Проект капремонта путепровода на 6 км ПК 7 железнодорожной ветки Нерюнгри-НГРЭС (Проект капремонта путепровода на 6 км ПК7 железнодорожной ветки Нерюнгри - НГРЭС), страница 12

Рисунок Б.2. Схема загружения промежуточной опоры на максимальную нагрузку в продольном направлении.

Площади линий влияния нормальных сил и изгибающих моментов определяют по формулам:

(Б.6)

(Б.7)

По дефектному сечению

;

;

По обрезу фундамента

;

;

По подошве фундамента

;

;

Сумма моментов от постоянных нагрузок вычисляется с учетом действия прочих временных нагрузок по формуле:

; (Б.8)

По обрезу фундамента:

;

По обрезу фундамента:

;

По подошве фундамента:

;

где -горизонтальные расстояния (плечи) от центра тяжести сечения до соответствующих нагрузок;

-вертикальные плечи нагрузок до уровня рассматриваемого сечения;

-продольные ветровые нагрузки на пролетное строение ин а опору;

-коэффициенты надежности по соответствующим нагрузкам;

- коэффициент передачи продольного усилия через опорные части;

- коэффициенты сочетаний временных нагрузок;

- полные длины пролетных строений.

; (Б.9)

По дефектному сечению:

;

По обрезу фундамента:

;

По подошве фундамента:

;

Класс опоры считается по формуле (Б.5):

По дефектному сечению:

;

По обрезу фундамента:

;

По подошве фундамента:

;

Расчет в поперечном направлении

Временной вертикальной нагрузкой по схеме загружения промежуточной опоры в поперечном направлении загружают оба пролета (рисунок Б.3). Величину допускаемой временной вертикальной нагрузки вычисляют пот ой же формуле (Б.10), что ид ля расчета в продольном направлении. Применительно к расчету опоры в поперечном направлении значения моментов и площадей линии влияния подсчитывают по следующим формулам:

(Б.10)

; (Б.11)

По дефектному сечению:

; ;

По обрезу фундамента:

;

;

По подошве фундамента:

;

;

Класс опоры считается по формуле (Б.5):

По дефектному сечению:

;

По обрезу фундамента:

;

По подошве фундамента:

;

Рисунок Б.3 Схема загружения промежуточной опоры на максимальную нагрузку в поперечном направлении.

Расчет опор на опрокидывание

Расчет на опрокидывание производится на одну комбинацию временных нагрузок в продольном направлении и на две комбинации в поперечном. Числитель в должен быть положительным, в противном случае у опоры не обеспечена устойчивость на опрокидывание от действия только постоянных сил и, следовательно, пропуск временных нагрузок не возможен.

Расчет в продольном направлении

; (1.12)

; (1.13)

; (Б.14)

; (Б.15)

По подошве фундамента

;

;

; ;

;

;

Рисунок Б.4. Расчетная схема загружения промежуточной опоры на опрокидывание в продольном направлении.

точка D - центр опрокидывания (вращения) опоры; - расстояния от центра вращения до соответствующих сил.

Расчет в поперечном направлении

; (Б.16)

; (Б.17)

; (Б.18)

По подошве фундамента

;

;

;

;

Рисунок Б.5. Расчетная схема загружения промежуточной опоры на опрокидывание в поперечном направлении.

Точка D - центр опрокидывания (вращения) опоры; - расстояния от центра вращения до соответствующих сил; ЦТ . - центр тяжести сечения по подошве фундамента

Таблица Б.1

Сводная таблица расчетных значений для определения класса промежуточной опоры

Вывод: Расчет грузоподъемности опор показал, что класс грузоподъемности опоры превышает класс нагрузки на опору. Реконструкция и усиление опоры не требуется.

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Усиление путем установки металлической опалубки - усиления в швах омоноличивания плит балластного корыта

При усиление шва омоноличивания путем установки металлической опалубки – усиления стык берется в «обойму», представленной на рисунке 3.1 препятствующую перемещениям плит и разрушения бетона шва от агрессивного воздействия окружающей среды. В данном варианте усиления стык полностью восстанавливается, следовательно железобетонная плита балластного корыта в местах стыков омоноличивания включается в совместную работы с главными балками. Все элементы усиления, показанные на рисунке габаритны и позволяют производить работы без «окон» в перерывах между движениями поездов. В верхних листах есть отверстия для нагнетания и контроля состояния бетона. Конструкция легко разборная для проведения планового и капитального ремонта.

Рисунок В.1– Конструкция усиления шва омоноличивания плиты балластного корыта.

Расчет класса пролетного строения после усиления производим аналогично расчету класса пролетного строения без усиления, учитывая изменившийся геометрический фактор и берем сечения стыка с максимальным изгибающим моментом. Материал металла усиления низколегированная сталь марки 10ХСНД. Расчет выполним для пролетного строения расчетной длинной 23.0 м.

В.2.2 Определение геометрических характеристик расчетных сечений

Таблица В.1

Определение геометрических характеристик объединенного сечения

На основании данных таблицы 3.1 рассчитываются необходимые геометрические параметры, значения которых приводятся в таблице В.2: