Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«_____» _________________ 2017 г.

РЕКОНСТРУКЦИЯ СТАНЦИИ СМОЛЯНИНОВО В УСЛОВИЯХ РОСТА ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК

Дипломный проект

Д 23.05.04. 205. 252. 17. 00 ПЗ

Студент 252 группы В. Ю. Чернявский

Руководитель проекта

(доцент, к.т.н., доцент) Е. Э. Червотенко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Консультант по экономике

(старший преподаватель) М. А. Данильчук

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

(ДВГУПС)

Институт УАТ	Кафедра	ОПиБТ
(наименование УСП)		(название кафедры)

Направление (специальность)

23.05.04. «Эксплуатация железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

_________________________________

«_____»_________________ 20____ г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

Чернявского Вадима Юрьевича

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема проекта «Реконструкция станции Смоляниново в условиях роста объемов перевозок»

утверждена приказом по университету от 16.02.17 № 135-а

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 2 июня 2017 г.

3. Исходные данные к проекту (работе): схема станции, текущие и перспективные объемы работы станции, ТРА, Техпроцесс, нормативные материалы по проектированию.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов): Анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и технологического процесса работы станции Смоляниново; определение объемов работы станции; проверка достаточности путевого развития; разработка вариантов проекта; технико-экономическое обоснование проектных решений, раздел по БЖД.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей):

1. Схема станции Смоляниново;

2. Диаграмма существующих поездопотоков;

3. Суточный план-график работы станции Смоляниново (вариант 1);

4. Диаграмма перспективных поездопотоков;

5. Схема развития станции Смоляниново;

6. Суточный план-график работы станции Смоляниново (вариант 2);

7. Технико-экономическое обоснование проектных решений.

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		выдал	принял
Безопасность жизнедеятельности	Тесленко И.М.
Экономический раздел	Михеева Л.А. Данильчук М.А.

7. Дата выдачи задания

14.03.2017 г.

Календарный план

выполнения дипломного проекта

№ п/п	Наименование этапов дипломного проекта	Срок выполнения этапов ДП	Примечание
1.	Составление плана	10.03.2017	1%
2.	Изучение теоретического материала, составление библиографии	17.03.2017	5%
3.	Написание теоретических глав и параграфов	24.03.2017	2%
4.	Изучение и подбор фактического материала	01.04.2017	5%
5.	Написание практических глав и параграфов	18.05.2017	49%
6.	Подготовка и написание введения и заключения	20.05.2017	5%
7.	Оформление проекта	26.05.2017	20%
8.	Представление проекта на кафедру	27.05.2017	5%
9.	Получение отзыва руководителя	31.05.2017	1%
10.	Представление проекта на рецензию	02.06.2017	1%
11.	Оформление допуска к защите	04.06.2017	1%
12.	Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите	10.06.2017	5%

Студент __________________________________Чернявский В.Ю.

Руководитель ДП __________________________Червотенко Е.Э.

Отзыв на дипломный проект

Дипломный проект студента Чернявского Вадима Юрьевича на тему: «Реконструкция станции Смоляниново в условиях роста объемов перевозок » выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.

В процессе работы над темой студент проявил такие качества как творческий подход, логику мышления, хорошие практические знания.

В целом, работа носит прикладной характер. Технический текст изложен лаконично, часть выводов подтверждена графическим материалом. Разделы дипломного проекта четко структурированы. Данные для дипломного проекта являются достоверными. Дипломный проект является оконченным исследованием.

Дипломный проект студента Чернявского В. Ю. заслуживает положительной оценки.

Руководитель ДП________________/Червотенко Е.Э./ «___» июня 2017г.

Smolyaninovo Station handles transit train traffic that goes to the ports of Nakhodka and Vostochny, which is why it takes an important place on the Far Eastern railway network.

By 2030, a significant increase in traffic is expected in the direction of the ports of Primorsky Krai.

Based on the analysis of the existing workload of the station, a train flow diagram was compiled, showing the work of the station with trains of various categories.

To analyze the current work of the station, a daily schedule for the existing traffic volumes was built.

Checking the capacity of the parks of the station parks showed that the current dimensions of traffic under the existing development of the station copes with the specified dimensions of the train traffic. However, the reception, sending, processing of the predicted transit train traffic with the existing path development is impossible. The calculation of the sufficiency of road development showed the need to build eight new routes.

In connection with the growth in traffic, the development of Smolyaninovo station is envisaged. In the diploma project, a version of the reconstruction was developed, according to which in the existing receiving and receiving park an extension of six reception tracks was made, and in the new park - the construction of ten new tracks.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1 Анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и технологического процесса работы станции 9

1.1 Техническая характеристика станции 9

1.2 Анализ технологии работы станции Смоляниново 13

1.2.1 Работа с пассажирскими поездами 13

1.2.2 Работа с транзитными поездами 14

1.2.3 Работа с поездами, поступающими в разборку 15

1.3 Анализ «узких мест» станции Смоляниново 15

2 Определение объемов работы станции 16

2.1 Анализ существующих объемов работы станции 16

2.2 Перспективные объемы работы станции 19

3 Анализ существующей работы станции Смоляниново 21

3.1 Построение суточного план-графика 21

3.2 Расчет качественных и количественных показателей работы станции 21

3.2.1 Расчет качественных показателей работы станции Смоляниново 21

3.2.2 Расчет количественных показателей работы станции Смоляниново 31

3.3 Расчет пропускной способности стрелочных горловин 32

4 Расчет потребного путевого развития 48

4.1 Расчет потребного количества путей для четных поездов в 48

существующем и новом приемоотправочном парках 48

4.2 Определение потребного количества путей для нечетных поездов в 50

новом и существующем приемоотправочном парке 50

5 Проектные решения по развитию станции Смоляниново 51

5.1 Мероприятия по развитию станции 51

5.2 Разработка технологии работы станции с учетом ее развития 54

5.2.1 Технология работы с пассажирскими поездами 54

5.2.2 Технология работы с транзитными поездами без переработки 54

5.2.3 Технология работы с транзитными поездами с переработкой 55

5.2.4 Технология работы с подталкивающими локомотивами 55

6 Анализ работы станции с перспективным поездопотоком после ее реконструкции 57

6.1 Расчет качественных и количественных показателей работы станции Смоляниново после реконструкции 57

6.1.1 Расчет качественных показателей работы станции Смоляниново 57

6.1.2 Расчет количественных показателей работы станции Смоляниново 66

6.2 Расчет пропускной способности стрелочных горловин после реконструкции станции Смоляниново 66

7 Технико-экономическое обоснование проектных решений 81

7.1 Определение капитальных вложений в строительство 81

7.2 Расчёт расходов по содержанию станционных путей и стрелочных 86

переводов 86

7.3. Оценка эффективности капитальных вложений с учетом фактора времени 88

8 Безопасность жизнедеятельности 94

8.1 Организация безопасности труда дежурного по станции Смоляниново 94

8.2 Расчет служебных проходов на железнодорожной станции Смоляниново 98

Заключение 102

Список использованных источников 104

ПРИЛОЖЕНИЕ А 106

Введение

Программа развития ОАО «РЖД» на 2020-2030-е года предусматривает значительный рост объемов перевозок в порты Хабаровского и Приморского края. В связи с этим возникает необходимость развивать и реконструировать не только порты, но и всю железнодорожную инфраструктуру, благодаря которой осуществляется перевозка грузов.

На Дальневосточной железной дороге находится 416 железнодорожных станций. Они обеспечивают непрерывное движение поездов с запада на восток к портам Приморского и Хабаровского края.

Станция Смоляниново имеет важное значение для ДВЖД. На станции производится смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживание электровозов серии 2ЭС5К и 3ЭС5К. Станция служит пунктом оборота подталкивающих локомотивов. Кроме этого, к станции примыкает Дунайская железнодорожная ветка, которая в ближайшем будущем, должна обеспечить заявленный объем перевозок для двух строящихся угольных терминалов.

Целью дипломного проектирования является проект развития станции Смоляниново в связи с увеличением объемов перевозок. Для реализации проекта будут решены следующие задачи:

1. проведен анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и технологического процесса работы станции;

2. определены существующие и перспективные объемы работы станции;

3. выполнен анализ текущей работы станции с расчетом пропускной способности горловин приемоотправочного парка;

4. произведен расчет достаточности путевого развития на перспективные объемы перевозок;

5. разработаны проектные решения по развитию станции Смоляниново;

6. выполнен анализ перспективной работы станции с учетом реконструкции.

1 Анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и

технологического процесса работы станции

1.1 Техническая характеристика станции

Станция Смоляниново находится на участке железнодорожной линии Угловая –Находка, относится к общей сети железных дорог Российской Федерации, является собственностью ОАО «РЖД» и расположена на землях, отведённых ОАО «РЖД»[2].

Станция Смоляниново расположена на 46 км ПК7 железнодорожной линии Угловая - Находка, по характеру работы является участковой и отнесена к 2 классу[2].

В нечетном направлении к станции прилегает электрифицированный перегон Смоляниново – Шкотово. Перегон двухпутный, по I и II путям оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

Специализация путей на станции Смоляниново представлена в таблице 1.1.

В четном направлении к станции прилегает электрифицированный перегон Смоляниново – Новонежино. Перегон двухпутный, по I и II путям оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Кроме этого, в четном направлении примыкает однопутный перегон Смоляниново - Петровка, оборудованный двухсторонней полуавтоблокировкой для движения грузовых поездов на автономной тяге.

К станции примыкают два пути необщего пользования.

Подход к станции, с чётной стороны, располагается в плане на прямой, в профиле на уклоне до 20 ‰, с нечётной стороны - в плане на прямой в профиле на уклоне до 17 ‰[2].

На станции Смоляниново имеются следующие здания и сооружения: 1) пост электрической централизации стрелок и сигналов (ЭЦ) с помещениями, начальника станции и его заместителя, дежурного по станции, оператора при дежурном по станции, операторов СТЦ, старшего оператора СТЦ, приемщика поездов, приемосдатчика груза и багажа, железнодорожной почтовой экспедиции, механиков СЦБ, механиков РЦС-3; 2)пассажирское здание с административными помещениями: ЛАФТО станции Смоляниново, ЛОВД, техника II категории, с техническим классом, с залом ожидания, билетной кассой (пригородной и дальнего следования); 3)пункт технического обслуживания вагонов ВЧДЭ-4 с помещениями осмотрщиков-ремонтников вагонов; 4) локомотивное депо ТЧ - 8; 5) ремонтный тупик; 6) тяговая подстанция ЭЧК-30, ЭЧЭ-28; 7) низкая пассажирская платформа длиной 300 м.;

На рисунке 1.1 представлена немасштабная схема станции Смоляниново.

Рисунок 1.1. Немасштабная схема станции Смоляниново