Таблица 1.1 – Исходные данные проектирования ВЛ 220 кВ

1.2 Характеристика трассы ВЛ 220 кВ

В административном отношении трасса ВЛ проходит по территории Амурского района Хабаровского края.

Территория района расположена в пределах среднеамурской низменности и прилегающих к ней в различной степени расчленённых горных массивов. Среднеамурская низменность представляет собой долину реки Амур и низовья долины её притоков. В её пределах выделяются поймы, низкие и высокие надпойменные террасы. Поймы притоков реки Амур представляют собой болотистую, кочковатую низменность. Широкое распространение получили низкие надпойменные террасы, расположенные в среднем и нижнем течении притоков реки Амур, которые занимают значительную площадь района.

В районе расположены многочисленные населённые пункты среди которых большинство преобладает сельских поселений и административным центром город Амурск.

Протяжённость трассы ВЛ от ПС «Хабаровская» до ПС «СТАРТ» составляет 395,2 км.

2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНОГО ТРОСА

На проектируемой ВЛ 220 кВ принят провод марки АС-300/39.

Минимально допустимое сечение сталеалюминиевого провода по условию механической прочности для ВЛ в IV районе по гололеду составляет 50/8 мм² согласно ПУЭ[1].

Минимальный диаметр сталеалюминиевого провода по условию короны и радиопомех составляет 24 мм или сечение 300/39 мм² [1].

Выбранное сечение провода удовлетворяет условиям ограничения напряженности электрического поля на поверхности проводов до уровней, допустимых по короне (согласно §2.5.81 и таблица 2.5.6) [1].

На воздушных линиях электропередачи подвешиваются голые провода, состоящие из одной или нескольких проволок.

К материалу проводов предъявляют следующие требования: высокую электрическую проводимость, достаточную прочность, антикоррозионную стойкость. Основными материалами для проводов служат алюминий и сталь, из них изготавливают алюминиевые и комбинированные сталеалюминиевые провода, свитые из стальных и алюминиевых проволок.

Провод АС300/39, состоит из стального сердечника и алюминиевых проволок, скрученных правильной скруткой с направлением скрутки соседних повивов в противоположные стороны, причем наружный повив должен иметь правое направление скрутки.

Технические характеристики провода АС 300/39:

– длительная максимальная температура эксплуатации провода не должна превышать 90 ;

– расчетная масса провода неизолированного АС 300/39 составляет 1,132 килограмм в метре;

– срок службы неизолированного сталеалюминиевого провода АС 300/39 не менее 45 лет.

Рисунок 2.1 – Провод АС-300/39

Характеристики провода АС 300/39 согласно таблица 2.5.7-2.5.8 [1] и справочнику [5] приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Характеристики провода марки АС –300/39

2.2 Характеристики и конструкции троса

В качестве грозозащитного троса на ВЛ напряжением 220 кВ согласно [1] (§ 2.5.79) используются многопроволочный стальной канат одинарной свивки. МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р, конструкция 1х36 (1 2,3+7 1,65+7 1,6+7 1,25+14 1,95) с точечным касанием проволок в канате, с диаметром каната 11 мм и сечением 83,59 мм² по [4]. Исполнение грозотроса - МЗ-В-ОЖ-Н-Р расшифровывается следующим образом: МЗ - молниезащита; В - высшая марка; ОЖ - оцинкование для жестких погодных условий; Н - нераскручивающийся; Р - рихтованный.

М
олниезащитный трос подвешивается по всей длине BЛ (согласно п.2.5.116 [1]). Цифрами в маркировке обозначается номинальное сечение троса.

Рисунок 2.2 - Констукция

грозотроса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р

Конструкция грозотроса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р (рис.2.2) согласно [7] впервые разработана специально для защиты ВЛ от ударов молнии, выполнена с применением современных канатных технологий и обладает следующими отличительными свойствами:

- абсолютная стойкость к удару молнии в 99 % диапазона потенциально возможных нагрузок;

- высокая коррозионная стойкость за счет применения инновационного метода оцинкования группы «ОЖ» с +5% допуском и уменьшения суммарной поверхности контакта поверхности грозотроса с окружающей средой;

-повышенная, относительно штатных канатов, прочность на разрыв (180 даН/мм² – 200 даН/мм²), что обеспечивает значительный рост надежности, а это особенно важно для анкерных опор и при образовании гололеда или ветровых нагрузках;

- снижение ветровой и гололедной нагрузки, испытываемой оттяжками, за счет измененной конструкции свивки троса, т.к. применяется «компактная» система с более плотным (по отношению к применяемым) размещением проволок как в наружном слое, так и по сечению троса в целом.

Физико-механические характеристики грозозащитного троса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р (согласно таблица 2.5.7-2.5.8 [1]) и [6] занесены в таблица 2.

Таблица 2.2 - Физико‒механические характеристики грозозащитного

троса МЗ-11-В-ОЖ-Н-Р

3. ВЫБОР ТИПА ОПОР

Опора воздушной линии электропередач – это сооружение, служащее для закрепления проводов при помощи с помощью изоляторов и арматуры к опорам.

В зависимости от способа подвески проводов опоры делятся на две группы:

-промежуточные опоры, которые устанавливаются на прямых участках линии. На них с подвесными изоляторами провода закрепляются в поддерживающих герляндах висящих вертикально.

-анкерно-угловые опоры устанавливаются на углах поворота линии с подвеской проводов в поддерживающих гирляндах.

Металлические решетчатые опоры ЛЭП представляют собой пространственные решетчатые конструкции из стального проката и используются для строительства ВЛ напряжением 35-1150 кВ. Соединения таких элементов могут быть двух типов: болтовые или сварные. Тип соединения во многом определяется условиями последующей эксплуатации, и влияет на способ транспортировки на место строительства линии ВЛ. Так, сварные конструкции считаются более надежными и простыми в установке, но при этом, из-за габаритов, существенно затруднена их доставка на объект. Унифицированные опоры ЛЭП на болтовых соединениях – удобны для транспортировки и для горячего оцинкования, но более трудоемки в монтаже.