Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06 (Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ), страница 2
Описание файла
Файл "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06" внутри архива находится в следующих папках: Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ, Pohodyaschaya_Irina_Sergeevna_2017. Документ из архива "Организация текущего содержания пути на ПЧ-16 ДВДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06"
Текст 2 страницы из документа "Диплом ПЧ-16_Походящая_06_06"
1 Характеристика дистанции. Анализ технического состояния пути и
постоянных устройств
-
Основные показатели работы дистанции
1.1.1 Характеристика дистанции
На 01 января 2017 года развернутая длина Комсомольской дистанции пути составляет 582,864 км (без учета нечетного пути двухпутной вставки Пони – Кун 8,321 км).
Комсомольская дистанция пути является механизированной дистанцией 1-ой группы, имеет в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 312р от 09.03.2005 года 959,3 балла.
Дистанция расположена на следующих направлениях:
-
Волочаевка-Комсомольск с 227 по 353 км;
-
Комсомольск-Дзёмги с 354 по 363 км;
-
Комсомольск-Сортировочный-Совгавань с 1 по 96 км;
-
Комсомольск-Ургал с 3797 по3816 км.
Дистанция имеет 38,8 км двухпутного участка.
По административному делению дистанция разбита на 5 эксплуатационных участков, 16 линейных участков.
Эксплуатационная длина дистанции составляет 290,5 км. Развёрнутая длина главных путей – 305,081 км, станционных путей – 246,467 км, подъездных путей – 31,316 км.
Количество стрелочных переводов – 682 комплекта.
В пределах дистанции имеется 23 раздельных пункта (таб. 1.1).
Таблица 1.1
| Назначение | Наименование | Кол-во |
| Внеклассные сортировочные железнодорожные станции | Комсомольск-Сортировочный | 1 |
| Грузовые железнодорожные станции 1 класса | Комсомольск-на-Амуре | 1 |
Окончание таблицы 1.1
| Промежуточный железнодорожные станции 4 класса | Мылки, Эльбан, Пивань, Селихин | 4 |
| Промежуточный железнодорожные станции 5 класса | Болонь, Менгон, Тейсин, Подали, р-д 303 км, Гайтер, Картель, Пони, Кун | 9 |
| Путевые посты 5 класса | Б/п 9 км | 1 |
| Разъезды 5 класса | Комсомольск-на-Амуре-II, Кумтэ, Силинка, Тудур, Эльдиган, Амурский | 6 |
1.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силами дистанции пути
Таблица 1.2
| № | Наименование работ | Ед. изм. | План годовой | Выполнение | % вы- полнения |
| 1 | Модернизация пути | км | 21,19 | 21,19 | 100 |
| 2 | Капитальный ремонт пути всего: | км | - | - | - |
| в том числе: - на новых рельсах | км | - | - | - | |
| - на старогодных рельсах | км | - | - | - | |
| 3 | Средний ремонт: силами ПЧ силами ПМС | км | - - | - - | - - |
| 4 | Смена рельсов новыми | км | - | - | - |
| 5 | Смена рельсов старогодными | км | - | 11,4 | - |
| 6 | Смена стрелочных переводов новыми блоками на ж/б брусьях | к-т | 9 | 9 | 100 |
| в том числе при модернизации | к-т | - | - | - | |
| 7 | Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях новыми | к-т | - | - | - |
| 8 | Смена стрелочных переводов старогодными | к-т | - | 5 | - |
| 9 | Смена переводных брусьев | к-т | 9 | 20 | >100 |
| в т.ч. : ж/б блоками новыми | к-т | 9 | 9 | 100 | |
| ж/б блоками с/г | К-т | - | 1 | - | |
| - деревянных всего | к-т | - | 10 | - | |
| из них с/годных деревянных блоками | к-т | - | 4 | - |
Окончание таблицы 1.2
| 10 | Капитальный ремонт ИССО | тыс.р | 0 | 0 | - |
| в т.числе подрядным способом | тыс.р | 0 | 0 | - | |
| 11 | Капитальный ремонт земляного полотна | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 12 | Капитальный ремонт зданий | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 13 | Капитальный ремонт переездов | тыс.р | 0 | 0 | - |
| 14 | Прочие работы (хозспособ) | тыс.р | 0 | 0 | - |
Выполнение работ по текущему содержанию пути, ИССО, земляного полотна приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3
Выполнение работ по текущему содержанию пути, ИССО, земляного полотна
| № | Наименование работ | Ед.изм. | План | Выполнение | % вы- полнения |
| 1 | Выполнение плана балловой оценки пути | балл | 44 | 59 | 68 |
| 2 | Рихтовка кривых участков пути | км | 6,552 | 8,268 | 100 |
| 3 | Работа машин: | ||||
| ВПР | км | 7,0 | - | - | |
| СЧ, ЩОМ | км | 10,6 | - | - | |
| УНИМАТ | стрел. | 13 | - | - | |
| РШП | км | 37,0 | - | - | |
| 4 | Смена крестовин новыми | шт | 10 | 29 | 100 |
| 5 | Смена крестовин старогодными | шт | - | 49 | - |
| 6 | Укладка шпал всего: | т.шт | |||
| в том числе: новыми дерев. | т.шт | 6,3 | 6,923 | 100 | |
| старогодными дерев. | т.шт | 6,0 | 12,394 | 100 | |
| переложенными ж/б | т.шт | 1,8 | 0,893 | 50 | |
| 7 | Укладка балласта | т.м3 | 2,6 | 6,735 | 100 |
| 8 | Нарезка и обновление минполос | км | - | 52,0 | - |
| 9 | Одиночная смена мостовых брусьев | п.м | 12 | 12 | 100 |
| 10 | Одиночная смена охранных брусьев | п.м | - | - | - |
| 11 | Одиночная смена тротуарного настила | кв.м | 30 | 30 | 100 |
Окончание таблицы 1.3
| 12 | Частичная (сплошная)окраска пролёт- ных строений | т | - | - | - |
| 13 | Восстановление нагорных и водоотводных канав | п.м | 5,868 | 5,868 | 100 |
| 14 | Очистка кюветов стругом | км | 9,3 | 9,3 | 100 |
| 15 | Нарезка кюветов СЗП | км | 5 | - | - |
| 16 | Ремонт труб | шт. | 9 | 9 | 100 |
| 17 | Установка контруголков, замена контррельса на контруголок | м | 201,98 | 201,98 | 100 |
В сравнении с аналогичным периодом прошлого года балловая оценка пути ухудшена на 4 балла (12 месяцев 2016 года – 55 баллов, 12 месяцев 2017 года – 59 баллов).
Причиной не выполнения плана по работы одиночных машин является не выделение для работы на текущем содержании пути.
-
Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы
-
Рельсовое хозяйство
-
В главных путях лежат рельсы Р-65 – на 305,081 км, в том числе 181,055 км бесстыковых плетей.
