ПЗ_Романова (Оборудование СДТС-АПС железнодорожного перегона Дежнёвка - Николаевка), страница 10
Описание файла
Файл "ПЗ_Романова" внутри архива находится в следующих папках: Оборудование СДТС-АПС железнодорожного перегона Дежнёвка - Николаевка, Романова Н.М 255. Документ из архива "Оборудование СДТС-АПС железнодорожного перегона Дежнёвка - Николаевка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ_Романова"
Текст 10 страницы из документа "ПЗ_Романова"
При КЗ в местах соединения проводов сопротивление почти равно нулю, в следствии чего величина тока, который протекает по проводникам и токоведущим частям аппаратов и машин, достигает максимальных значений. Сила тока при КЗ в несколько раз превышает номинальные значения для различных марок проводов, кабелей, токоведущих частей машин и аппаратов и достигает сотни и даже тысяч ампер (А). При этом может перегреваться и воспламеняться изоляция, а также могут расплавляться токоведущие части и жилы кабелей и проводов. При плавлении металлических деталей машин и аппаратов образуется большое количество искр, способные воспламенить близко расположенные сгораемые вещества и материалы или стать причиной взрыва.
Величина силы тока короткого замыкания I КЗ зависит от мощности источников, питающих цепь КЗ, удаленности их электроустановок.
При увеличением мощности электроустановок и устройств возрастает и сила тока КЗ, а при удалении места КЗ от источника питания величина I КЗ уменьшается по причине повышения сопротивления элементов эл. цепи. Применение быстродействующих аппаратов защиты не позволяет токам достичь самых больших значений при КЗ.
КЗ часто ведет за собой появление электрической дуги, которая вызывает плавление металла проводника, капли которого также могут стать основным источником пожара.
Кроме недопустимого перегрева проводов и токоведущих частей электроустановок (термического эффекта), возможно и механическое напряжение конструкций, вызывающие повреждение в электрических сетях, что в свою очередь может стать причиной частичного и полного нарушения электроснабжения потребителей. В связи с этим большое значение в профилактике аварийных режимов в электроустановках играет важную роль правильный выбор аппаратов защиты от перегрузок и оттоков КЗ.
Защита от перегрузок с помощью предохранителей имеет место только при условии, если элементы, которые защищают установки будут иметь запас по пропускной способности на 25 % больше номинального тока плавких вставок.
Электрические сети в зависимости от степени опасности возникновения пожара и взрыва разделяются на 2 группы:
токов КЗ-сети, которые должны быть защищены только от токов и КЗ сети, которые должны быть защищены от перегрузок . Защита от перегрузок для таких сетей не предусмотрена.
К 1 группе, для которой обязательна защита от перегрузок относятся:
-
сети внутри помещений, выполненные открыто проложенными незащищенными изолированными проводниками с горючей оболочкой;
-
сети всех видов во взрывоопасных помещениях и взрывоопасных наружных установках, независимо от условий технологического процесса или режима работы сети;
-
осветительные сети в жилых и общественных зданиях, в торговых помещениях, служебно-бытовых помещениях промышленных предприятий, также включая сети бытовых и переносных электроприемников и в пожароопасных производственных помещениях;
-
силовые сети на промышленных предприятиях, в жилых и общественных зданиях, торговых помещениях. Все остальные сети относятся ко 2-ой группе, не требуют защиты от перегрузки и защищаются только от токов короткого замыкания.
Пожарная опасность больших переходных сопротивлений в электрических контактах зависит от количества теплоты, которая выделяется в контактном соединении, которая, в свою очередь, зависит от состояния и конструкции его контактирующих элементов и надежности и прочности закрепления контактов. Повышенная интенсивность выделения теплоты в контактном соединении ведет к нагреву изоляции и деталей из пластмассы далее к их воспламенению.
На практике в зажимных устройствах и контактных соединениях (розетки, щитки и т. п.) с алюминиевыми проводами можно наблюдать увеличение переходного сопротивления, которое приводит к увеличению падения напряжения в них за счет роста толщины окисной пленки на поверхности алюминиевых проводов. Увеличение переходного сопротивления происходит также в свою очередь за счет текучести алюминия, в результате чего снижается прочность и надежность контактного соединения. Для того, чтобы предотвратить увеличение переходного сопротивления в контактных соединениях необходимо применять контактные системы, которые позволяют достигать постоянного усиления в контактных зажимах.
4.4 Молниезащита
Причина пожара в электроустановках в ряде случаев - прямой удар молнии или ее вторичное проявление в виде электромагнитной и электростатической индукции. Прямой удар молнии может возникнуть в проводах воздушных линий (ВЛ) электропередачи, в оборудовании открытых распределительных устройств (ОРУ) станций и сетей, открытых повышающих и понижающих подстанций, в зданиях закрытых распределительных устройств (ЗРУ) и подстанций, в зданиях и сооружения вспомогательных служб (трансформаторные башни подстанции, электролизные установки, масляное хозяйство, машинные помещения генераторов и синхронных компенсаторов, резервуары с горючими жидкостями и др.).
При прямом ударе молнии в следствии высокой температуры в ее канале (до 20 000°С), происходит мгновенный нагрев конструкций и нагрев воздуха. Воздух, расширяясь, создает ударную воздушную волну, разрушающую здания, сооружения и постройки. В этом случае величина тока молнии составляет 60 000-200 000 А.
Электростатическая индукция (наведение высоких потенциалов на провода ВЛ) и электромагнитная индукция (наведение электродвижущих сил в электрических контурах в ходе изменения величины тока молнии) могут быть причиной пробоя изоляции, искрения и, в дальнейшем, пожара. Занос высоких потенциалов возможен по проводам воздушных линий, кабелям, рельсовым путям, эстакадам, подземным и наземным трубопроводам и другим протяженным металлическим коммуникациям и может сопровождаться сильными электрическими разрядами. Электрический разряд возможен не только в случае прямого удара молнии в коммуникации, но и также, если коммуникации расположены вблизи к пораженному молнией объекту. Новообразование по этой причине представляет угрозу не только с точки зрения возникновения пожара, но и представляет опасность для людей.
Правила устройства электроустановок С8, разд. 43 требуют выполнять защиту объектов электроустановок электрических станций и сетей от грозовых перенапряжений, т. е. осуществлять молниезащиту.
Молниезащита – это комплекс защитных устройств, назначенных для обеспечения безопасности людей, сохранности оборудования и материалов, зданий и сооружений от возможных взрывов, возгораний и разрушений, вызванных воздействием молнии.
В соответствии с Инструкцией по проектированию и устройству молниезащиты зданий и сооружений устанавливают категорию молниезащиты зданий и сооружений.
Способ защиты от удара молнии выбирают в зависимости от назначения и значимости здания или сооружения, интенсивности возникновения, а также степени пожаро и взрывоопасности по молниезащите и разделяют на 3 категории:
-
К объектам I категории причисляют здания и сооружения, соответствующие классам В-I и В-ll пожаро и взрывоопасности. Это помещения с выделением пыли, газов и паров, способных создавать взрывоопасные смеси с воздухом при нормальном течении технологического процесса. Взрыв в таких помещениях, как правило, сопровождается сильными разрушениями. Молниезащита предусматривается независимо от средней грозовой деятельности и места расположения объекта на территории России.
-
К объектам II категории относят здания и сооружения классов пожаров и взрывоопасности Б-1а и В-Па. К ним, в частности, причисляются грузовые склады с хранением и переработкой взрывоопасных веществ и жидкостей, а также сливно-наливные эстакады нефтепродуктов. Для объектов II категории молниезащита выполняется при грозовой деятельности 10 ч в год и более.
-
Объекты III категории - здания и сооружения классов П-I, П-П и П-IIIа, в которых содержатся горючие вещества в твердом и жидком состоянии, наружные технологические установки. К этим объектам относятся открытые склады класса П-111, водонапорные башни, дымовые трубы, вышки высотой более 15 м, здания предприятий железнодорожного транспорта. Молниезащиту этих объектов предусматривают в местностях с грозовой деятельностью 20 ч в год и более.
Здания и сооружения от прямых ударов защищают молниеотводами. Молниеотвод включает в себя молниеприемник, заземлитель и токоотвод. Защитное действие молниеотвода основано на свойстве молнии поражать наиболее высокие и хорошо заземленные металлические сооружения.
По типу молниеприемников молниеотводы подразделяют на стержневые, тросовые и сетчатые; а также на одиночные, двойные и многократные.
Зона защиты молниеотвода - это часть пространства, прилегающая к молниеотводу, внутри которого здание или сооружение защищено от прямых ударов молнии с определенной степенью надежности. Зона защиты типа А обладает степенью надежности 99,5 % и выше, а зона защиты типа Б - 95 % и выше.
4.5 Защита от статического электричества
Опасность статического электричества в большей степени обусловлена возможностью искрового разряда, что может привести к взрыву и пожару, а, следовательно, и к поражению людей.
Разряд статического электричества возникает в тот момент, когда напряженность электростатического поля достигает критической (пробивной) величины. Для воздуха пробивное напряжение составляет около 30 кВ/см.
Возможность образования статического электричества на сегодняшний день оценивается довольно точно при условии допустимого воспроизведения начальных условий, к которым относят:
-
параметры горючей среды (наименование горючего вещества, его нижний и верхний концентрационные пределы воспламенения, температуру горючего вещества и температуру окружающей среды, минимальную энергию зажигания горючего вещества, условия воздухообмена в месте образования статических разрядов и т. д.);
-
наличие эффективных разрядников статического электричества (согласно расстоянию между электродами разрядника и безопасным расстоянием для применяемого горючего материала).
Из всего многообразия технологических процессов на железнодорожном транспорте, приводящих к возникновению статического электричества, особую роль играет транспортировка различных жидкостей в цистернах, перекачка нефтепродуктов на сливно-наливных эстакадах. Поэтому стоит рассмотреть электризацию жидкостей подробнее.
Механизм электризации жидкости, движущейся по трубе, объясняется механическим разрушением двойного электрического слоя, образующегося на границе с твердой фазой. Так как любая диэлектрическая жидкость всегда содержит в себе определенное количество носителей электрического разряда, на границе раздела твердой и жидкой фаз происходит образование двойного электрического слоя.
При этом заряды одного знака, оседающие на поверхности твердой стенки, нейтрализуются, а, находящиеся в объеме жидкости, заряды противоположного знака, захватываются потоком и попадают в приемный резервуар. Если в резервуаре над поверхностью жидкости располагается легковоспламеняющаяся паровоздушная смесь, то не исключена возможность взрыва и пожара в результате разряда статического электричества между поверхностью наэлектризованной жидкости и стенками резервуара или другими заземленными элементами конструкции.
При заполнении резервуаров свободно падающей струей с разбрызгиванием также происходит образование зарядов статического электричества. При этом мелкие и крупные капли приобретают заряды противоположного знака. Формируется облако мелких капель, создающее над поверхностью жидкости электрическое поле с высоким градиентом. В результате этих явлений происходят электростатические разряды.
Основные факторы, предопределяющие интенсивность электризации нефтепродуктов, - чистота нефтепродуктов и их электрическое сопротивление; скорость и характер движения (непрерывной струей или разбрызгиванием); материал трубопроводов, резервуаров и иных приспособлений, по которым передвигаются нефтепродукты, а также состояние их внутренней поверхности. Особенно интенсивно электризуются нефтепродукты при их фильтрации.
Выявлено, что бензин, протекая по трубам, заряжается отрицательно, а трубопровод - положительно.
4.6 Тушение пожаров в электроустановках
Под тушением пожаров понимаются действия отдельных людей или подразделений пожарной охраны, а также работа автоматических установок пожаротушения с целью прекращения горения.
Прекращение горения может быть выполнено различными путями:
-
охлаждением зоны горения или горящего вещества;
-
снижением скорости реакции окисления при разбавлении реагирующих веществ;
-
изоляцией горящего вещества от зоны горения;
-
химическим торможением реакции окисления (горения).
Реализация перечисленных способов может быть достигнута при использовании сочетания огнетушащих и технических средств или только техническими средствами. Выбор огнетушащих средств для пред горения зависит от обстановки на пожаре и определяется:
-
состоянием и свойствами горящего материала;
-
видом пожара (на открытом или ограниченном пространстве);
-
условиями тепло- и газообмена на пожаре;
-
параметрами пожара (площадь горения, температура и т. п.);
-
условиями проведения работ по прекращению горения (наличием или отсутствием непосредственной угрозы лицам, осуществляющим подачу средств тушения);
-
наличием и количеством огнетушащих средств;
-
эффективностью огнетушащего средства.
Практически все огнетушащие средства характеризуются комплексным воздействием, т.е. одновременно совершают, например, охлаждение горящего материала и разбавление зоны горения. Однако прекращение горения достигается только одним из применяемых способов, а остальные содействуют прекращению горения. Это определяется соотношением свойств огнетушащего средства и горящего материала. Например, воздушно-механическая пена при тушении легковоспламеняющихся жидкостей охлаждает верхний слой жидкости и одновременно отделяет ее от зоны горения.
Заключение
В дипломном проекте были рассмотрены вопросы о внедрении системы СДТС-АПС на перегоне Дежнёвка – Николаевка.