ПЗ (Проект моста через руч. Красный на 3122 км пк 6 участка Тында - Ургал ДВ ж.д), страница 7

Действующее законодательство по охране труда охватывает положения и правила по организации и планированию охраны труда, меры по устранению вредных, тяжелых и опасных условий труда на предприятиях, предотвращение профессиональных заболеваний и производственного травматизма, технике безопасности и производственной санитарии, охране труда.

Правовая основа вопросов охраны труда заключена в Конституции РФ. На основе этого документа был разработан «Трудовой кодекс» от 1 июля 2002 года. Кроме Конституции РФ и Трудового кодекса, законодательными документами в области охраны труда являются государственные стандарты, правила и нормы, в которых содержатся требования по безопасности труда.

Согласно[12] правилам техники безопасности каждый работник по окончании обучения и после проверки знаний проходит стажировку в качестве исполняющего обязанности по рабочему месту (дублирование) продолжительностью не менее двух недель под руководством опытного работника, лишь после этого он допущен к самостоятельной оперативной работе.

Согласно[12] правилам техники безопасности все вновь принятые рабочие обязательно обучаются безопасным методам и приемам работ по программе, утвержденной главным инженером строительно-монтажной организации; программа составлена в соответствии с типовой, с учетом местных условий. Программу желательно разбить на два раздела. В первый раздел включить изучение общих вопросов охраны труда на строительстве, а во второй раздел – изучение специальных вопросов безопасности по отдельным строительным профессиям. Занятия по второму разделу программы желательно сопровождать показом правильно и неправильно устроенных ограждений, креплений и приспособлений, а также демонстраций плакатов, схем, чертежей и кинофильмов по технике безопасности при производстве данных строительно-монтажных работ.

Продолжительность обучения рабочих по второму разделу программы в зависимости от сложности и опасности работ от 5 до 10 часов. В группе не более 15 – 20 человек.

Все вновь принятые рабочие обучены в течение не более трех месяцев со дня поступления на работу, а те, к которым предъявляются повышенные требования по технике безопасности -асфальтобетонщики, вулканизаторщики, газосварщики, копровщики, кровельщики, маляры, занятые покраской конструкций нитрокрасками и другими материалами с токсичными свойствами, машинисты строительно-дорожных машин, монтажники - верхолазы по монтажу железобетонных и стальных конструкций, электросварщики ручной сварки, изолировщики и др., - должны быть обучены и аттестованы до назначения их на работу.

По окончании обучения рабочему, получившему положительные оценки на экзаменах, выдается удостоверение о том, что он прошел обучение и проверку знаний безопасных приемов и методов выполнения работ. Если рабочий не усвоил программу обуч6ения, он должен в месячный срок пройти повторное обучение и проверку знаний.

После обучения и экзаменов в дальнейшем необходимо периодически проверять знания по технике безопасности силами экзаменационной комиссии в том же составе не реже одного раза в год, а также при переходе рабочего из одной организации в другую.

Организация работы по охране труда и технике безопасности при реконструкции мостов требует в больших количествах применение машин и механизмов. Они во много раз облегчают труд людей и увеличивают его результаты, но они же несут с собой и немалую опасность: при неумелом, не внимательном, небрежном обращении они грозят травмой, а иной раз серьезными увечьями. Поэтому важнейшей обязанностью всех руководителей производства и самих рабочих является создание таких условий и применение таких приемов труда, при которых работа не угрожала бы опасностью. Каждый трудящийся систематически изучает устройство, технологию, технику безопасности, и правила технического ухода за временным ему оборудованием.

Ответственность за нарушение правил техники безопасности, производственной санитарии и трудового законодательства несут начальники строительных управлений, главный инженер, старшие производители работ, мастера. Административно – хозяйственный и инженерно – технический персонал, может быть подвергнут дисциплинарной, административной и уголовной ответственности.

Согласно ГОСТ 12.0.004-90 [12] перед допуском к работе с машинами и механизмами проводится предварительное обучение всех работников с последующей аттестацией.

Ответственность за организацию своевременного и качественного обучения и проверку знаний в целом по предприятию возлагают на его руководителя, а в подразделениях (цех, участок, лаборатория и др.) – на руководителя подразделения. Своевременность обучения по безопасности труда работников предприятия контролирует служба (отдел, бюро, специалист, инженер) охраны труда или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя предприятия. Обучение безопасности при подготовке рабочих, переподготовке, получении второй специальности, повышении квалификации непосредственно на предприятии организуют специалисты отдела подготовки кадров или технического обучения с привлечением необходимых специалистов служб предприятий и других организаций. Производственное обучение безопасным методам и приемам труда проводят на специально создаваемых рабочих местах под руководством высококвалифицированного работника или в порядке исключения – на существующих рабочих местах. Обучение проводится по учебным программам, составленным на основе типовых, согласованными с отраслевыми профсоюзными органами, а при необходимости – с соответствующими органами государственного надзора. Обучение безопасности труда при подготовке рабочих по профессиям, к которым предъявляются повышенные требования безопасности труда, завершаются экзаменом. При получении неудовлетворительной оценки повторную проверку знаний назначают не позднее одного месяца. До повторной проверки рабочий к самостоятельной работе не допускается. К обучению безопасности труда относят и проводимые инструктажи: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, целевой[12].

Вводный - инструктаж проводят со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их стажа и образования, с временными работниками, командированными, практикантами, перед первым циклом выполнения лабораторных работ.

Первичный инструктаж-на рабочем месте проводят до начала производственной деятельности со вновь принятыми на предприятие, переводимыми из одного подразделения в другое, выполняющими новую работу, практикантами, строителями, выполняющими работы на территории предприятия.

Повторный инструктаж- проходят все рабочие, независимо от стажа и квалификации, характера работы не реже одного раза в полугодие (год – в зависимости от требований безопасности труда).

Внеплановый инструктаж- проводят при введении в действие новых или переработанных инструкций и правил, модификации оборудования, при нарушениях работниками требований безопасности, при перерывах в работе, по требованию органов надзора.

Целевой инструктаж– проводят при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, при выполнении работ, на которые оформляется наряд-допуск.

Вводный инструктаж проводит специалист по охране труда или лицо, на которое приказом по предприятию возложены эти обязанности. Продолжительность инструктажа определяется в соответствии с утвержденной программой. Обязательно делается запись в журнале регистрации с подписями инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу.

Все остальные инструктажи проводит непосредственный руководитель работ, с регистрацией в соответствующих документах. Инструктаж на рабочем месте завершается проверкой знаний устным опросом или с помощью технических средств обучения, с обязательной проверкой приобретенных навыков работы. Знания проверяет работник, проводивший инструктаж. При получении неудовлетворительной оценки работнику необходимо вновь пройти инструктаж. До этого он к самостоятельной работе не допускается.

Специалисты (инженерно-технические работники) также обучаются безопасности труда и проходят проверку знаний. Вновь поступивший на работу руководитель и инженерно-технический работник не позднее одного месяца со дня вступления в должность должны пройти проверку знаний охраны труда.

Руководители и инженерно-технические работники, связанные с организацией и утверждением работы непосредственно на производственных участках или осуществляющие контроль и технический надзор, подвергаются периодической проверке знаний по безопасности жизнедеятельности не реже одного раза в три года. Внеочередную проверку знаний у руководителей и инженерно-технических работников проводят при вводе в действие новых или переработанных нормативных документов по охране труда, при вводе в эксплуатацию нового оборудования и технологий, по требованию органов надзора и т.п., т.е. по мере необходимости.

6.2. Техника безопасности при производстве монтажных и

бетонных работ

6.2.1. Техника безопасности при производстве монтажных работ

Монтаж сборных железобетонных и бетонных конструкций мо­стов, а также металлических пролетных строений производится по утвержденному проекту производства работ под руководством опыт­ных инженерно-технических работников[13].

На наиболее сложные работы необходимо разрабатывать спе­циальные производственные инструкции по технологической последо­вательности, по способам производства работ и мерам техники безопасности. При работе на судоходных реках фарватер следует ограждать предупредительными знаками, согласованными с местны­ми органами Министерства речного флота РСФСР.

В зону монтажных работ запрещается доступ посторонних лиц. Нельзя вести монтаж на расстоянии ближе 10 м от места производ­ства электросварочных работ. Опасные зоны следует ограждать и оборудовать предупредительными сигналами.

На монтаж конструкций вблизи электролиний крановщикам над­лежит выдавать наряд-допуск, содержащий условия безопасного выполнения работ и согласованный с организацией, эксплуатирую­щей электролинию.

Все монтажные работы желательно выполнять в светлое время суток; при работе в темное время рабочее место должно быть освещено в соответствии с действующими нормами. Монтажные и верхолазные работы необходимо прекращать при ветре 6 баллов (скорость 10—12 м/сек) и выше, гололеде, сильном снегопаде или дожде, а также при низкой температуре воздуха.

При работе на высоте[14] рабочие всех специальностей обязаны иметь про­шедшие установленные испытания и проверенные до начала работ мастером предохранительные пояса, а также сумки для инструмен­та, пеналы для электродов и ящики для огарков.

Сборные железобетонные элементы следует при перевозке раз­мещать так, чтобы вес их равномерно передавался на рессоры, а са­ми они занимали устойчивое положение и плотно опирались на под­кладки и прокладки. При подаче со склада элементов мостовых конструкций на монтажных вагонетках их надлежит укладывать на подкладки с прокладками между рядами и прочно закреплять от разворота и раскачивания. Рабочие при перевозке обязаны нахо­диться сбоку или сзади вагонеток Вагонетки, тележ­ки и т. п. средства следует удерживать упорными тормозными баш­маками или другими приспособлениями, согласно [13].

До начала подъема конструкцию необходимо очистить от нале­ди, ржавчины, грязи и т. п., а металлоконструкции- огрунтовать (а при необходимости и окрасить), а также нанести на них места осей, высотные отметки и надежно закрепить отдельные детали. Элементы конструкций, не имеющие достаточной жесткости, подле­жат временному усилению.

Если вес или размеры монтажного элемента требуют использо­вания предельной грузоподъемности монтажного крана, либо макси­мального вылета его стрелы, или подъема грузового крюка, то обя­зательно места стоянок крана и транспортных средств разметить на местности и строго следить за соблюдением их при работе. Сборка железобетонных конструкций длиной свыше 6 м и весам более 3 т, а стальных при весе более 15 т допускается только под непосредст­венным руководством прораба или мастера.

При подъеме элементов и конструкции надлежит заранее уста­новить четкую сигнализацию. Машинист крана и моторист лебедки обязаны точно знать, по чьим командам они должны работать.

Если необходимо закрепить полиспасты или блоки к установлен­ным конструкциям, последние надо рассчитывать на дополнительные нагрузки, возникающие в связи с использованием их при монтаже. Монтируемые элементы следует стропить так, чтобы их пода­вать к месту установки в положении, максимально близком к про­ектному. Балочные элементы, поднимаемые в горизонтальном поло­жении, необходимо стропить не менее чем двумя стропами и удер­живать от раскачивания парными оттяжками, прикрепленными к обоим концам. Трос грузового полиспаста при подъеме и перемеще­нии элемента должен быть направлен отвесно; оттягивать поднимае­мый элемент нельзя.

Перед сигналирование к подъему сборного элемента стропальщик обязан проверить правильность и надежность стропов и от­сутствие инструмента, деталей на конструкциях и людей в зоне подъема. До перемещения груза, приподняв его на 15—20 см, стропальщик должен проверить состояние монтажных петель и стропов, правильность их затяжки, места прилегания тросов к конструкции. Если при осмотре будут обнаружены какие-либо дефекты строповки, то необходимо груз опустить, ослабить натяжение полиспастов и устранить неисправность. В поднятом положении элемента исправ­лять строп запрещается. Перемещение в горизонтальном направлении поднятых элемен­тов и конструкций допускается на высоте не менее 0,5 м над други­ми предметами, не пересекая при этом рабочие места монтажников. Поданный элемент надлежит опускать над местом установки не бо­лее чем на 30 см, и из этого положения приводить его в проектное положение.

Установленные на место элементы разрешается освобождать от стропов только после их прочного закрепления. Удерживать конст­рукции от раскачивания при их монтаже следует оттяжками из прочного пенькового каната или тонкого троса[13],[15].

6.2.2.Монтаж металлических пролетных строений

Сборку пролетных строений выполняют в соответствии с мон­тажной схемой, в которой указывается последовательность установ­ки монтажных элементов, а также стоянки монтажного крана в за­висимости от способа сборки[13].

Монтажный кран можно передвигать на новую стоянку лишь после замыкания собранной панели, образования неизменяемой си­стемы и установки расчетного количества болтов и пробок в мон­тажных стыках. Места строповки должны быть заранее отмечены на элементе. Перед перерывом в работе монтажный кран следует на­дежно раскрепить, а крюки застропить.