Галевскией Е.А., Маков П.В. Расчет тягово-динамических свойств автотранспортных средств, страница 9
Описание файла
Документ из архива "Галевскией Е.А., Маков П.В. Расчет тягово-динамических свойств автотранспортных средств", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "системы автоматизированного проектирования (сапр)" из 9 семестр (1 семестр магистратуры), которые можно найти в файловом архиве РТУ МИРЭА. Не смотря на прямую связь этого архива с РТУ МИРЭА, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "книги и методические указания", в предмете "интегрированные системы проектирования и управления" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Галевскией Е.А., Маков П.В. Расчет тягово-динамических свойств автотранспортных средств"
Текст 9 страницы из документа "Галевскией Е.А., Маков П.В. Расчет тягово-динамических свойств автотранспортных средств"
величин ускорений автомобиля
При построении силового баланса (график 2 рис.1) занесём в табл. 3.П1 следующие расчётные величины: V -скорость автомобиля в точках i по передачам j; P - движущую силу; P - силу сопротивления дороги; P - силу воздушного сопротивления; P - суммарную сила (P +P ) общего сопротивления движению автомобиля. Покажем, в качестве примера, конкретные вычисления параметров V ; P ; P ; P ; P для первой точки и первой передачи (табл. 3 П1).
Из (17)
Из (18)
Pf1,1=25497,1951·0,012·(1+ ) = 307,2751... Н
Из (19)
Из (20)
Pс1,1 = Pf1,1 + Pw1,1 = 307,2751.. + 8,07966 = 315,3547... Н
График 3(рис.1)- это функции величин мощности двигателя снимаемого с носка коленчатого вала и мощности на ведущих колёсах в зависимости от скорости движения массы автомобиля на разгонных передачах табл. 4П1.
Силовой баланс по передачам ТАБЛИЦА 3. П1
ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА ik1 = 3,08904...; iтр1 = 15,7329458...... | |||||||||||||||
Точки i | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Vai,1, км/ч | 9,249 | 12,95 | 16,65 | 20,35 | 24,05 | 27,75 | 31,45 | 35,15 | 38,85 | 42,55 | 46,25 | 47,63 | 49,02 | 50,41 | 51,796 |
Pдi,1, Н | 10930, | 12036, | 12922, | 13590, | 14039, | 14270, | 14282, | 14076, | 13651, | 13007, | 12145, | 11702, | 11102, | 10344, | 9429,2 |
Pfi,1, Н | 307,28 | 308,53 | 310,21 | 312,3 | 314,81 | 317,75 | 321,1 | 324,86 | 329,05 | 333,66 | 338,69 | 340,68 | 342,73 | 344,84 | 347,01 |
Pwi,1, Н | 8,0797 | 15,836 | 26,178 | 39,106 | 54,619 | 72,717 | 93,401 | 116,67 | 142,53 | 170,97 | 201,99 | 214,29 | 226,96 | 239,99 | 253,38 |
Pсi,1, Н | 315,35 | 324,37 | 336,38 | 351,41 | 369,43 | 390,46 | 414,5 | 441,54 | 471,58 | 504,63 | 540,68 | 554,97 | 569,69 | 584,83 | 600,39 |
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА ik2 = 2,12104...; iтр2 = 10,8027797... | |||||||||||||||
Vai,2, км/ч | 13,47 | 18,859 | 24,247 | 29,635 | 35,023 | 40,411 | 45,80 | 51,188 | 56,576 | 61,964 | 67,352 | 69,373 | 71,934 | 73,414 | 75,435 |
Pдi,2, Н | 7505,2 | 8264,0 | 8872,8 | 9331,4 | 9640,0 | 9798,4 | 9806,7 | 9665,0 | 9373,1 | 8931,1 | 8339,1 | 8034,9 | 7622,7 | 7102,6 | 6474,4 |
Pfi,2, Н | 308,74 | 311,41 | 314,96 | 319,40 | 324,73 | 330,95 | 338,06 | 346,05 | 354,93 | 364,71 | 375,36 | 379,59 | 383,94 | 388,42 | 393,02 |
Pwi,2, Н | 17,137 | 33,589 | 55,525 | 82,944 | 115,85 | 154,24 | 198,11 | 247,46 | 302,3 | 362,63 | 428,43 | 454,52 | 481,39 | 509,02 | 537,43 |
Pсi,2, Н | 325,88 | 345,00 | 370,49 | 402,35 | 440,58 | 485,19 | 536,16 | 593,51 | 657,24 | 727,33 | 803,8 | 834,11 | 865,33 | 897,44 | 930,45 |
ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА ik3 = 1,45637...; iтр3 = 7,41755876... | |||||||||||||||
Vai,3, км/ч | 19,618 | 27,465 | 35,313 | 43,16 | 51,007 | 58,854 | 66,702 | 74,549 | 82,396 | 90,243 | 98,091 | 101,03 | 103,98 | 106,92 | 109,86 |
Pдi,3, Н | 5153,3 | 5674,4 | 6092,3 | 6407,3 | 6619,1 | 6727,9 | 6733,6 | 6636,3 | 6435,9 | 6132,4 | 5725,9 | 5517,0 | 5234,0 | 4876,9 | 4445,6 |
Pfi,3, Н | 311,85 | 317,51 | 325,04 | 334,46 | 345,77 | 358,96 | 374,03 | 390,99 | 409,83 | 430,55 | 453,16 | 462,13 | 471,36 | 480,85 | 490,61 |
Pwi,3, Н | 36,349 | 71,244 | 117,77 | 175,93 | 245,72 | 327,14 | 420,19 | 524,88 | 641,19 | 769,14 | 908,72 | 964,06 | 1021,0 | 1079,7 | 1139,9 |
Pсi,3, Н | 348,2 | 388,75 | 442,81 | 510,39 | 591,49 | 686,1 | 794,22 | 915,87 | 1051,0 | 1199,7 | 1361,9 | 1426,2 | 1492,4 | 1560,5 | 1630,5 |
ЧЕТВЁРТАЯ ПЕРЕДАЧА ik4 = 1,00; iтр4 = 5,09315 | |||||||||||||||
Va,4, км/ч | 28,571 | 40,00 | 51,429 | 62,857 | 74,286 | 85,714 | 97,143 | 108,57 | 120,00 | 131,43 | 142,86 | 147,14 | 151,43 | 155,71 | 160,00 |
Pдi,4, Н | 3611,3 | 3976,5 | 4269,4 | 4490,1 | 4638,6 | 4714,8 | 4718,8 | 4650,6 | 4510,2 | 4297,5 | 4012,6 | 3866,3 | 3667,9 | 3417,6 | 3115,4 |
Pfi,4, Н | 318,45 | 330,44 | 346,43 | 366,41 | 390,39 | 418,36 | 450,33 | 486,30 | 526,26 | 570,22 | 618,18 | 637,19 | 656,77 | 676,90 | 697,60 |
Pwi,4, Н | 77,098 | 151,11 | 249,80 | 373,15 | 521,18 | 693,88 | 891,25 | 1113,3 | 1360,0 | 1631,4 | 1927,4 | 2044,8 | 2165,7 | 2290,0 | 2417,8 |
Pсi,4, Н | 395,55 | 481,55 | 596,22 | 739,56 | 911,57 | 1112,2 | 1341,6 | 1599,6 | 1886,3 | 2201,6 | 2545,6 | 2682,0 | 2822,4 | 2966,9 | 3115,4 |
Мощностной баланс ТАБЛИЦА 4. П1
Точки i | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Vai,1, км/ч | 9,249 | 12,95 | 16,65 | 20,35 | 24,05 | 27,75 | 31,45 | 35,15 | 38,85 | 42,55 | 46,25 | 47,63 | 49,02 | 50,41 | 51,796 |
Vai,2, км/ч | 13,47 | 18,859 | 24,25 | 29,64 | 35,02 | 40,41 | 45,80 | 51,19 | 56,58 | 61,96 | 67,35 | 69,37 | 71,939 | 73,41 | 75,43 |
Vai,3, км/ч | 19,618 | 27,47 | 35,31 | 43,16 | 51,00 | 58,85 | 66,70 | 74,55 | 82,40 | 90,24 | 98,09 | 101,03 | 103,98 | 106,92 | 109,86 |
Vai,4, км/ч | 28,57 | 40,00 | 51,43 | 62,86 | 74,29 | 85,71 | 97,14 | 108,57 | 120,00 | 131,43 | 142,90 | 147,14 | 151,43 | 155,71 | 160,00 |
Ne, кВт | 30,458 | 46,95 | 64,82 | 83,31 | 101,71 | 119,29 | 135,31 | 149,05 | 159,76 | 166,73 | 169,21 | 167,93 | 163,95 | 157,09 | 147,143 |
Nk, кВт | 28,083 | 43,291 | 59,76 | 76,816 | 93,784 | 109,99 | 124,76 | 137,42 | 147,30 | 153,73 | 156,02 | 154,83 | 151,17 | 144,84 | 135,67 |
Nk,*) кВт | 28,662 | 44,183 | 60,992 | 78,399 | 95,717 | 112,26 | 127,33 | 140,26 | 150,34 | 156,89 | 159,23 | 158,03 | 154,29 | 147,83 | 138,461 |
*) В последнюю строку занесены величины мощности двигателя, приведённые к ведущему колесу на прямой передаче в коробке передач.