оборудования. Расчет эффективности внедрения поточной линии, дополнительного оборудования показал, что данная организация ремонта эффективней и экономичней чем ремонт УЗК по существующей технологии. В ходе экономических расчётов внедрение улучшений по организации ремонта по­зволяет получить годовой экономический эффект в размере 2518,62 тыс. рублей, что определяет срок окупаемости про­екта 1 год.

В шестом пункте разработаны вопросы безопасности труда при производстве ремонта упругих зубчатых колес.

126

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Статья на официальном сайте ОАО «Желдорреммаш» [Электронный ресурс] // Режим доступа к статье: http://www.ao-zdrm.ru/company.php.

2. УЛРЗ

3. Попов С.Г. Бережливое производство // Полнотекстовая выставка-просмотр.- 2011.- 36 с.

4. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др./ Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» - 2011. – 676 с.

5. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.д. транспорта. / М.Н. Беленький, В.А. Дмитриев, А.И. Журавель и др.; Под ред. В.А. Дмитриева и Ф.П. Мулюкина. – 3-е изд., перераб. и доп. / М.: Транспорт, 1985.

6. Сборник типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы при профилактическом осмотре и текущем ремонте тепловозов ТЭ 10. Технолого-нормировочные карты. – М.: Транспорт, 1976. – 576 с.

7. Устройство и ремонт тепловозов: учебник для нач. проф. образования/ Л.А. Собенин, В.И. Бахолдин, О.В. Зинченко, А.А. Воробьев.- 2-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2006.- 416с.

8. Локомотивное хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / С.Я. Айзинбуд, В.А. Гутковский, П.И. Кельперис и др.; Под ред. С.Я. Айзинбуда. – М.: Транспорт, 1986. –263 с.

9. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов / В.Т.Данковцев, В.И.Киселев, В.А.Четвергов / Под ред. В.А.Четвергов, В.И.Киселев. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. – 558 с.

1. Организация производства при техническом обслуживании и ремонте локомотивов в депо: Учебное пособие / Б.Г.Постол – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. 129 с.

2. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭ10: Департамент локомотивного хозяйства / С.А. Кобзев, А.В. Карякин. / Утв. В.А. Гапанович. – 2005. – 318 с.

3. Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов: курс лекций / И.В. Дмитренко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 119с.

4. Рахматулин М.Д. Технология ремонта тепловозов: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, - 1983. – 319 с.

5. Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов: сб. лаб. работ. / И.В. Дмитренко, Д.Н. Никитин. 2-е изд., доп. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. – 74 с.

6. Ремонт тепловозов. Рахматулин М.Д. 3-е изд., прераб. и доп. М., «Транспорт», - 1977. – 447с.

7. Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов: метод. пособие по курсовому и дипломному проектированию / И.В. Дмитренко, Э.Г. Бабенко, Е.Н. Кузьмичев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 47 с.

8. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту тепловозов и дизель-поездов ТОИ Р-32-ЦТ-728-99. /В.Н.Ищенко, М.Р.Прохоров, М.М.Гиншпарг, П.С.Комаров, А.П.Стрельников .– Москва 2000 г.

18. А.Л. Левицкий, Ю.Г. Сибаров. Охрана труда в локомотивном хозяйстве. М.: «Транспорт»,1989 г.

19. Безопасность жизнедеятельности / С. В. Белов, А. В. Ильнинская, А. Ф. Козяков и др.; Под общей ред. С. В. Белов / М.: Высшая школа.- 2008.-615 с.

20. Безопасность жизнедеятельности / под ред. Б. А. Мамота / Хабаровск: ДВГУПС, сбор. лаб. раб.-2004.-100 с.

105

ДП 190301.65.09-Л-267.ПЗ