ПЗ (Оборудование участка Поронайск - Олень устройствами МПБ), страница 7

Как правило, НЭМ .устанавливается. в путевом ящике ПЯ-1, в который заводятся кабели от РД и постовых устройств ЭССО. Путевой ящик устанавливается на расстоянии не более З м, а в негабаритных местах - не более 9м от места .крепления. РД. Допускается установка НЭМ в релейных шкафах СЦБ, если позволяет длина кабеля РД.

Соединение выводов НЭМ с выводами РД и с кабельной линейной цепью производится на клеммах кабельных колодок под гайку.

Кабельные выводы РД и НЭМ имеют цветовую маркировку. Кабель РД, .установленного. на левый рельс по отношению к нечетному направлению движения, .подключается. к одноименным проводам трехжильного вывода НЭМ (красный-красный, синий-синий, белый-белый). Кабель РД, установленного на правый рельс по отношению к нечетному направлению движения, подключается к проводам трехжильного вывода НЭМ следующим образом: красный-синий, синий-красный, белый - белый. Порядок подключения кабеля РД к НЭМ определяет направление счета осей счетным пунктом. НЭМ через двухжильные выводы п.одключаются. к линейной цепи, .полярность. подключения произвольная.

В качестве .линейных. цепей ЭССО используется сигнально-блокировочный кабель марки СБЗПУ или .аналогичный.. Жильность кабеля определяется из расчета по одной паре жил на один счетный пункт. .Парная. скрутка жил кабеля не требуется. .Допускается. совмещение линейных цепей ЭССО в одном кабеле с любыми другими цепями СЦБ, за исключением релейных кабелей действующих рельсовых цепей.

2.5.3 .Технические. решения по применению ЭССО в

устройствах переездной сигнализации

.Аппаратура. ЭССО может применяться для .оборудования. переездной сигнализацией охраняемых и неохраняемых переездов, .расположенных. на перегонах однопутных или двухпутных участков, с полуавтоматической .блокировкой. или на подъездных .путях. станций при невозможности использования рельсовых цепей.

При использовании ЭССО для замены рельсовых цепей в действующих устройствах переездной сигнализации, в существующих схемах ПС контакты путевых реле РЦ заменяются на контакты повторителей путевых реле ЭССО. Кроме того, в связи с отсутствием возможности "потери шунта" при использовании ЭССО, следует исключить реле КТ с термоэлементом из схемы включающего реле В.

При новом .строительстве. переездной сигнализации с использованием ЭССО количество путевых участков для контроля приближения и фиксации проследования поезда .принимается. равным четырем в соответствии с действующими типовыми решениями по проектированию .переездной. сигнализации АПС-93. Для того, что бы второй по ходу участок освобождался при нахождении поезда за пределами переезда, для о.боих. направлений, .расстановк.а рельсовых датчиков, .ограничивающи.х участки 1П и 2П, выполнена с перекрытием этих участков симметрично переезду.

В зависимости от условий .проектирования. системы ЭССО, постовое оборудование ЭССО может размещаться на ближайшей к переезду станции, на посту .дежурного. по переезду или в .релейном. шкафу с обогревом (в транспортабельном модуле).

Пульт ПСЛЗ устанавливается в помещении ДСП станции, на которой размещается постовое оборудование ЭССО или в помещении дежурного по переезду на охраняемых переездах, если постовое оборудование ЭССО .размещается. в релейном шкафу переезда. Освобождение ложно-занятых участков переезда .осуществляется. работником службы движения.

На неохраняемых переездах, удаленных от станции, когда постовое оборудование ЭССО размещается в релейном шкафу переезда, пульт ПСЛЗ не применяется, и освобождение ложно-занятых участков переезда осуществляется работником службы СЦБ, прибывшим на место устранения неисправности.

При .размещении. постовых устройств ЭССО на станции, повторители путевых реле контролируемых участков устанавливаются в релейном шкафу переезда. .Включение. этих повторителей производится по кабелю из помещения, в котором установлен .блок. приемников ЭССО. Длина линейной цепи счетных пунктов не должна превышать 10км.

В качестве примера в .методических. указаниях приведены схемы переездной .сигнализаци.и с использованием ЭССО для новой АПС переезда на однопутном участке с размещением постовой аппаратуры ЭССО на станции. .Схемы. включения линейных цепей счетных пунктов, путевых реле и сброса ложной занятости ППУ .аналогичны. схемам включения ЭССО для ЭЦ.

2.6 Характеристика аппаратно-программного комплекса

.диспетчерского. контроля

2.6.1 Назначение системы

.Аппаратно-программный. комплекс диспетчерского контроля предназначен для .централизованного. контроля, диагностики и регистрации технического состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также предоставления информации о поездном положении в .пределах. диспетчерского круга. АПК-ДК осуществляет сбор, обработку, хранение и .отображение. информации о состоянии объектов контроля в реальном масштабе времени.

Система п.озволяет. повысить .производительность. и эффективность труда диспетчера и .оперативного. персонала дистанции сигнализации, централизации и блокировки, а также аппарата управления движением на .уровн.е диспетчерских кругов и .региональны.х центров управления.

Система .обеспечивае.т возможность перехода на новые технологии обслуживания устройств за счет:

• непрерывного контроля за техническим с.остоянием. устройств автоматики и телемеханики в реальном масштабе времени;

• .автоматизированного. выявления отказов и предотказных состоянии устройств ЖАТ;

• учета и контроля устранения отказов устройств;

• контроля за процессом .технического. обслуживания устройств на станциях и перегонах;

• .диагностики. и прогнозирования состояния устройств;

• контроля поездной ситуации в реальном м.асштаб.е времени.

В состав комплекса входят специальные аппаратные и программные средства .диагностировани.я технического состояния контролируемых устройств.

Информация о .техническом. состоянии контролируемых устройств выдается на .автоматизированные. рабочие места оперативного персонала в различной степени детализации.

.Аппаратура. системы относится к восстанавливаемым изделиям, эксплуатируемым до предельного состояния.

Среднее время .восстановления. работоспособности устройств системы на месте эксплуатации не более 20 минут. Время подготовки устройств системы к работе после .восстановления. .н.е более 5 минут.

Аппаратура системы и ее .программное. обеспечение защищены от несанкционированного доступа.

Данные в .устройствах. системы защищены от .разрушений. и искажений при отказах и сбоях электропитания. При длительном отключении электропитания данные в .устройствах. системы .сохраняются..

АПК-ДК информационно совместима с системами верхнего уровня и системами ДЦ, МПЦ, по объему, виду и способу .представления. информации.

2.6.2 Общая структура аппаратно-программного комплекса

.диспетчерского. контроля

.Комплекс. образует вычислительную сеть для обеспечения оперативной информацией .персонала. линейных предприятий (дистанций сигнализации, централизации и блокировки), .оперативного. персонала отделений и управления дороги, .диспетчерских. центров управления.

Аппаратно-программный .комплекс. диспетчерского контроля представляет собой .трехуровневую. систему, реализованную с использованием .программируемых. контроллеров, промышленных компьютеров и специального программного обеспечения, а также связи между ними, .позволяющих. организовать вычислительную сеть и автоматизированные рабочие места (АРМ) пользователей.

Нижний уровень состоит из .специализированных. контроллеров, .обеспечивающих. съем и первичную обработку информации, поступающую от устройств железнодорожной автоматики.

Средний .уровень. состоит из промышленных компьютеров, выполняющих роль .концентраторов. и устанавливаемых на станции, пунктах концентрации АБТЦ и центральном посту. Концентратор на станции обрабатывает информацию, поступающую от контроллеров нижнего уровня, и передает ее на .концентратор. центрального поста.

Верхний уровень состоит из различных автоматизированных рабочих мест: диспетчера дистанции сигнализации, централизации и блокировки (АРМ ШЧД) и работников отделения и управления дороги (АРМ ШД, НОДШ). .Информация. на АРМы поступает от концентратора центрального поста.

.Структура. системы АПК-ДК для проектируемых станций строится с различным наполнением .устройствами. сбора и передачи данных, концентраторами .среднего. уровня, с учетом количества и функционального назначения .автоматизированных. рабочих мест на верхнем уровне системы.

2.6.3 Ф.ункциональные. возможности аппаратно-программного

___ комплекса диспетчерского контроля

.Аппаратно-программный. комплекс диспетчерского контроля обеспечивает следующие функциональные возможности:

• сбор дискретной и аналоговой информации о состоянии объектов контроля, ее первичная обработка аппаратурой нижнего уровня и передача на средний и верхний уровни;

• прием, .хранени.е, архивирование, обработка и .отображение. на АРМах поступившей информации от устройств нижнего уровня;

• обмен .информацией. на всех уровнях с микропроцессорными системами ЖАТ (МПЦ, РПЦ, ДЦ, ДК);

• выявление нештатных технологических ситуаций;

• .частичная. автоматизация технологии обслуживания

устройств СЦБ;

• .самодиагностика. работы технических средств АПК-ДК. Ведение протоколов состояния устройств АПК-ДК, каналов связи;

• увеличение числа контролируемых объектов, организация новых АРМов путем подключения дополнительных технических средств;

• подключение к внешним информационно-управляющим системам и поддержка протоколов обмена, например к .автоматизированной. системе организации управления .перевозками. (АСОУП).

2.6.4 Структура нижнего уровня АПК-ДК

.Нижний. уровень системы образуют .специализированные. промышленные .контроллеры., обеспечивающие съем и первичную обработку информации, поступающей от устройств .железнодорожной. автоматики.

На .перегоне. данную задачу выполняет автомат контроля сигнальной точки (АКСТ). Этот контроллер устанавливается в релейных шкафах светофоров и выполняет съем, .кодировку. информации о состоянии устройств автоматики и блок-участка, ограждаемого светофором, а также для контроля работоспособности устройств автоматической переездной сигнализации, устанавливаемый в релейных шкафах переездов. Для передачи информации с сигнальной точки на прилегающую станцию используются провода ДСН. .Селектор. частоты-демодулятор (СЧД) на линейном пункте (промежуточной станции) осуществляет прием и демодуляцию сигналов АКСТ.

Система АПК-ДК работает как с .аналоговыми. сигналами, которые .поступают. с путевых реле, питающих фидеров, рабочих цепей стрелочного электродвигателя, так и дискретными сигналами, снимаемыми с пульта-табло ЭЦ. В качестве аппаратуры съема аналоговой и дискретной .информации. на станциях используются: специализированный промышленный индустриальный контроллер ПИК-10, позволяющий .измерять. напряжение на путевых реле и сопротивление изоляции; модуль ADAM-3014 для подключения к шунтам амперметров с целью контроля тока перевода стрелочных приводов, а также контроля напряжения станционной батареи; .программируемы.й индустриальный контроллер ПИК-120, осуществляющий съем информации с элементов табло или свободных кон.такто.в реле, устройство контроля тональных рельсовых цепей УК ТРЦ-8, .предназначенное. для измерения среднеквадратического значения сигналов тональных рельсовых цепей (ТРЦ) на входах путевых приемников и .выходах. путевых генераторов. Для увеличения объема информации, вводимой в концентратор (компьютер), .используются. специализированные платы расширения.

2.6.5 Ст.рукт.ура .среднего. уровня АПК-ДК

.Подсистема. среднего уровня включает в себя .концентратор. .линейного. пункта KR-489 и концентратор центрального поста IPC-610 (в качестве которых используются РС-совместимые ПЭВМ промышленного исполнения).

На .станциях. расположены концентраторы KR-489 (устанавливается один на станцию), которые .выполняют. функции приема, обработки, хранения и архивации информации от подсистемы нижнего уровня, а так же .передачи. полученных сведений в концентратор центрального поста IPC-610 и на верхний уровень (в АРМ ШЧД).