Регрессия (Семинары)
Описание файла
Файл "Регрессия" внутри архива находится в папке "Семинары". Документ из архива "Семинары", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "математическое моделирование" из 9 семестр (1 семестр магистратуры), которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "лекции и семинары", в предмете "математическое моделирование" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Регрессия"
Текст из документа "Регрессия"
1. x = (0.8, 0.47, 0.51, 0.73, 0.36, 0.58, 0.57, 0.85, 0.44, 0.42)
При каком µ будет минимальна сумма 
?
2. Пусть
x = (0.18, –1.54, 0.42, 0.95)
w = (2, 1, 3, 1)
При каком µ будет минимальна сумма 
?
3. Пусть
x = (0.8, 0.47, 0.51, 0.73, 0.36, 0.58, 0.57, 0.85, 0.44, 0.42)
y = (1.39, 0.72, 1.55, 0.48, 1.19, –1.59, 1.23, –0.65, 1.49, 0.05)
а) При каком 
будет минимальна сумма 
?
б) При каких и 
будет минимальна сумма 
?
4. Дано
| mpg | cyl | disp | hp | drat | wt | qsec | vs | am | gear | carb | |
| Mazda RX4 | 21 | 6 | 160 | 110 | 3,9 | 2,62 | 16,46 | 0 | 1 | 4 | 4 |
| Mazda RX4 Wag | 21 | 6 | 160 | 110 | 3,9 | 2,875 | 17,02 | 0 | 1 | 4 | 4 |
| Datsun 710 | 22,8 | 4 | 108 | 93 | 3,85 | 2,32 | 18,61 | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Hornet 4 Drive | 21,4 | 6 | 258 | 110 | 3,08 | 3,215 | 19,44 | 1 | 0 | 3 | 1 |
| Hornet Sportabout | 18,7 | 8 | 360 | 175 | 3,15 | 3,44 | 17,02 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| Valiant | 18,1 | 6 | 225 | 105 | 2,76 | 3,46 | 20,22 | 1 | 0 | 3 | 1 |
| Duster 360 | 14,3 | 8 | 360 | 245 | 3,21 | 3,57 | 15,84 | 0 | 0 | 3 | 4 |
| Merc 240D | 24,4 | 4 | 146,7 | 62 | 3,69 | 3,19 | 20 | 1 | 0 | 4 | 2 |
| Merc 230 | 22,8 | 4 | 140,8 | 95 | 3,92 | 3,15 | 22,9 | 1 | 0 | 4 | 2 |
| Merc 280 | 19,2 | 6 | 167,6 | 123 | 3,92 | 3,44 | 18,3 | 1 | 0 | 4 | 4 |
| Merc 280C | 17,8 | 6 | 167,6 | 123 | 3,92 | 3,44 | 18,9 | 1 | 0 | 4 | 4 |
| Merc 450SE | 16,4 | 8 | 275,8 | 180 | 3,07 | 4,07 | 17,4 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| Merc 450SL | 17,3 | 8 | 275,8 | 180 | 3,07 | 3,73 | 17,6 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| Merc 450SLC | 15,2 | 8 | 275,8 | 180 | 3,07 | 3,78 | 18 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| Cadillac Fleetwood | 10,4 | 8 | 472 | 205 | 2,93 | 5,25 | 17,98 | 0 | 0 | 3 | 4 |
| Lincoln Continental | 10,4 | 8 | 460 | 215 | 3 | 5,424 | 17,82 | 0 | 0 | 3 | 4 |
| Chrysler Imperial | 14,7 | 8 | 440 | 230 | 3,23 | 5,345 | 17,42 | 0 | 0 | 3 | 4 |
| Fiat 128 | 32,4 | 4 | 78,7 | 66 | 4,08 | 2,2 | 19,47 | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Honda Civic | 30,4 | 4 | 75,7 | 52 | 4,93 | 1,615 | 18,52 | 1 | 1 | 4 | 2 |
| Toyota Corolla | 33,9 | 4 | 71,1 | 65 | 4,22 | 1,835 | 19,9 | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Toyota Corona | 21,5 | 4 | 120,1 | 97 | 3,7 | 2,465 | 20,01 | 1 | 0 | 3 | 1 |
| Dodge Challenger | 15,5 | 8 | 318 | 150 | 2,76 | 3,52 | 16,87 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| AMC Javelin | 15,2 | 8 | 304 | 150 | 3,15 | 3,435 | 17,3 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| Camaro Z28 | 13,3 | 8 | 350 | 245 | 3,73 | 3,84 | 15,41 | 0 | 0 | 3 | 4 |
| Pontiac Firebird | 19,2 | 8 | 400 | 175 | 3,08 | 3,845 | 17,05 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| Fiat X1-9 | 27,3 | 4 | 79 | 66 | 4,08 | 1,935 | 18,9 | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Porsche 914-2 | 26 | 4 | 120,3 | 91 | 4,43 | 2,14 | 16,7 | 0 | 1 | 5 | 2 |
| Lotus Europa | 30,4 | 4 | 95,1 | 113 | 3,77 | 1,513 | 16,9 | 1 | 1 | 5 | 2 |
| Ford Pantera L | 15,8 | 8 | 351 | 264 | 4,22 | 3,17 | 14,5 | 0 | 1 | 5 | 4 |
| Ferrari Dino | 19,7 | 6 | 145 | 175 | 3,62 | 2,77 | 15,5 | 0 | 1 | 5 | 6 |
| Maserati Bora | 15 | 8 | 301 | 335 | 3,54 | 3,57 | 14,6 | 0 | 1 | 5 | 8 |
| Volvo 142E | 21,4 | 4 | 121 | 109 | 4,11 | 2,78 | 18,6 | 1 | 1 | 4 | 2 |
Постройте линейную регрессию зависимости mpg от wt. Чему равен тангенс угла наклона этой прямой?
