Для составителей:

чел.

Среднемесячная тарифная ставка складывается из месячной тарифной ставки или должностного оклада и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера.

,

,

где – месячная тарифная ставка; – тарифная ставка 1-го разряда в отрасли ( =  6 982руб.);  – тарифный коэффициент для принятого разряда;  – компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни);   – премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии);   – доплата по районному коэффициенту; – доплата за непрерывный стаж работы в южных регионах Дальнего Востока.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда (для первого уровня оплаты труда) соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».

За работу в ночное время работникам филиалов ОАО «РЖД» осуществляется доплата в размере 40 % часовой тарифной ставки (должностного оклада) за каждый час работы в ночное время. В соответствии со ст. 96 Трудового кодекса Российской Федерации ночным временем считается время с 22 до 6 ч. В среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от тарифной ставки.

Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере: сдельщикам – по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам – в размере двойной дневной или часовой тарифной ставки; доплата за работу в праздничные дни в среднем в месяц составляет 2,7 % от заработка.

Доплата по районному коэффициенту для ДВЖД составляет 20% от заработка.

Доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока максимально составляет 30% от заработка.

Единый социальный налог учитывает отчисления во внебюджетные учреждения (пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования), составляет 30,4% от заработной платы.

Зарплата локомотивной бригады учитывается в расходной ставке локомотиво-часа маневровой работы.

Отдельно рассчитывается зарплата составителя поездов:

руб.;

руб.;

руб.;

руб.;

руб.

Расчет среднемесячной заработной платы сводится в табл. 7.4.

Таблица 7.4

Расчет среднемесячной заработной платы

руб.;

тыс. руб./год.

В первом варианте работает одна локомотивная бригада, а во втором две,

следовательно расходы на заработную плату во втором варианте:

тыс.руб./год.

Все расходы сводятся в табл. 7.5.

Таблица 7.5

Сведение всех расходов в таблицу и вывод по реализации данного проекта

Экономия расходов составит:

тыс. руб./год.

Для ОАО «РЖД» второй вариант является более выгодным, так как расходы после его реализации уменьшаются.

8 Организация безопасности маневровой работы на станции Красная речка

8.1 Технология маневровой работы на станции Красная речка

Маневровая работа на станции производится по установленному технологическому процессу и плану, обеспечивающему безопасность труда работников. Маневры на станции Красная речка осуществляются по указанию ДСП. Передача указаний выполняется по средствам радиосвязи. ДСП передает задания на маневровую работу, указания о проезде запрещающих маневровых сигналов, о закреплении подвижного состава и изъятии тормозных башмаков, об отцепке локомотива от вагонов, о прекращении маневров, сообщения машинисту и руководителю маневров о степени занятости путей, о готовности маршрутов. Составитель докладывает ДСП о выполнении заданий на маневровую работу, о закреплении подвижного состава и изъятии тормозных башмаков из-под вагонов, командует машинисту на движение и остановку, ведет переговоры при опробовании автотормозов. Машинист повторяет команды составителя, указанные ДСП, докладывает ДСП о прицепке локомотива к вагонам и закреплении подвижного состава.

На территории станции Красная речка расположен один район маневровой работы. Граница его и расположение вытяжных путей:

Четная горловина: главный путь до светофора 2Ч; вытяжкой является продолжение пути №8,№10,№12 в сторону пути необщего пользования "Памфил", а также продолжение пути №10,№12 в сторону пути необщего пользования "Николо-Александровская Ветка".

Нечетная горловина: главный путь до светофора ЧIIА; с пути №4, №6, №8, №10, №12 за светофор М13 до маневрового светофора М7; путь №13 от стрелки №33 до упора; путь №15 от стрелки №33 до упора; путь №18 от стрелки №13 до упора.

Обслуживается район маневровой работы локомотивом серии ТЭМ2А.

8.2 Характеристика опасных и вредных производственных факторов действующих на работников станции Красная речка

Классификация вредных и опасных производственных факторов разработана организациями Госсанэпиднадзора Минздрава России и изложена в нормативном документе Р 2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда». Под вредным производственным фактором понимается такой фактор производственной среды и трудового процесса, воздействие которого на работающего при определенных условиях может вызвать профессиональное заболевание или стойкое снижение работоспособности, повысить частоту соматических или инфекционных заболеваний, привести к нарушению здоровья потомства. Под опасным производственным фактором понимается фактор производственной среды и трудового процесса, который может явиться причиной острого заболевания или внезапного резкого ухудшения здоровья, смерти.

Маневровую работу на станции Красная речка выполняют: руководитель маневров, составитель поездов. При подаче и расстановке вагонов, отцепке и прицепке тепловоза вредными производственными факторами для работников являются: повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации на рабочем месте; электромагнитные излучения постоянных полей и полей промышленной частоты; недостаточная освещенность рабочей зоны в тёмное время суток; повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования; нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях; перемещение тяжестей вручную; повышенная напряженность электрического поля; повышенный уровень статического электричества.

К опасным производственным факторам для работников выполняющих маневровую работу, относятся: движущийся подвижной состав и транспортные средства; движущиеся машины, механизмы, элементы подъемно-транспортного и другого оборудования; перемещаемые изделия, заготовки и материалы; повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли.

8.3 Обеспечение безопасности при выполнении маневровых работ

Закрепление локомотивов и машинистов за станциями или маневровыми районами оформляются приказами начальника депо раз в полугодие с передачей их в адрес начальника станции Красная речка. Локомотивы, занятые в маневровой работе и обслуживаемые одним машинистом, оборудованы:

-вторым или переносным пультом дистанционного управления;

-краном вспомогательного тормоза с левой стороны;

-устройством автоматической локомотивной сигнализации с периодической проверкой бдительности машиниста;

-дополнительными устройствами безопасности типа УКБМ и Л116У;

-поездной и маневровой двусторонней радиосвязью машиниста с маневровым диспетчером, дежурным по станции, составителем в пределах всей территории маневрового района;

-устройствами дистанционной отцепки их от вагонов из кабины машиниста;

-системой пожаротушения;