ПЗ (Оборудование участка Поронайск - Олень устройствами МПБ), страница 6

2.4.2 Увязка МПБ для станции выполненной по альбому

МРЦ-13

. .Схема. . включения блока МПБ для четной горловины станции, выполненной по .альбомам. МРЦ-13 (лист 6). Для контроля задания маршрута отправления к входу «ОКС» (Осн.вх.2) п.одключается. фронтовой контакт .медленнодействующего. повторителя общего контрольно-секционного реле ЧОКС1 (НОКС1). В схеме включения объектов контроля .МПБ. используются следующие контакты контрольных реле и кнопок пульт-табло ДСП:

• для контроля задания .маршрута. отправления к входу «ОКС» (Осн.вх.2) подключается фронтовой .контакт. повторителя общего сигнального реле ЧОС1 (НОС1);

• для дачи согласия на .отправлени.е поезда к входу «ДСК» (Осн.вх.З) подключается контакт .двухпозиционной. кнопки НДС (ЧДС). Для отмены согласия на отправление поезда к входу «ОДСК» (Осн.вх.4) подключается контакт д.вухпозиционной. кнопки ОНДС (ОЧДС);

• для и.скусственно.й фиксации пр.ибыти.я поезда к входу «ИФПК» (Осн.вх.7) подключается контакт к.нопки. со с.четчик.ом числа нажатий НИФП (ЧИФП);

• для фиксации прибытия поезда на станцию, при работе МПБ в режиме 2, к входу «КП» (Доп.вх.1) подключается фронтовой контакт путевого реле НКП(ЧКП) внешней системы контроля свободности/занятости перегона, при работе МПБ в режиме 1 вход «КП» подключается к полюсу питания -U рел., при работе МПБ в режиме 3 вход «КП» отключен. К входу «1ЧП» (Доп.вх.2) .подключаетс.я фронтовой контакт путевого реле р.ельсово.й цепи участка п.риближе.ния 1НП (1ЧП), к входу «2П» (Доп.вх.З) подключается .фронтово.й контакт путевого реле рельсовой цепи бесстрелочного участка за входным светофором НП (ЧП). К входу «3П» (Доп.вх.4) п.одключа.ется фронтовой контакт путевого реле рельсовой цепи первого стрелочного участка 4-6СП. К входу «РУ» (Доп.вх.5) параллельно .подключают.ся фронтовые контакты управляющего реле НРУ (ЧРУ).

• для дачи прибытия поезда к входу «ДНК» (Доп.вх.6) .подключаетс.я контакт кнопки дачи прибытия НДП (ЧДП).

Схемы увязки МПБ для станции, выполненной по альбому МРЦ-13. Общее к.онтрольн.о-секционное реле НОКС включается по первой струне КС исполнительной группы .при. установке маршрута отправления с проверкой получения согласия на отправление поезда через фронтовой контакт реле НПСОМ и п.одготавливае.т цепь сигнального реле для открытия выходного светофора. После переключения МПБ на отправление включается реле НВОСМ, через фронтовой контакт которого включается сигнальное реле выходного светофора с проверкой установленного маршрута отправления фронтовыми контактами реле НОКС, НОКС 1. При работе МПБ в режимах 2 или 3, в цепь сигнального реле включаются .контакт.ы реле контроля перегона ЧКП(ЧКПМ).

2.4.3 Увязка МПБ для станции выполненной по альбому ЭЦ

12-90

.Схема. включения блока МПБ для нечетной горловины станции, выполненной по альбомам ЭЦ-12-90 (лист 7). Для контроля задания маршрута отправления к входу «ОКС» (Осн.вх.2) подключается фронтовой контакт реле НОТ.

Для дачи .соглас.ия на отправление поезда к входу «ДСК» (Осн.вх.З) подключается контакт дву.хпозицион.ной кнопки ЧДС (НДС), включенной последовательно с фронтовым контактом группового реле отмены ОГ. Для отмены согласия на отправление поезда к входу «ОДСК» (Осн.вх.4) подключается тыловой контакт группового реле отмены ОГ с контролем нажатия двухпозиционной кнопки дачи согласия НДС. При этом порядок .действий. ДСП при отмене согласия соответствует установленному для станций, выполненных по указанным в разделе альбомам.

В схеме .включения. объектов контроля МПБ используются следующие контакты контрольных реле и кнопок пульт-табло ДСП:

• для контроля задания маршрута .отправления. к входу «ОКС» (Осн.вх.2) подключается фронтовой контакт реле НОТ;

• для дачи согласия на отправление поезда к входу «ДСК» (Осн.вх.З) подключается контакт двухпозиционной кнопки НДС (ЧДС). Для отмены согласия на от.правление. поезда к входу «ОДСК» (Осн.вх.4) подключается контакт двухпозиционной кнопки ОНДС (ОЧДС);

• для искусственной .фиксац.ии прибытия поезда к входу «ИФПК» (Осн.вх.7) подключается контакт кнопки со счетчиком числа нажатий НИФП (ЧИФП);

• для фиксации пр.ибыти.я поезда на станцию, при работе МПБ в режиме 2, к входу «КП» (Доп.вх.1) подключается фронтовой контакт путевого реле НКП(ЧКП) внешней системы контроля свободности/занятости перегона, при .работ.е МПБ в режиме 1 вход «КП» подключается к полюсу питания -U рел., при работе МПБ в режиме 3 вход «КП» отключен. К входу «1П» (Доп.вх.2) подключается фронтовой контакт путевого реле рельсовой цепи участка приближения НГП, к входу «2П» (Доп.вх.З) п.одключаетс.я фронтовой контакт путевого реле рельсовой цепи б.есстрелочного. участка за входным светофором НП (ЧП). К входу «3П» (Доп.вх.4) подключается фронтовой контакт путевого реле рельсовой цепи первого стрелочного участка 1СП (2СП). К входу «РУ» (Доп.вх.5) параллельно подключаются фронтовые контакты управляющего реле НРУ (ЧРУ) и реле .пригласительного. сигнала НКПС входного светофора;

• для дачи прибытия поезда к входу «ДНК» (Доп.вх.6) подключается контакт кнопки дачи прибытия НДП (ЧДП).

В с.хеме. увязки МПБ с ЭЦ, выполненной по альбому ЭЦ-12-90, общее контрольно-секционное реле ЧОКС включается по первой струне КС исполнительной группы при установке маршрута отправления, с проверкой получения согласия на отправление поезда через фронтовой контакт реле ЧПСОМ и .подготавливает. цепь сигнального реле для открытия выходного светофора. После .переключения. МПБ на отправление включается реле ЧВОСМ, через фронтовой контакт которого включается сигнальное реле выходного светофора, с проверкой установленного маршрута отправления фронтовыми контактами реле ЧОКС, ЧОКС1 и тыловым контактом реле ЧИ. При работе МПБ в режимах 2 или 3, в цепь .сигнального. реле включаются контакты реле контроля перегона НКП (НКПМ).

2.4.4 Перечень демонтируемых реле в схемах увязки

МПБ при замене существующей релейной

полуавтоматической блокировки на МПБ

При .замене. на МПБ релейной п.олуавтоматическо.й блокировки системы РПБ-ГТСС на станциях демонтируются следующие реле:

• линейное реле ЧЛ (HЛ);

• реле получения отправления НПО (ЧПО);

• .повторитель. реле получения отправления НП01 (ЧП01)*;

• вспомогательное реле получения отправления НВПО (ЧВПО)*;

• реле дачи прибытия НДП (ЧДП);

• .вспомогательно.е реле по отправлению ЧОВ (НОВ);

• повторитель вспомогательного реле по отправлению ЧОВП (НОВП)*;

• общее противоповторное реле ЧОП (НОП);

• повторитель общего противоповторного реле ЧОП1 (НОП1);

• реле дачи согласия НДС (ЧДС);

• обратный повторитель реле дачи согласия ОНДС (ОЧДС)*;

• к.нопочное. реле дачи прибытия НДПК (ЧДПК);

• реле фактического прибытия НФП (ЧФП);

• вспомогательное реле ф.актического. прибытия НФПВ (ЧФПВ);

• повторитель реле фактического прибытия НФПП (ЧФПП);

• повторитель кнопки ПНИФП (ПЧИФП);

• реле включения звонка НБз (ЧБз)*;

• .управляющее. сигнальное реле ЧОУ (НОУ)*;

• аппаратура электропитания линейных цепей.

* - при наличии этих реле в .конкретной. схеме РПБ на станции.

При замене на МПБ существующей релейной ПАБ с сохранением линейных проводов .демонтируемой. релейной ПАБ, устройства межстанционной связи должны быть переключены на отдельный канал связи или к.абельные. провода.

2.5 Применение .аппаратуры. ЭССО для контроля свободности

путевых участков .методом. счёта осей

2.5.1 Состав аппаратуры ЭССО и ее .основные. характеристики

ЭССО состоит из следующих элементов:

• .датчиков. рельсовых ДПВ-02-4,5 (длина кабеля 4,5м) или ДПВ-02-10 (длина кабеля 10м);

• комплекта крепления датчика;

• .модуля. электронного напольного НЭМ-51-ОД;

• блока приемников, .состоящего. из кассеты блока приемников К-10-0 (для 10 приемников) или кассеты блока приемников К-2-0 (для 2 приемников) плат постовых устройств ППУ-05, платы источника питания с системой .сбора. данных ИП-05, пультов сброса ложной занятости ПСЛЗ-25 или ПСЛЗ-8.

.Совместно. с аппаратурой ЭССО может применяться устройство сопряжения интерфейсов УСИТ-3.

Рельсовый датчик (РД) состоит из двух идентичных индуктивных элементов, .вмонтированных. в плату из диэлектрика, и трехжильного экранированного кабеля длиною 4,5 или 10 м. РД предназначен для фиксации прохождения колесных пар со скоростями до 360 км/ч.

.Комплект. крепления рельсового датчика предназначен для установки РД на рельсы марок Р-50 и Р-65 с внутренней стороны колеи в соответствии с габаритами приближения строений и подвижного состава.

.Модуль. электронный напольный (НЭМ) осуществляет подсчет проходящих над РД колесных пар и передачу информации об их количестве и направлении движения .постовому. оборудованию ЭССО, а также выполняет непрерывный контроль исправности и положения РД, устройств электропитания и самоконтроль НЭМ.

.Установленный. на рельс РД и подключенный к нему НЭМ, передающий .информацию. по линейной цепи постовым устройствам, образуют счетный пункт (СП).

.Блок. приемников служит для дистанционного электропитания НЭМ, приема от них информации и управления контрольно-путевыми реле. Блок приемников состоит из кассеты приемников, устанавливаемых в нее плат постовых устройств - ППУ и платы источника питания с системой сбора данных - ИП. Кассеты приемников бывают двух типов: К-10-0, рассчитанные на .установку. в них до десяти ППУ, и К-2-О, рассчитанные на установку до двух ППУ. К выходам ППУ подключаются контрольно-путевые реле.

На передней панели каждой ППУ имеются светодиодные индикаторы, .сигнализирующие. о текущем состоянии устройства, а также отверстия для доступа к кнопкам управления. На панели ИП расположен цифровой индикатор и кнопки управления.

Для защиты системы ЭССО от сбоев и потери информации при переключении .фидеров. питания, а также при аварийном отключении сети 220В необходимо применять устройство бесперебойного питания (УБП) соответствующей мощности. Расчет требуемой мощности УБП приводится ниже, в .разделах., содержащих технические решения по применению ЭССО.

Основные .характеристики. приборов ЭССО:

Габариты:

• РД без крепления……………………………….300x100x25 мм.;

• РД в сборе с креплением…………………….368x325x207 мм.;

• НЭМ-51…………………………………………...182x117x78 мм.;

• Блок приемников К-10-О……………………..415x310x135 мм.;

• Блок приемников К-2-0……………………….140x310x135 мм.;

• УСИТ-3……………………………………………182x117x78 мм.;

• ПСЛЗ-25………………………………………...210x155x110 мм.;

• ПСЛЗ-8……………………………………………205x70x185 мм.

Масса:

• РД без крепления…………………………………………...0,8 кг.;

• РД в сборе с креплением………………………………..10,7 кг.;

• НЭМ-51………………………………………………………….2 кг.;

• Блок приемников К-10-О……………………………………10 кг.;

• Блок приемников К-2-0……………………………………….4 кг.;

• УСИТ-3…………………………………………………………..2 кг.;

• ПСЛЗ-25, ПСЛЗ-8…………………………………………......1 кг..

Диапазон рабочих температур:

• РД, НЭМ-51, Блок приемников, УСИТ-3……..…...-60...+85°С;

• ПСЛЗ-25, ПСЛЗ-8……………………………………...+1...+40°С.

Электрические характеристики:

• напряжение питания РД……………………………...5 В ± 10%;

• частота питающего тока РД…………………………50-200 кГц;

• напряжение питания НЭМ…………………………..220 В, 50Гц;

• потребляемая мощность счетного пункта НЭМ……………….

………………………………………………………не более 10 ВА;

• напряжение питания блока приемников………....220 В, 50Гц;

• потребляемая мощность одной ППУ-05……не более 1,6 ВА;

• потребляемая мощность ИП-05………………..не более 2 ВА;

• напряжение питания УСИТ-3………………….….220 В, 50 Гц;

• потребляемая мощность УСИТ-3……………...не более 2 ВА;

• напряжение питания ПСЛЗ-25, ПСЛЗ-8……....от 9 В до 36 В;

• потребляемая мощность ПСЛЗ-25, ПСЛЗ-8...не более 5 ВА.

Подробные сведения об аппаратуре и ее работе, а также о порядке установки и подключения приведены в документе "Система контроля участков пути методом счета осей (ЭССО).

2.5.2 .Размещение. и монтаж напольного оборудования ЭССО

Рельсовый .датчик. счетного пункта .устанавливается. на рельс с внутренней стороны колеи, на границе контролируемого путевого участка. Регулировка положения РД на рельсе выполняется при помощи шаблона установочного ИГУ-01.