Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Таблица 1.1

Специализация путей станции Смоляниново

№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь		Полезная длина в метрах	Вместимость в условных вагонах
		от	до
1	2	3	4	6	7
I	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений	51	58	Чет-1331/ Неч-1306	Чет-85/99/ Неч-83/97
II	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений	41	36	Чет-1054/ Неч-1072	Чет-65/76/ Неч-66/77
III	Главный. Пропуск грузовых поездов обоих направлений. На автономной тяге	89	31	499	32
3	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	51	58	1298	72/84
4	Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	69	38	Чет-1169/ Неч-1138	Чет-73/85/ Неч-71/83
5	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	43	50	963	59/68
6	Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	67	38	1170	73/85
7	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	53	50	956	58/68
8	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	57	60	1245	79/92

Окончание таблицы 1.1

№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь		Полезная длина в метрах	Вместимость в условных вагонах
		от	до
1	2	3	4	6	7
9	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	71	54	864	52/60
10	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	57	60	1256	80/93
11	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений	73	52	811	54/61
12	Для стоянки путевых машин	23	55	134	9
13	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений Для стоянки локомотивов.	73	46	762	48/57
15	Погрузочно-выгрузочный	46	упора	226	16
16	Погрузочно-выгрузочный	102	упора	385	27
17	Погрузочно-выгрузочный	28	упора	537	38
20	Ремонтный	63	упора	67	4
22	Экипировочный	14	20	41	2
25	Для стоянки путевых машин	33	55	73	5
29	Погрузочно-выгрузочный	102	упора	147	10
55	Погрузочно-выгрузочный	121	упора	193	13
21	Ходовой	31	9	99	7
26	Обгонный	69	21	44	3

1.2 Анализ технологии работы станции Смоляниново

1.2.1 Работа с пассажирскими поездами

Пассажирские поезда совершают остановку на четвертом приемоотправочном пути. Пассажирские поезда, прибывающие с перегона Шкотово –Смоляниново откланяются по 56, 32 стрелочным переводам. После посадки-высадки пассажиров поезд отправляется на перегон Смоляниново – Новонежино с отклонением по 69, 67, 41 стрелочным переводам.

Пассажирские поезда, прибывающие с перегона Новонежино –Смоляниново откланяются по 5,7 41, 67, 69 стрелочным переводам. После посадки-высадки пассажиров поезд отправляется на перегон Смоляниново – Шкотово с отклонением по 32, 56, 64, 62 стрелочным переводам[1].

1.2.2 Работа с транзитными поездами

Четные транзитные поезда принимаются преимущественно на нижние пути приемоотправочного парка. После отклонения на 56 стрелочном переводе, поезда останавливаются на 4, 6, 8, 10 пути. После прибытия производится отцепка поездного локомотива и его отправление в локомотивное депо. Если поезд находится на четвертом приемоотправочном пути локомотив отклоняется по 65 и 63 стрелочному переводу и отправляется в депо. Если поезд находится на 6, 8 или 10 пути локомотив выходит на второй главный путь и отклоняясь по 31, 29, 25 стрелочному переводу отправляется в локомотивное депо[1].

Нечетные транзитные поезда принимаются преимущественно на 3,5,9, I пути приемоотправочного парка. При приеме поезда на 3 путь, он следует с отклонением по 51 стрелочному переводу. Если поезд прибывает на 5 путь, он отклоняется по 47 стрелочному переводу. Поезда, прибывающие на 9 путь отклоняются по 47, 61, 63 стрелочному переводу. После прибытия производится смена локомотива. Отцепившийся локомотив следует либо на I путь с остановкой перед светофором М26, либо на 22 путь с остановкой перед светофором М8. После смены направления движения, локомотив направляется в депо с отклонением по 34, 36, 31, 29, 25 стрелочному переводу – при условии что II путь свободен. Если II путь занят поездной локомотив останавливается перед светофором М4 и после смены направления движения отправляется в депо с отклонением по 62, 64, 56, 65, 63 стрелочному переводу.

Однако если на 5 пути стоит состав, длина которого больше 963 метров, прием на 9 путь нечетного поезда невозможен, так как стрелочная горловина 43, 53, 61 будет перекрыта этим поездом. В этом случае поезда принимаются на пути 4, 6, 8, 10 с отклонением по 5, 7, 41 стрелочному переводу[1].

1.2.3 Работа с поездами, поступающими в разборку

Поезда в разборку принимаются на 7, 9, 11, 13 пути приемоотправочного парка. После прибытия поезда и отправления локомотива в депо, производится технический и коммерческий осмотр состава, отцепка, прицепка и перестановка вагонов в составе в соответствии с планом формирования, если это необходимо. Так как вытяжного пути на станции нет, маневры производятся на 16 погрузо-выгрузочном пути. После окончания маневровой работы к составу прицепляется поездной локомотив и после опробования тормозов, поезд отправляется.

1.3 Анализ «узких мест» станции Смоляниново

На данный момент всего пять приемоотправочных путей имеют полезную длину, достаточную для приема поездов унифицированного веса и длины, что значительно осложняет эксплуатационную работу станции.

Помимо этого, значительно усложняют эксплуатационную работу топографические условия местности. Так некоторые пути расположены на уклонах до 20‰.

Важной проблемой в работе станции, является организация работы с подталкивающими локомотивами, которая осуществляется на участке Шкотово – Смоляниново из-за сложного профиля участка. Масса, начиная с которой осуществляется подталкивание, составляет 3450 тонн в четном направлении и 3150 тонн в нечетном. Подталкивание поездов производится электровозами серий 1.5ВЛ80, 3ЭС5К. Длина участка толкания составляет 4 километра в четном направлении и 3 километра в нечетном[1].

2 Определение объемов работы станции

2.1 Анализ существующих объемов работы станции

Тяговое обслуживание поездов на примыкающих к станции Смоляниново участках осуществляется электровозами серий 1.5ВЛ80, 3ЭС5К, 2х2ЭС5К. На участке Уссурийск – Смоляниново максимальная норма массы и условная длина грузовых поездов для четного направления составляет 6300 тонн и 100 условных вагонов, для нечетного – 5000 тонн, 100 условных вагонов. На участке Смоляниново – Партизанск максимальная норма массы для грузовых поездов четного направления составляет 6300 тонн и 85 условных вагонов, для нечетного – 5500 тонн, 85 условных вагонов[2].

Тяговое обслуживание линии Смоляниново – Дунай осуществляется вывозными локомотивами с применением маневровых локомотивов ТЭМ-2 локомотивного депо ст. Смоляниново. Норма массы поездов данного направления составляет 1600 тонн в четном и 800 тонн в нечетном направлениях. Унифицированная длина поезда составляет 40 условных вагонов, максимальная длина составляет 57 условных вагонов.

Характеристики

Список файлов ВКР