Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06 (Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ), страница 3
Описание файла
Файл "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06" внутри архива находится в следующих папках: Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ, Pohodyaschaya_Irina_Sergeevna_2017. Документ из архива "Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06"
Текст 3 страницы из документа "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06"
В отчётном году по оздоровлению рельсового хозяйства произведены следующие работы:
-
на 21,19 км произведена модернизация пути на новых рельсах с укладкой бесстыковых плетей;
-
на 11,4 км рельсы заменены старогодными.
Средний вес 1 п.м. рельсов в главных путях составил 64,64 кг/п.м.
Средний вес 1 п.м. рельсов по станционным путям составил 61,06 кг/п.м.- за год увеличился на 0,53 кг/п.м.
Средний вес 1 п.м. рельсов по подъездным путям составил 54,34 кг/п.м.
Средний вес 1 п.м. рельсов по дистанции составил 62,57 кг/п.м.- за год увеличился на 0,25 кг/п.м.
Таблица 1.4
Наименование путей | Средний вес 1 п.м. рельсов (кг/п.м.) по годам | ||||||
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | Всего по ПЧ | |
Главные | 64,64 | 64,64 | 64,64 | 64,64 | 64,64 | 64,64 | 62,57 |
Станционные | 59,27 | 59,38 | 59,59 | 59,87 | 60,15 | 61,06 |
На начало 2016 года в пути лежало 350 дефектных рельсов, на 01 января 2017 года лежит 363 дефектных рельсов.
За 12 месяцев из главных путей изъято 495 шт. дефектных и 128 остродефектных рельсов.
Основной выход рельсов в главном пути по кодам 43 – 83 штуки, 41 – 80 шт. и 99 – 73 шт.
Общее количество дефектных рельсов с начала года увеличилось на 13 шт – 4 %.
Таблица 1.5
Дефектные рельсы с начала года | ОДР с начала года | ||||||
Код рис. по НТД | Обнару-жено | Сменено | Осталось лежать в пути | Процент дефект-ности | Наплав-лено | Код рис. по НТД | Сменено ОДР с начала года в главном пути |
10 | 1 | 1 | 2 | 0,6 | 20 | 2 | |
11 | 6 | 3 | 5 | 1,4 | 21 | 22 | |
13 | 90 | 22 | 60 | 17 | 22 | 2 | |
14 | 61 | 64 | 81 | 22 | 284 | 24 | 11 |
17 | 42 | 36 | 26 | 6 | |||
18 | 1 | 1 | 0,3 | 27 | 2 | ||
19 | 10 | 5 | 5 | 1,4 | 30 | 20 | |
41 | 82 | 80 | 2 | 0,6 | 31 | 4 | |
43 | 181 | 83 | 74 | 20 | 33 | 2 | |
44 | 77 | 55 | 22 | 6 | 38 | 3 | |
46 | 66 | 49 | 42 | 12 | 50 | 1 | |
47 | 95 | 12 | 40 | 11 | 52 | 2 | |
98 | 1 | 1 | 53 | 31 | |||
99.1 | 105 | 73 | 29 | 8 | 55 | 12 |
Окончание таблицы 1.5
99.2 | 5 | 4 | 56 | 7 | |||
99.3 | 6 | 5 | 65 | 1 | |||
99.К | 1 | 1 | 76 | 1 | |||
86 | 1 | 1 | |||||
Всего | 831 | 495 | 363 | 1,4 | 284 | Всего | 128 |
Удельный выход рельсов составил:
- по главному пути 495 /305,081 * 100 = 162 шт. на 100 км;
- по станционным путям 7 / 246,467 * 100 = 2 шт. на 100 км.
Для проверки рельсов в дистанции пути используется первичным средством контроля дефектоскопной автомотрисой АДЭ1МТ-031 (со штатом работников ДИЦДМ), а так же 12 дефектоскопов для выполнения периодичности контроля, в том числе по типам:
- сплошного контроля рельсов - 6 шт.:
АДС-02 - 1 шт. (№ 140305/05г.в.);
Авикон - 01 – 1 шт. (№ 184/02 г.в.);
РДМ - 22 – 3 шт. (№ 255/07 г.в, №1328/11 г.в, №1845/15г.в.);
РДМ - 2 – 1 шт. (№ 1841/03г.в.);
РДМ-2 – 1 шт. (№ 2295/03 г.в.) – резерв с ПЧ-25;
- контроля сварных - 2 шт.:
РДМ-3 – 2 шт. (№ 930/03г.в., № 932/03г.в.);
- алюмотермитных стыков, в т.ч. для вторичного контроля – 2 шт.:
РДМ-12-1 шт. (№ 121/15г.в.) одиночный дефектоскоп, для проверки стрелочных переводов;
Авикон – 02 МР – 1шт. (№ 06121/06г.в.);
Авикон – 02 МР – 1 шт (№1045/10 г.в.).
Регистраторов записи дефектограмм - 03 штук, в том числе по типам:
РИ-01 – 1 шт., (№ 277/02г.в.);
УР-3-Р – 2 шт. (№ 1208/09 г.в., № 453/07 г.в.).
С просроченным сроком эксплуатации используется 6 дефектоскопов, т.е. 50% от всего парка дефектоскопов.
На дистанции так же установлена ежемесячная визуальная проверка рельсов в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 2714р от 27.12.2012 года, и других нормативных документов.
Эффективность работы средств рельсовой дефектоскопии за 12 месяцев 2016 года по дистанции составила 100 %.
Коэффициент использования всех дефектоскопных средств – 100%.
В 2016 году согласно программы по снижению числа дефектных рельсов лежащих в пути выполнены следующие работы:
обрезка дефектных концов – 178 шт;
снятие накатов в стыках рельсов – 3554 шт;
наплавка рельсовых концов – 284 шт;
смена дефектных рельсов – 495 шт.
Для снижения количества дефектных рельсов на 2017 год запланировано выполнить следующие работы:
шлифовка рельсов – 69,0 км;
обрезка дефектных концов – 80 шт;
снятие накатов в стыках рельсов – 3500 шт;
наплавка рельсовых концов – 350 шт;
смена дефектных рельсов – 200 шт.
-
Стрелочные переводы
В пути лежит 682 стрелочных перевода, в том числе:
-
в главных путях – 191 шт. (Р-65 – 191шт);
-
в приёмо-отправочных путях – 178 шт. (Р-65 – 156 шт., Р-50 – 22 шт.);
-
в прочих станционных путях – 272 шт. (Р-65 – 176 шт, Р-50 – 89 шт, Р-43 – 7 шт);
-
в подъездных путях – 41 шт. (Р-65 – 7 шт., Р-50 – 32 шт., Р-43 – 2 шт.).
За год сменено 15 комплектов стрелочных переводов, в том числе 9 новым на железобетонных брусьях, 1 на старогодных железобетонных брусьях и 4 на старогодных деревянных брусьях.
В пути лежит 48 комплектов дефектных стрелочных переводов. В главном пути лежит 21 комлект просроченных стрелочных переводов (ст.Комсомольск-на-Амуре, стрелочные переводы № 316, 313, 322, 324, 75, 77, 63, 26, 28, по ст. Комсомольск-Сортировочный, стрелочные переводы № 106,108,112, по ст. Кун СП № 7, по ст. юЭльбан СП № 5,6, по ст. Мылки СП № 9,17,16, ст. Подали №4, р-д 303 км СП № 1, ст. Комсомольск-2 СП №16), в том числе 15 стрелочных переводов имеют сверхнормативный пропущенный тоннаж.
Все стрелочные переводы по главному пути соответствует типу рельсов, лежащих в главном пути (таб. 1.6).
Таблица 1.6
Год | Все го шт. | в т.ч. деф | % | Р-65 | Р-50 | Р-43 и легче | ||||||||
шт. | деф | % | шт. | деф | % | Шт. | деф | % | ||||||
2006 | 670 | 20 | 3 | 336 | 17 | 5 | 316 | 3 | 1 | 18 | - | - | ||
2007 | 670 | 17 | 2,5 | 344 | 14 | 4 | 308 | 3 | 0,9 | 18 | - | - | ||
2008 | 650 | 40 | 6,2 | 359 | 35 | 9,7 | 277 | 5 | 1,8 | 14 | - | - | ||
2009 | 643 | 38 | 5,9 | 381 | 35 | 9,2 | 250 | 3 | 1,2 | 12 | - | - | ||
2010 | 644 | 41 | 6,3 | 398 | 38 | 9,5 | 234 | 3 | 1,3 | 12 | - | - | ||
2011 | 647 | 46 | 7,1 | 407 | 41 | 10,1 | 229 | 5 | 2,2 | 11 | - | - | ||
2012 | 645 | 37 | 5,7 | 420 | 35 | 8,3 | 214 | 2 | 0,9 | 11 | - | - | ||
2013 | 659 | 38 | 5,7 | 451 | 35 | 7,7 | 197 | 3 | 1,5 | 11 | - | - | ||
2014 | 659 | 43 | 6,4 | 472 | 42 | 8,8 | 178 | 1 | 0,6 | 9 | - | - | ||
2015 | 660 | 40 | 6,1 | 487 | 40 | 8,2 | 164 | - | - | 9 | - | - | ||
2016 | 673 | 47 | 7,0 | 505 | 46 | 9,1 | 159 | 1 | 0,6 | 9 | - | - | ||
2017 | 682 | 36 | 5,2 | 530 | 35 | 6,6 | 143 | 1 | 0,7 | 9 | - | - |
За год сменено 20 комплектов переводных брусьев, в том числе новых железобетонных - 9 комплектов, старогодных железобетонных – 1 комплект, старогодных деревянных – 4 комплекта и 6 комплектов новых деревянных уложено при разрядке кустовой негодности бруса по результатам весеннего и осеннего осмотров пути.
-
Шпальное хозяйство
В 2016 году на дистанции всего уложено 93,624 тыс.шт. шпал, в том числе новых деревянных 6,615 тыс.шт, старогодных деревянных 12,394 тыс. шт., железобетонных новых 80,491 тыс. шт., железобетонных переложенных – 0,446 тыс.штук, в том числе при текущем содержании пути уложено 6,923 тыс.шт. новых деревянных шпал, 12,394 тыс. штук старогодных деревянных шпал и 0,893 переложенных железобетонных шпал.