- вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок, линий электропередач (ЛЭП);

- вблизи от не огражденных перепадов по высоте на 1,3м и более;

- в местах, где содержатся вредные вещества в концентрациях выше предельно-допустимых или воздействуют шум, вибрация и другие негативные факторы с интенсивностью более предельно-допустимой величины.

К зонам потенциально действующих производственных факторов следует отнести:

- участки, территории вблизи строящегося здания (сооружения); этажи (ярусы) зданий и сооружений в одном захвате, над которыми происходят монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования;

- зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов; места, на которых происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами.

Зоны с постоянно действующими опасными производственными факторами во избежание доступа посторонних лиц должны быть защищены ограждениями (ГОСТ 23407-78), предотвращающими доступ людей в опасную зону. Зоны с потенциально действующими опасными производственными факторами ограждаются сигнальными ограждениями, предупреждающими о границах участков с опасными и вредными факторами.

При производстве строительно-монтажных работ в опасных зонах обеспечение безопасности работ - задача первоочередная. На строительной площадке, как правило, частой причиной травматизма является падение предметов (стройматериалов, конструкций) с высоты строящегося сооружения. Важной профилактической мерой сокращения травматизма по данной причине является правильное определение размеров опасной зоны, безопасная организация работ. В опасную зону входит пространство, примыкающее непосредственно к строящемуся объекту и расположенное по его периметру.

При наличии вредных веществ в воздухе границы опасной зоны определяются содержанием вещества, которое больше предельно допустимых концентраций и отрицательно влияет на организм человека.

Своевременное определение опасных зон, устройство соответствующих ограждений, правильная организация работ обеспечивают безопасную работу на строительной площадке.

Проектом производства работ должно предусматриваться хранение материалов и изделий на строй площадке в минимально возможных количествах. Размещение складов как можно ближе к центрам потребления и оснащение их механизацией позволяет снизить количество погрузочно-разгрузочных операций и организовать безопасное складирование. Согласно ГОСТ 12.3.009-76 и СНиП 12-04-2002 площадки, предназначенные для хранения строй материала, погрузочно-разгрузочных работ, должны быть спланированы, иметь твердый грунт, способный воспринимать проектную нагрузку от грузов и подъемно-транспортных средств, или должны быть покрыты твердым и ровным материалом. В соответствующих местах устанавливаются надписи «Въезд», «Выезд», «Разворот» и т.д. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов, проездов между ними. Не разрешается размещать грузы в проходах и проездах. В зимнее время территорию площадки очищают от снега и льда.

Укладка материалов производится с учетом их массы и способности деформироваться под влиянием массы вышележащего груза. Чем тяжелее материал, тем меньше должна быть его высота, чтобы обеспечить устойчивость, облегчить и обезопасить складирование и отпуск материалов.

Складирование материалов, конструкций и оборудования должно осуществляться в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на материалы, изделия, оборудование. Способы укладки грузов должны обеспечивать: безопасность работающих; устойчивость штабелей, пакетов; механизацию погрузочно-разгрузочных работ; возможность применения средств защиты и пожарной техники; соблюдение требований к охранным и опасным зонам. Подкладки и прокладки в штабелях складируемых материалов и конструкций следует располагать в одной вертикальной плоскости. Толщина прокладок должна быть больше высоты выступающих монтажных петель не менее чем на 0,02м. Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть проходы шириной не менее 1м и проезды, ширина которых обеспечивает прохождение транспортных средств и производство погрузочно-разгрузочных работ с учётом средств механизации Одним из важнейших требований к строительной площадке является оборудование её санитарно-бытовыми помещениями, пунктами питания, медпунктами, а также правильное расположение их в соответствии со стройгенпланом.

4.4 Оценка загрязнения атмосферы выбросами от передвижных источников и платежей за них.

Плата за загрязнение для передвижных источников подразделяется:

- на плату за допустимые выбросы;

- на плату за выбросы, превышающие допустимые.

Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников, образующихся при использовании 1 т различных видов топлива, определяется по формуле

Y_l=S Н _{бнi  атм}˙М_{i тр}  (4.4.1)

где Y_l - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих ве­ществ, образующихся при использовании 1 т l-го вида топлива, р.; l — вид топлива; Н _{бнi  атм} - базовый норматив платы за выброс 1 т l-го за­грязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допус­тимые нормативы выбросов, р.; М_{i тр} — масса i-гo загрязняющего вещества, содержащегося в отрабо­танных газах технически исправного транспортного средства, отвечающе­го действующим стандартам и техническим условиям завода — изготови­теля, при использовании 1 т l-го вида топлива

Таблица 22-Удельная плата для различных видов топлива составляет (руб/т или руб. за куб.м) (В ценах 2017 года)

В качестве основных нормируемых загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмо­сферу от передвижных источников определяется по формуле

П_н тр  = S Y_l  ^. Т_l (4.4.2)

где П_н тр - плата за допустимые выбросы загрязняющих ве­ществ в атмосферу от передвижных источников, р.; Y_l — удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих ве­ществ, образующихся при использовании 1 т l-го вида топлива, р.; Т_l,- количество l-го вида топлива, израсходованного пере­движным источником за отчетный период, т.

При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топ­лива или число моточасов работы на уровне 85 % -ной обеспечен­ности, топливо с наиболее экологически неблагоприятными характе­ристиками и т. д.).

Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

П_{сн тр} = 5S П_нj ^. d_j  (4.4.3)

где П_{сн тр} — плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников, р.; П_нj — плата за допустимые выбросы загрязняющих ве­ществ от j-го транспортного средства, р.; d_j – доля транспортных средств j-го типа, не соответствующих стандартам, определяемое как отношение числа транспортных средств, не соответствующих требованиям

стандартов, к общему числу проверенных транспортных средств; j – тип транспортного средства (j = 1, 2, …, p).

Общая плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

П _тр = П_{н  тр} + П_{сн тр} ^. К _{э атм} (4.4.4)

При использовании для обезвреживания отработавших газов двигателя передвижного источника устройств нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты: для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо – 0,05; для остальных транспортных средств – 0,1.

Список литературы

1 СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Строительные нормы и правила Российской Федерации [Текст]. - Офиц. изд. Минстрой России - Москва: 1995. СП 119.13330.2012. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95 [Текст]. - Офиц. изд. Минрегион России - Москва: 2012.

2 . СНиП 23-01-99*. Строительная климатология [Текст]. - Офиц. изд. Госстрой России - Москва: 2003.

3 . СНиП 1.04.03-85*. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений [Текст]. - Офиц. изд. Госстрой СССР - Москва: 1991. - 297 с.

4 . СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы [Текст]. - Офиц. изд. Минтрансстрой - Москва: 1992. 73 с.

5 . СНиП 3.01.01-85* .Организация строительного производства [Текст]. - Офиц. изд. - Москва.: Издательство стандартов, 1985 – 56 с.

6 . СП 48.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004 Организация строительства [Текст]. - Офиц. изд. Минрегион России - Москва: 2011.- 21с.

7 . СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования [Текст]. - Офиц. изд. Госстрой России - Москва: 2001. - 40 с.

8 . СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство [Текст]. - Офиц. изд. Госстрой России - Москва: 2002. – 29 с.

9. СП 37.13330.2012 Промышленный транспорт. Актуализированная редакция СНиП 2.05.07-91* [Текст]. - Офиц. изд. Минрегион России - Москва: 2012.- 184 с.

10. Полевиченко А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов: Методические указания для студентов специальности 2909 "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство". - Хабаровск: ДВГУПС, 2000. - 26 с.: ил.

11. Гончарук А.П, Землякова Г.Г, Наркевская Т.В. Определение стоимости строительства: Методические рекомендации по дипломному и курсовому проектированию для студентов строительных специальностей. - Хабаровск: ДВГУПС, 2001

12. Трудовой кодекс Российской Федерации, принятый 30 декабря 2001г.

13. СП 12-135-2003. Отраслевые типовые инструкции по охране труда.- СПб.: Издательство ДЕАН, 2003.- 416с.

14. ГОСТ 17.4.3.02-85 Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ Постановление Госстандарта СССР от 05.05.1985 N 1294.

15. ГОСТ Р 14.13-2007 Экологический менеджмент. Оценка инте-грального воздействия объектов хозяйственной деятельности на окру-жающую среду в процессе производственного экологического контроля Приказ Росстандарта от 27.12.2007 N 614.

16. ГОСТ 17.5.3.02-90 Охрана природы. Земли. Нормы выделения на землях государственного лесного фонда защитных полос лесов вдоль железных и автомобильных дорог Постановление Госкомприро-ды СССР от 03,07.1990 N 26

17. Правила по охране труда, экологической, промышленной и по-жарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объек-тов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД-4100612-ЦП, 2012.

18. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 12.0.007-2009 "Система стандартов безопасности труда. Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию" (утвержден и введен в действие приказом Ро-стехрегулирования от 21.04.2009.

19. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве». Часть 1. Общие требования. Госстрой России, 2001.

20. СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве». Часть 2. Строительное производство. Госстрой России, 2002.

21. ГОСТ 12.0.003-78 "ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы."

22. ГОСТ 12.0.004-2015 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Организация обучения безопасности труда. Общие положения

23. Постановление Минтруда РФ и Минобразования РФ от 13 января 2003г. N 1/29 "Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций"

24. Положение об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

25. ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия.

26. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве.

27. СанПин 2.2.4.548-96 "Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений"