ПЗ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПС 220 кВ (Модернизация ПС 220кВ), страница 6
Описание файла
Файл "ПЗ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПС 220 кВ" внутри архива находится в следующих папках: Модернизация ПС 220кВ, Ламанова. Документ из архива "Модернизация ПС 220кВ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПС 220 кВ"
Текст 6 страницы из документа "ПЗ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПС 220 кВ"
Минимальное сечение, при котором протекание тока КЗ не вызывает нагрев проводника выше допустимой температуры, находится по формуле:
(7.22)
где 
– величина теплового импульса, 
; С – коэффициент, учитывающий отношение максимально допустимой температуры токоведущей части и температуры при нормальном режиме работы, значение которой для алюминиевых шин равно 
.
3) Проверка по условию отсутствия коронирования.
, (7.23)
где E0 – максимальное значение начальной критической напряженности электрического поля, при котором возникает разряд в виде короны, кВ/см.
(7.24)
где 
– коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода (для многопроволочных проводов равный 0,82); 
– радиус провода, см; 
– напряжённость электрического поля около поверхности провода, кВ/см.
, (7.25)
где U – линейное напряжение, кВ; Dср – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см.
При горизонтальном расположении фаз:
, (7.26)
где 
– расстояние между соседними фазами, для сборных шин приняты расстояния между проводами разных фаз 300 см и 400 см для напряжений 110 кВ и 220 кВ соответственно.
Выбраны гибкие шины типа АС 300/39 от компании «ЭлектроКомплект-Сервис» (рисунок 7.1) на вводах автотрансформатора 220 кВ, условия проверки:
-
по допустимому току:
![]()
; -
по термической стойкости:
; 
,
;
-
по условию отсутствия коронирования:
,
,
,
.
Все условия выполняются.
Результаты расчетов представлены в приложении Ж.
Рисунок 7.1– Гибкие шины типа АС 300/39
7.6.2 Условия выбора и проверки жестких шин
Выбор и проверка жестких шин для ОРУ-35 Кв на термическую стойкость выполняется аналогично гибким шинам. Только заместо проверки по условию отсутствия коронирования проверяется жесткие шины на электродинамическую стойкость:
, (7.27)
, (7.28)
где 
– механическое напряжение в шине, вызванное ударным током, МПА; 
– расстояние между соседними опорными изоляторами одной фазы, м; 
– ударный ток трехфазного КЗ, 
; 
– расстояние между осями шин соседних фаз, м; 
– момент сопротивления шин относительно оси, перпендикулярной действия усилия, 
.
Жесткие шины прямоугольного сечения могут распологаться на опорных изоляторах плашмя или ребром. Момент сопротивления однополюсных прямоугольных шин при расположении на ребро:
. (7.29)
При расположении плашмя:
. (7.30)
где b – толщина жесткой шины, м; h – ширина жесткой шины, м.
Выбраны жесткие шины типа ШМТ от компании ООО «Промэлектросервис» (рисунок 7.2) на систему шин 35 кВ, условия проверки:
-
по допустимому току:
;
-
по термической стойкости:
,
;
-
по электродинамической стойкости на ребро:
,
,
.
Все условия выполняются.
Результаты расчетов представлены в приложении Ж.
.
Рисунок 7.2 – Жесткие шины типа ШМТ
7.7 Выбор и проверка изоляторов.
Для крепления гибких шин к порталам открытых распределительных устройств, применяем гирлянды подвесных изоляторов ПС 70–Е.
Количество изоляторов в гирлянде:
- ОРУ-220 кВ – от 14 шт.
- ОРУ-110 кВ – от 7 до 10 шт.
- ОРУ-35 кВ – от 2 до 5 шт.
Для крепления жестких шин ОРУ-35 кВ, произведем выбор и проверку опорных изоляторов.
Условия выбора опорных изоляторов:
- По номинальному напряжению, кВ.
, (7.31)
где Uн – номинальное напряжение изолятора, кВ; Up – рабочее напряжение РУ, кВ.
- По допускаемой нагрузке, Н:
, (7.32)
где Fразр – разрушающая нагрузка на изгиб изолятора, Н; Fрасч – сила действующая на изолятор при КЗ, Н.
- По допускаемой нагрузке, Н:
, (7.33)
где l – расстояние между соседними опорными изоляторами l =1 м; а – расстояние между осями шин соседних фаз, а =0,3 м; iу – ударный ток трехфазного КЗ, кА;
Н.
Выбор подвесных и проходных изоляторов производим по [17]. Результаты выбора и проверки изоляторов сводим в таблицу 7.3.
Таблица 7.3. Выбор и проверка опорных изоляторов
| Тип изолятора |
|
|
|
| ИОС 35- 500 УХЛ, Т1 | 35=35 | 500 | 300>45,54 |
,НВсе условия выполняются.
1)
2) 
Рисунок 7.3 –1) ИОС 110- 400 УХЛ,
2) ИОС 35- 500 УХЛ
7.8 Молниезащита
Одним из важных условий бесперебойной работы подстанций является обеспечение надежной грозозащиты зданий, сооружений и электрооборудования.
Защита подстанций от прямых ударов молнии осуществляется стержне-выми и тросовыми молниеотводами.
В соответствии с руководящими указаниями (РУ) по защите электростанций и подстанций 3—500 кВ от прямых ударов молнии и грозовых волн, набегающих с линий электропередачи [14], защите подлежат следующие объекты, расположенные на их территории:
а) открытые распределительные устройства (ОРУ), в том числе шинные мосты и гибкие связи;
б) здания машинного зала и закрытые распределительные устройства (ЗРУ);
Если высота защищаемого объекта равна hх, то для этой высоты радиус защиты молниеотвода, м.
, (7.34)
где hа – активная высота молниеотвода, м; h – высота молниеотвода, м; p – коэффициент зависящий от высоты молниеотвода равный 1,hх – высота защищаемого объекта, м.
Рисунок 7.4 – Зона защиты одного
стержневого молниеотвода
Приведем пример расчета зоны защиты стержневого молниеотвода, с высотой защищаемых объектов hx=17м и высотой конуса зоны защиты, h0=38 м.
Определим активную высоту молниеотвода, по выражению
Определим радиус зоны защиты стержневых молниеотводов
Расчет радиуса для остальных молниеотводов, производим аналогично, результаты расчетов сведены в таблицу 7.4.
Таблица 7.4. Стержневые молниеотводы
| Номер молниеотвода | h0 – высота конуса, м | Зона защиты на высоте hx | тип стержневого молниеотвода | ||||||||
| 17 м | 10 м | 6 м | |||||||||
| rx,м | hа, м | r0,м | hа, м | r0,м | hа, м | ||||||
| МО-1 | 38 | 23,2 | 21 | 35,5 | 28 | 44,2 | 32 | МС-40,7 | |||
| МО-2 | 38 | 23,2 | 21 | 35,5 | 28 | 44,2 | 32 | МС-40,7 | |||
| МО-3 | 38 | 23,2 | 21 | 35,5 | 28 | 44,2 | 32 | МС-40,7 | |||
| МО-4 | 38 | 23,2 | 21 | 35,5 | 28 | 44,2 | 32 | МС-40,7 | |||
| МО-6 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-7 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-8 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-9 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-10 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-11 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-12 | 16 | - | - | 5,9 | 6 | 11,6 | 10 | МС-31,7 | |||
| МО-13 | 16 | - | - | 5,9 | 6 | 11,6 | 10 | МС-31,7 | |||
| Требуется установка дополнительных | |||||||||||
| МО-5 | 38 | 23,2 | 21 | 35,5 | 28 | 44,2 | 32 | МС-40,7 | |||
| МО-14 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-15 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-16 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
| МО-17 | 30,5 | 13,9 | 13,5 | 24,7 | 20,5 | 32,8 | 24,5 | МС-37,0 | |||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был разработан проект модернизации понизительной подстанции переменного тока напряжением 220/110/35 кВ «Князе-Волконка». Проектом предусмотрена установка второго автотрансформатора типа АТДЦТН-63000-220/110-У1 производства ООО «Тольяттинский Трансформатор». В ходе выполнения работы была разработана схема главных электрических соединений, выбраны и проверены силовые автотрансформаторы и высоковольтное оборудование, рассчитана молниезащита подстанции, предложены и рассчитаны решения по системам постоянного и переменного тока. Принятые технические решения, соответствуют современным техническим нормам и требованиям.
