m₁ и m₂ – заложения одного и другого откосов канавы;

i – продольный уклон канавы, ‰;

– площадь живого сечения, м²;

– смоченный периметр канавы, м;

R – гидравлический радиус канавы, м;

n – коэффициент шероховатости.

Исходные данные для расчета:

Глубина канавы Н – 0,8 м;

Ширина канавы b – 1,0 м;

m₁=2,0;m₂=2,0;

Продольный уклон канавыi = 2,0‰;

Грунт –суглинок;

Коэффициент шероховатости n = 0,025.

Расчетная схема представлена на рисунке 4.2.

Р исунок 4.2. – Расчетная схема к выполнению гидравлического расчета

Порядок расчета:

м;

Q=17,95м³/с >Qз_{ад =} 15,0 м³/с , проектные требования по пропуску воды через канаву в данном случае выполнены, канава-кювет справляется с заданным расходом воды.

5 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ПО РЕКОНСТРУКЦИИ РАЗЪЕЗДА ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ

Раздел ПОС дипломного проекта разработан по заданию производства.

Исходные данные на проектирование, описание района и общие сведения об объекте проектирования приведены соответственно в разделах 1, 2, 3 данного дипломного проекта.

Целью разработки ПОС является выбор наиболее эффективной организационно-технологической схемы производства работ и применения современных технологических решений, что в совокупности, с одной стороны, должно снизить сметную стоимость строительных работ и сроки строительства объекта, а с другой стороны должно обеспечить высокое качество строительства при соблюдении требований по безопасности, охране труда, пожарной и экологической безопасности, в соответствии с действующими нормами, правилами и стандартами.

Технологическая последовательность организации реконструкции разъезда Дальневосточный следующая:

- подготовительный период;

- основной период;

- заключительный период.

5.1 Подготовка территории реконструкции

В подготовительный период выполняется комплекс мероприятий, обеспечивающих своевременное развертывание и планомерную реконструкцию объекта в заданные сроки.

5.1.1 Рубка кустарника и подлеска

Данный вид работ предусматривает рубку кустарника и подлеска на территории под здания и сооружения, строительство автодорог, выносы ВЛ и кабелей связи, а также при сооружении земляного полотна на разъезде Дальневосточный.

Рубка леса и кустарника выполняется в пределах всей полосы отвода. Корчевка пней предусмотрена на участках расположения выемок и канав, под насыпями при высоте их до 1 м для железных дорог, в пределах планировочных насыпей высотой до 0,5 м, в пределах территории земляных карьеров и выемок, грунт из которых используется для возведения насыпей. Отходы от рубки деревьев и кустарника вывозятся автотранспортом на расстояние 15 км до станции Литовко с дальнейшей погрузкой на железнодорожные платформы и перевозкой на 234 км, далее автотранспортом на 5 км.

Сжигание и сваливание древесных остатков на объекте запрещено.

5.1.2 Снятие растительного слоя

Данный вид работ предусматривает снятие растительного слоя на территории под строящимися зданиями и сооружениями, автодорогами, трубами и земляным полотном на разъезде Дальневосточный.

Срезка растительного слоя производится бульдозером с мощностью двигателя 97 кВт с последующей погрузкой грунта экскаватором емкостью ковша 0,65 м3 в автосамосвалы и с транспортировкой грунта на расстояние до 1 км в отвал.

5.1.3 Вынос существующей ВЛ – 10кВ

Данный вид работ предусматривает транспортировку, хранение металлических опор, материалов и оборудования, монтажа оборудования, демонтаж опор и провода старой ВЛ – 10кВ.

Работы должны производиться в соответствии с требованиями СНиП 3.05.06 – 85 «Электротехнические устройства».

5.1.4 Вынос магистральных кабелей связи из зоны реконструкции

Предусматривается вынос двухкабельной магистральной линии РЦС – 4 в четной горловине станции на двух участках примыкания: участок ПК 1075+25 – ПК 1079+95 и ПК 1087+25 – пост ЭЦ.

На вводе в пост ЭЦ кабели разделываются в магистральных боксах БМ–2–3.

Выноску на участке пост ЭЦ – ПК 1098+50 необходимо выполнить только после строительства вводного кабельного приямка. Ввод кабелей для выноски на участках ПК 1075+25 – ПК 1080+20 и ПК 1087+25 – пост ЭЦ выполняется на существующей стойке ВКС в помещении НУП.

5.1.5 Вынос кабелей и напольных устройств двухсторонней парковой связи из зоны реконструкции

Предусматривается вынос кабелей за пределы зоны реконструкции.

В зону реконструкции в нечетной горловине так же попадает колонка громкоговорящей связи №1, установленная с четной стороны пути. Колонка переносится на нечетную сторону пути. Устанавливается металлическая опора, на которой монтируются два новых громкоговорителя.

В посту ЭЦ кабели разделываются на существующем усилителе, старые кабели отключаются.

5.1.6 Вынос волоконно – оптического кабеля ЗАО «ТРАНСТЕЛЕКОМ – ДВ»

Вынос волоконно – оптического кабеля в нечетной горловине на участке ПК 1091+32 – ПК 1104+79 предусматривается в полосу отвода. В связевом модуле устанавливается оптический кросс.

Выноску необходимо выполнить до реконструкции существующего пересечения железной дороги с автодорогой.

5.1.7 Выноска кабеля СЦБ

Данный вид работ предусматривает выноску кабелей СЦБ из зоны производства работ.

При производстве работ необходимо руководствоваться «Правилами по монтажу устройств СЦБ», «Правилами по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ» и другими нормативными документами.

5.1.8 Срезка грунта для обеспечения видимости на железнодорожном переезде на ПК 1095+76,60

Данный вид работ предусматривает срезку грунта для обеспечения видимости на железнодорожном переезде на ПК 1095+76,60, укрепление откосов выемки.

Работы по срезке грунта выполняются механизированным способом.

5.2 Основные объекты реконструкции

Необходимо провести следующие работы:

– строительство и восстановление водоотводных сооружений;

– ремонт деформирующихся мест земляного полотна;

– оборудование мест организованного перехода граждан через железнодорожные пути;

– строительство автомобильных переездов вдоль строящихся путей.

5.2.1 Земляное полотно железнодорожного пути

Данный вид работ включает в себя:

– работы по разработке грунта в карьерах;

– работы по устройству насыпи земляного полотна;

– разработка выемки;

– нарезка канав, кюветов;

– вырезка грунта слабого основания;

– нарезка уступов;

– работы по засыпке пазух местным грунтом с трамбованием;

– укрепительные и планировочные работы.

Земляные работы необходимо производить привозным грунтом согласно транспортной схеме объекта. Дренирующий грунт доставляется к участкам производства земляных работ с карьера ЗАО «Нисан – Инвест» на станции Пони. Доставка грунта из карьера предусмотрена хоппер-дозаторными вертушками на расстояние в среднем до 332 км, с последующей перегрузкой в автосамосвалы и доставкой к месту работ на расстояние до 1 км.

Разработка грунта предусмотрена экскаватором емкостью ковша 0,65 м³ в автосамосвалы. Частично грунт из выемки используется для засыпки насыпи с перевозкой на расстояние до 1 км. Лишний грунт от разработки выемки вывозится в отвал на расстояние в среднем до 5 км.

Разработка грунта в карьерах предусматривается карьерными экскаваторами емкостью ковша 1,0 – 1,2 м3 с предварительным рыхлением скального грунта согласно технологии, принятой на указанном карьере.

Для отвода поверхностных вод, поступающих к земляному полотну, проектом предусмотрена нарезка канав и кюветов. Нарезка кюветов и канав производится экскаватором емкостью ковша 0,65 м³ с последующей погрузкой автосамосвалы и транспортировкой грунта на расстояние до 5 км в отвал. Дно и откосы канав и кюветов укрепляются щебнем толщиной 0,20 м.

Уплотнение насыпей выполняетсяпневмокатками весом 25т за 8 – 10 проходов при толщине отсыпаемого слоя 40 см. Необходимое число проходов подтверждается пробным уплотнением. Максимальный коэффициент уплотнения составляет 0,95 м.

Нарезка уступов в объеме при устройстве насыпи производится бульдозером мощностью 97 кВт с послойным разравниванием и уплотнением механизированным катком за 4 прохода по одному следу.

Схема распределения земляных масс при производстве работ представлена на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1. – Схема распределения земляных масс

5.2.2 Искусственные сооружения на железнодорожных путях

5.2.2.1 Прямоугольная бетонная труба отверстием 6,0 м на ПК 1082+90,00

Проектом предусматривается строительство на новом постоянном обходе, расположенном с низовой стороны относительно существующей железной дороги, прямоугольной бетонной трубы отверстием 6,0 м х 3,0 м.

Данный вид работ предусматривает:

– нарезку временного водоотвода;

– разработку котлована;

– замену грунта основания;

– устройство сборно – монолитного фундамента;

– монтаж блоков тела трубы;

– устройство гидроизоляции стыков;

– устройство обмазочной и оклеечной гидроизоляции с защитой;

– обсыпку трубы дренирующим грунтом;

– укрепление русла и откосов каменной наброской по щебеночной подготовке;

– устройство лестничных сходов со стороны входа и выхода.

Работы по удлинению и переустройству оголовка производятся с перерывом движения в одно «окно».

Строительство водопропускных труб рекомендуется вести до отсыпки земляного полотна.

Труба запроектирована из типовых сборных железобетонных блоков со сборно-монолитным фундаментом на естественном основании.

Для выполнения работ по строительству трубы устраивается рабочая площадка.

На период строительства проектируемой трубы водоотвод осуществляется по временному водоотводному руслу. По окончанию строительства производится нарезка подводящего русла и забивка существующего.

Разработка котлована под трубу выполняется экскаватором с доработкой дна котлована вручную. Грунт от разработки котлована используется для обратной засыпки автотранспортом и складируется во временный отвал на расстояние до 1 км.

Монтируется блоки фундамента и омоноличиваются. Приготовление бетона предусмотрено в построечных условиях. Бетонирование рекомендуется с помощью бетононасоса производительностью 10 м³/час или при помощи крана бадьями вместимостью 0,5-1,0 м³. Устройство обмазочная гидроизоляция блоков фундамента. После достижения бетоном фундамента 70% прочности от проектной, монтируются блоки трубы краном грузоподъемностью не менее 40 т. Сборные железобетонные конструкции подаются под монтаж на автотранспорте. После монтажа всех конструкций стыки между элементами заделываются, выполняются работы по гидроизоляции бетонных поверхностей и ее защите. Производится отсыпка вокруг трубы дренирующим грунтом с послойным уплотнением. Производится отсыпка проектируемой насыпи. Укрепляются откосы насыпи и русло. Монтируются железобетонные лестницы. Лишний грунт от разработки котлована вывозится в отвал на расстояние до 5 км.

5.2.2.2 Реконструкция железобетонной трубы отверстием 1,5 м на ПК 1096+36,70

Проектом предусмотрена реконструкция существующей круглой железобетонной трубы отверстием 1,5 м с удлинением новыми конструкциями с верховой и низовой стороны.