опорные узлы (ТНУ 05-05)
Описание файла
Файл "опорные узлы" внутри архива находится в папке "ТНУ 05-05". Документ из архива "ТНУ 05-05", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "подъёмно-транспортные машины (птм)" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "подъёмно-транспортные машины (птм)" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "опорные узлы"
Текст из документа "опорные узлы"
3.Расчет опорных узлов.
3.1 Расчет крепежа опорных узлов.
Равновесие стрелы.
Равновесие кронштейна.
а) Стрела перпендикулярна стене.
б) Стрела параллельна стене.
Напряжения в стыках, сила затяжки:
Верхняя опора.
k – коэффициент запаса,
=0,75 — для стыка сталь-бетон
Условие несдвигаемости для верхней опоры:
Нижняя опора
Из условия несдвигаемости для нижней опоры:
Расчетная нагрузка, действующая на болт в верхней опоре, стрела перпендикулярна стыку:
Расчетная нагрузка, действующая на болт в нижней опоре, стрела параллельна стыку:
Определение диаметра болта (болт 5.6 )
Принимаем болт М32.
Максимальное напряжение в стыке . Для нижней опоры, стрела перпендикулярна стыку.
3.2 Расчет подшипников опорных узлов.
Расчт подшипников производится на статическую грузоподъемность, т.к. частота вращения стрелы минимальна (n 10мин-1).
Для верхней опоры выбираем сферический радиально-упорный двухрядный шариковый подшипник.
Данный тип подшипников допускает большие углы перекосов во время работы крана.
Тип подшипника 1218, статическая радиальная грузоподъемность .
Условие пригодности подшипника:
Выбранный подшипник проходит по статической грузоподъемности.
Нижняя опора состоит из двух подшипников: упорного и сферического.
Сферический подшипник работает в тех же условиях, что и подшипник верхней опоры. Соответственно принимаем подшипник 1218.
Упорный подшипник выбирается так же из условий статической грузоподъемности. В данном случае также необходимо обеспечить геометрическую совместимость двух подшипников в одном опорном узле.