ПЗ (Проект моста через р. Мокрая Чалдонка железнодорожной линии Зилово-Могоча)
Описание файла
Файл "ПЗ" внутри архива находится в следующих папках: Проект моста через р. Мокрая Чалдонка железнодорожной линии Зилово-Могоча, Пояснительная записка. Документ из архива "Проект моста через р. Мокрая Чалдонка железнодорожной линии Зилово-Могоча", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ"
Текст из документа "ПЗ"
Аннотация
В ходе дипломного проектирования были разработаны и составлены 5 вариантов моста. Итогом составления стало их технико-экономическое сравнение. Для выбранного варианта в дипломном проекте предложены основные конструктивные и строительные решения. Выполнены расчеты промежуточной опоры и береговой опоры с помощью компьютерных технологий. Предложены решения по организации строительства и технологии производства опор. Определены необходимые объемы работ, потребность в материальных, людских ресурсах и сроки строительства. В проекте рассмотрены вопросы охраны труда и охраны окружающей среды.
Дипломный проект состоит из:
147 страниц пояснительной записки;
12 Чертёжных листов.
Abstract
During the graduate work have been designed and draw up 5 version of the bridge. The result was their feasibility study. For the selected version in the graduation project offered basic design and construction solutions. Calculations of the pier and abutment were made using computer technology. Solutions have been proposed for the organization of construction and processing technique of piers. The necessary volumes of work, material, human resources and construction time were determined. The project considered issues of environment, safety and health.
The degree project consists of:
147 pages of explanatory notes;
12 sheets of the drawing.
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт Забайкальского края является одним из основных звеньев транспортной сети Сибирского федерального округа. Он не имеет экономической альтернативы при перевозке стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния. Кроме того, это единственный вид транспорта круглогодичного всепогодного действия. Проходящая через Забайкальский край железная дорога является составной частью Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожной магистралей. Имеющиеся железнодорожные линии ориентированы на транзитные перевозки и на обеспечение эксплуатации ныне действующих предприятий Забайкальского края.
В соответствии с заданием, необходимо запроектировать мост под железнодорожную нагрузку – С14 на 6846 км линии Зилово – Могоча Забайкальской железной дороги. Административно объект находится в Читинской области на перегоне Артеушка-Пеньковая и обслуживается Могочинской дистанцией пути.
При разработке работы необходимо выполнить следующее:
- разработать 5 вариантов моста и выполнить их технико-экономическое обоснование;
- произвести расчет и конструирование опор моста;
- разработать вопрос технологии производства работ по сооружению опор моста и монтажу пролетных строений;
- разработать вопросы организации производства работ по строительству моста;
- разработать вопросы БЖД, охраны окружающей среды.
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ МОСТА
1.1 Характеристика климатических, геологических и гидрологических условий
Климат района резко континентальный с суровой и малоснежной зимой. Осадки выпадают преимущественно в тёплую часть года. Среднегодовая сумма осадков составляет 418 мм. В течение длительной (более пяти месяцев) зимы антициклональный режим обуславливает низкие температуры воздуха. Абсолютный минимум в январе. Самым тёплым месяцем является июль. Осень в Забайкалье наступает быстро и заморозки начинаются при ещё сравнительно высоких среднесуточных температурах. Осадки летнего сезона во много раз превосходят осадки зимнего. Летние осадки выпадают не только в виде длительных обложных дождей, но и сильных ливней, связанных с прохождением холодного фронта. Ливни обычно сильно растянуты во времени, с медленным нарастанием интенсивности. Общее количество осадков за ливень может достигать 15-20% годовой суммы.
Преобладающее направление ветра зимой и летом северо-западное. Среднемесячные и среднегодовые скорости ветра 1-2 м/с, сильные ветры очень редки. Район проектирования относится к I климатическому району, IД подрайону. [1] Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца: 76%. Средняя дата образования и разрушения устойчивого снежного покрова, соответственно, 29 октября и 30 марта.
Сейсмика района строительства 7 баллов. Сейсмика района строительной площадки 8 баллов. Температура ВМГ на уровне нулевых амплитуд составляет: -3°С.
Ближайший населённый пункт к месту строительства моста - город Могоча. Климатические параметры, средняя месячная и годовая температура воздуха района города Могоча собраны из СП [1] и приведены в таблице 1.1., 1.2., 1.3.
Таблица 1.1. – Климатические параметры холодного периода года [1]
| Параметр | Значение параметра |
| Температура воздуха наиболее холодных суток, °С, обеспеченностью 0,98 0,92 | -47 -45 |
| Температура воздуха наиболее холодной пятидневки, °С, обеспеченностью 0,98 0,92 | -43 -41 |
| Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,94 | -35 |
| Абсолютная минимальная температура воздуха, °С | -53 |
| Среднесуточная амплитуда температуры воздуха наиболее холодного месяца, °С | 15,2 |
| Среднемесячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца, % | 76 |
| Количество осадков за ноябрь-март, мм | 32 |
| Преобладающее направление ветра за декабрь-февраль | СЗ |
| Максимум из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с | 5,2 |
Таблица 1.2. – Средняя месячная и годовая температура воздуха,°С [1]
| Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь | год |
| -29,6 | -24,5 | -14,5 | -2,4 | 6,6 | 13,8 | 16,8 | 13,7 | 6,7 | -3,8 | -18,9 | -28,5 | -5,4 |
Таблица 1.3. – Климатические параметры теплого периода года [1]
| Параметр | Значение параметра |
| Барометрическое давление, гПа | 940 |
| Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,95 | 22 |
| Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,98 | 25,5 |
| Средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца, °С | 24,1 |
| Абсолютная максимальная температура воздуха, °С | 36 |
| Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее теплого месяца, °С | 14,5 |
| Среднемесячная относительная влажность воздуха наиболее теплого месяца, % | 75 |
| Количество осадков за апрель-октябрь, мм | 409 |
| Суточный максимум осадков, мм | 99 |
| Преобладающее направление ветра за июнь-август | СЗ |
Р
исунок 1.1. – Повторяемость направлений ветров
Инженерно-геологические и топографо-геодезические работы на участке проводились, согласно, договору №2496 от 04.03.99г., заключенному Новосибирским филиалом ГУП Гипротранспуть со Службой пути Забайкальской железной дороги.
В геоморфологическом отношении участок работ находится в пределах Селенгино-Витимского инженерно-геологического района I и порядка. Местность открытая, заболоченная, с абсолютными отметками 701.0-706.0 м
Нормативная глубина сезонного промерзания для галечникого грунта 378 см, супеси дресвяной 321 см, сезонного оттаивания для галечниковыми грунта 378см, супеси дресвяной 251см. Суммарная глубина сезоного промерзания на участке (неоднородная толща) 378см, оттаивания 298см. За пределами зоны теплового воздействия вод реки Мокрая Чалдонка возможно наличие многолетнемерзлых грунтов.
Инженерно-геологической обследование грунтов основания фундаментов временных опор велось тремя скважинами ударно-канатного бурения, глубиной 6.0 м. В результате бурения установлено, что литологический разрез участка слагают аллювиальные грунты, представленные галечниковым грунтом, подстилаемые отложениями элювиального генезиса - супесью дресвяной, твердой и щебенистым грунтом с супесчаными заполнителя. Грунты незасоленные, без примеси органических остатков, обладают низкой коррозионной активностью к железобетону. По степени морозоопасности грунты практически непучинистые. Все грунты сильнольдистые. Грунтовые воды вскрыты скважинами на абсолютных отметках 702.90-703.00м. По химическому составу воды гидрокарбонатно-натриево-калиевый, по всем показателям агрессивности к маркам бетона по водонепроницаемости > W6 неагрессивные. Физико-механические характеристики грунтов основания представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.4. – Климатические параметры теплого периода года [1]
| Описание грунтов | Насыпной грунт, Супесь бурая, дресвяная, с растительными остатками, с включением щебня и галечника, сезонномерзлая, при оттаивании твердая | Галечниковый грунт коричневый, с песчаным заполнителем (галька плохо окатана), до глубины 1,0м сезонномерзлый, при оттаивании средней степени водонасыщения | Супесь бурая, дресвяная (включения дресвы составляют 48,2%) консистенция твердая, Коэффициент выветрелости обломков 0,5-0,75 (слабовыветрелые) | Щебенистый грунт бурый, с супесчаным заполнителем, малой степени водонасыщения, Коэффициент выветрелости обломков менее 0,5 (невыветрелые) | |
| Подземные воды, м | появление воды | 702,400-703,000 | |||
| установившийся уровень | 702,400-703,000 | ||||
| Влажность в долях единицы | — | — | 0,09 | 0,08 | |
| Число пластичности, доли единиц | — | — | 0,04 | 0,04 | |
| Показатель текучести, доли единиц | < 0 | — | < 0 | < 0 | |
| Коэффициент водонасыщения | — | 0,5-1,0 | 0,396 | 0-0,5 | |
| Плотность, г/см3 | частиц грунта | 2,68 | — | 2,69 | — |
| грунта природн,влажности | 1,8 | 1,9 | 1,82 | 1,95 | |
| грунта водонасыщенного | — | — | 2,04 | — | |
| сухого грунта | — | — | 1,67 | — | |
| Коэффициент пористости | — | 0,65 | 0,61 | — | |
| Коэффициент фильтрации, м/сут | 2,1 | 40 | 2,1 | — | |
Продолжение таблицы 1.4.
| Модуль деформации, мПа | 10 | 40 | 40 | 10 | ||||||
| Удельное сцепление, мПа | 0,011 | — | 0,009 | 0,007 | ||||||
| Угол внутреннего трения, град | 42 | 43 | 43 | 45 | ||||||
| Расчетное сопротивление, мПа | 0,15 | 0,6 | 0,275 | 0,8 | ||||||
| Условное сопротивление, мПа | 0,3 | 1,5 | 0,325 | 1,5 | ||||||
| Засоленность, % | — | незасоленный | незасоленный | незасоленный | ||||||
| Содержание органических веществ | — | без примесей | без примесей | без примесей | ||||||
| Коррозионная активность грунта по отношению к железобетону | — | низкая | низкая | низкая | ||||||
| Содержание фракций в %, размеры в мм | >200 | — | — | — | — | |||||
| 200-100 | — | — | — | — | ||||||
| 100-60 | — | 26,2 | — | — | ||||||
| 60-40 | — | 8 | — | 54,2 | ||||||
| 40-10 | — | 45,7 | 31,2 | 12,5 | ||||||
| 10-2 | — | 8,8 | 17 | 6 | ||||||
| 2-1 | — | 2,3 | 10,6 | 4,8 | ||||||
| 1-0,5 | — | 1,4 | 4,8 | 2,6 | ||||||
| 0,5-0,25 | — | 2 | 6,7 | 4,3 | ||||||
| 0,25-0,1 | — | 1,6 | 6 | 4 | ||||||
| <0,1 | 0,1-0,05 | — | 1,4 | 7,3 | 3,9 | |||||
| 0,05-0,01 | — | 1,4 | 6,8 | 3,1 | ||||||
| 0,01-0,005 | — | 0,6 | 3,8 | 2 | ||||||
| <0,005 | — | 0,6 | 5,8 | 2,3 | ||||||
| Степень морозоопасности | практически непучинистый | практически непучинистый | практически непучинистый | практически непучинистый | ||||||
Режим вод тесно связан с водами р. Мокрая Чалдонка. Водовмещающими породами являются галечниковые грунты. Физико-механические характеристики грунтов основания представлены в таблице 1.4.
