rpd000008009 (160100 (24.05.07).С6 Вертолетостроение), страница 2
Описание файла
Файл "rpd000008009" внутри архива находится в следующих папках: 160100 (24.05.07).С6 Вертолетостроение, 160100.С6. Документ из архива "160100 (24.05.07).С6 Вертолетостроение", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" из 1 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "rpd000008009"
Текст 2 страницы из документа "rpd000008009"
- 1.12. Показатели надежности
- 1.13. Технологические методы создания высоконадежных и долговечных конструкций
- 1.14. Состояние поверхностного слоя детали, остаточные напряжения в нем и их влияние на ресурс этой детали
- 1.15. Формирование остаточных напряжений в деталях с учетом действующих эксплуатационных нагрузок
- 1.16. Понятие о точности и производственных погрешностях
- 1.17. Методы теории вероятностей и математической статистики, применяемые для определения поля погрешности при изготовлении деталей
- 1.18. Методы контроля точности и устойчивости технологических процессов
- 1.19. Образование поверхностей деталей и сборочных единиц (понятие о размерных цепях)
- 1.20. Основные сведения о базах
- 1.21. Правила базирования при изготовлении деталей и сборке
- 1.22. Понятие о взаимозаменяемости и увязке размеров деталей
- 1.23. Характеристика плазово-шаблонного метода изготовления деталей и сборки л.а.
- 1.24. Теоретические плазы и основные шаблоны
- 1.25. Бесплазовые методы увязки размеров элементов изделия с помощью ЭВМ
- 1.26. Математические методы задания и построения обводов агрегатов самолетов и поверхностей технологической оснастки
- 1.27. Понятие о производственной и эксплуатационной технологичности
- 1.28. Общие и частные требования технологичности
- 1.29. Показатели технологичности
- 1.30. Последовательность обеспечения технологичности конструкции при проектировании
- 1.31. Показатели экономической эффективности
- 1.32. Технологические методы повышения производительности труда
- 1.33. Технологическая себестоимость ее структура и пути ее снижения технологическими методами
- 1.34. Технико-экономический анализ. Расчет эффективности капитальных затрат.
2. Тема 2. Процессы изготовления деталей самолетов
- 2.1. Конструктивно-технологическая характеристика деталей планера
- 2.2. Классификация деталей, заготовок и полуфабрикатов из металлов и композиционных материалов
- 2.3. Принципы выбора материала детали
- 2.4. Особенности выбора заготовок для конструкций из композиционных материалов
- 2.5. Влияние конструкции на применяемые заготовки и полуфабрикаты
- 2.6. Классификация технологических процессов
- 2.7. Классификация процессов раскроя заготовок и полуфабрикатов
- 2.8. Механизм резки
- 2.9. Влияние видов и режимов обработки на изменение параметров поверхностного слоя на ресурсные характеристики деталей
- 2.10. Раскрой заготовок методом резки и фрезерования
- 2.11. Методы раскроя высокопрочных материалов
- 2.12. Технологичность заготовок и деталей
- 2.13. Классификация и характеристика деталей, изготавливаемых изгибом
- 2.14. Напряженно-деформированное состояние заготовки при изгибе
- 2.15. Аналитические методы расчета пружинения, предельной степени деформации и усилия при изгибе
- 2.16. Виды процессов гибки листовых и профильных заготовок
- 2.17. Особенности, гибки трубных заготовок
- 2.18. Технологичность деталей, изготавливаемых гибкой
- 2.19. Классификация деталей, изготавливаемых обтяжкой, и процессов, применяемых при этом
- 2.20. Напряженно-деформированное состояние заготовки, предельные степени деформации и усилия обтяжки
- 2.21. Конструкция универсальной оснастки
- 2.22. Технологичность деталей изготавливаемых обтяжкой
- 2.23. Классификация деталей и видов процессов
- 2.24. Типовой анализ напряженно-деформированного состояния заготовки с определением усилия вытяжки, предельной степени деформации и количества переходов
- 2.25. Технологичность деталей, изготавливаемых вытяжкой и формовкой
- 2.26. Физическая сущность рассматриваемых технологических процессов
- 2.27. Конструкции типовых деталей, изготавливаемых штамповкой взрывом, электрогидравлической и электромагнитной штамповкой
- 2.28. Перспективы применения указанных процессов
- 2.29. Классификация деталей и процессов
- 2.30. Особенности напряженно-деформированного состояния заготовок, расчет усилия деформирования и выбор оборудования
- 2.31. Отработка технологичности деталей
- 2.32. Виды и назначение процессов упрочнения
- 2.33. Создание напряженно-деформированного состояния в поверхностных слоях с учетом эксплуатационных нагрузок
- 2.34. Комплексная формообразующая и упрочняющая обработка крупногабаритных деталей
- 2.35. Отработка технологичности деталей, подвергаемых упрочнению
- 2.36. Краткая характеристика процессов изготовления деталей удалением припуска
- 2.37. Изготовление деталей типа "панель крыла" (фрезерованием) и деталей шасси (специальными методами механической обработки)
- 2.38. Изготовление характерных деталей электрофизическими и электрохимическими методами
- 2.39. Операции типового технол-го проц. при из-ии обшивок и деталей двойной кривизны из профильных и трубных заготовок, типа "нервюра, жесткость, обтекатель
- 2.40. Назначение процессов и методы их реализации
- 2.41. Требования технологичности к деталям и заготовкам, подлежащим термической обработке
- 2.42. Влияние метода и режимов обработки на эксплуатационные характеристики деталей планера
- 2.43. Структура, этапы и последовательность проектирования технологических процессов для изготовления деталей
- 2.44. Использование методов типизации и групповой обработки
- 2.45. Комплексный метод проектирования технологических процессов
- 2.46. Автоматизированные системы проектирования технологических процессов (АСП ТП)
3. Тема 3. Процессы сборки узлов и агрегатов
- 3.1. Структура процесса сборки
- 3.2. Относительная трудоемкость сборочных работ
- 3.3. Требования к наружной поверхности самолета и ее воспроизведение
- 3.4. Конструкторские базы планера самолета и его элементов
- 3.5. Понятие о базировании при сборке
- 3.6. Основные методы базирования, применяемые при сборке планера самолета
- 3.7. Функциональная характеристика процессов выполнения соединений
- 3.8. Классификация процессов выполнения соединений
- 3.9. Связь выбора соединения в конструкции с условиями производства данной конструкции
- 3.10. Причины возникновения и значение остаточных напряжений
- 3.11. Взаимодействие эксплуатационных и остаточных напряжений
- 3.12. Деформации и напряжения возникающие, из-за неточностей деталей
- 3.13. Остаточные напряжения в механических соединениях
- 3.14. Остаточные напряжения в конструкциях из композиционных материалов
- 3.15. Определение допустимых неточностей
- 3.16. О возможности сборки предварительно напряженной конструкции
- 3.17. Создание благоприятных остаточных напряжений в механических соединениях, выбор способа образования отверстия под крепежный элемент
- 3.18. Выбор посадки стержня
- 3.19. Выбор величины осевого сжатия пакета
- 3.20. Влияние вида шва в соединении плавлением на концентрацию напряжений
- 3.21. Некоторые приемы управления остаточными напряжениями в соединениях плавлением
- 3.22. Влияние остаточных напряжений на разрушение соединений и конструкций
- 3.23. Связь выбора материала на технологическое членение конструкции
- 3.24. Обеспечение жесткости сборочной единицы
- 3.25. Обеспечение единства вида соединения в сборочной единице
- 3.26. Структура сборочной единицы и ее технологичность при сборке
- 3.27. О форме сборочных единиц
- 3.28. Обеспечение точности сборочных единиц
- 3.29. Рекомендации по оценке схемы членения
- 3.30. Характеристика узлов как объектов сборки
- 3.31. Структура сборочного узла
- 3.32. Выбор установочных баз для сборки
- 3.33. Анализ точности сборки
- 3.34. Характеристика соединений, возможности механизации процессов их выполнения
- 3.35. Условия поставки деталей на сборку
- 3.36. Учет жесткости деталей при сборке
- 3.37. Примеры сборки узлов с соединениями плавлением, на основе адгезии и с механическими соединениями
- 3.38. Способы формообразования узлов из композиционных материалов
- 3.39. Выбор оснастки для процессов сборки и отверждения
- 3.40. Обеспечение точности узлов из композиционных материалов
- 3.41. Особенности механических соединений деталей из композиционных материалов
- 3.42. Структура агрегата как сборочной единицы
- 3.43. Анализ возможного членения
- 3.44. Выбор установочных баз для сборочных единиц
- 3.45. Анализ точности сборки
- 3.46. Характеристика соединений, возможности механизации их выполнения
- 3.47. Выбор варианта технологического членения
- 3.48. Условия поставки деталей и узлов на сборку агрегата
- 3.49. Составление технологической документации на процесс сборки
- 3.50. Особенности сборки герметичных агрегатов
- 3.51. Обеспечение герметичности соединений
- 3.52. Испытание герметичных отсеков
- 3.53. Обеспечение взаимозаменяемости отсеков и агрегатов по стыкам с другими агрегатами
- 3.54. Разделочные стенды
- 3.55. Контроль обводов агрегатов
- 3.56. Структура, этапы и последовательность технологической проработки
- 3.57. Влияние условий эксплуатации конструкции на содержание этапов его технологической проработки
4. Тема 4. Процессы окончательной сборки, монтажа и испытания систем самолета
- 4.1. Требования к агрегатам, поступающим на окончательную сборку
- 4.2. Приемы и типовая оснастка для выполнения предварительной стыковки
- 4.3. Влияние конструкции стыка па трудоемкость стыковочных работ.
- 4.4. Подготовка агрегатов планера для монтажа оборудования
- 4.5. Монтаж трубопроводов
- 4.6. Монтажные неточности
- 4.7. Конструктивно-технологическая отработка монтажей
- 4.8. Панельная организация монтажных работ
- 4.9. Механизация и автоматизация монтажных работ
- 4.10. Виды испытаний систем оборудования самолетов
- 4.11. Автоматизация испытаний
- 4.12. Предпочтительные формы регистрации контролируемых параметров
- 4.13. Окончательная стыковка самолета и коммуникаций его систем
- 4.14. Контроль геометрии
- 4.15. Определение массы и центровки самолета
- 4.16. Технический осмотр самолета
- 4.17. Контроль всех систем с включенным двигателем
- 4.18. Аэродромная отработка самолета
- 4.19. Летные испытания серийного вертолета
5. Тема 5. Технологическая подготовка серийного производства
- 5.1. Отработка конструкции самолета на технологичность
- 5.2. Содержание директивных технологических материалов для новой конструкции самолета
- 5.3. Автоматизация проектирования технологических процессов
- 5.4. Проектирование сборочных приспособлений
- 5.5. Разработка конструктивной схемы приспособления
- 5.6. Монтаж сборочных приспособлений
- 5.7. Размерная увязка сборочных приспособлений
- 5.8. Увязка стыковых размеров агрегатов
6. ЛР
- 6.1. Выбор способа базирования для обеспечения точности внешнего контура собираемого агрегата
- 6.2. Влияние способа выполнения механического соединения на его ресурсные характеристики
- 6.3. Сборка шпангоутов, нервюр и лонжеронов в переналаженных приспособлениях
- 6.4. Типовой анализ напряженно-деформированного состояния заготовки с определением усилия вытяжки, предельной степени деформации и количества переходов
- 6.5. Увязка заготовительной и сборочной оснастки
- 6.6. Выбор варианта технологического членения
- 6.7. Определение массы и центровки самолета
- 6.8. Разработка конструктивной схемы приспособления
-
Лекции
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема лекции | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 2 | Введение | 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 |
| 2 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 4 | Технологические методы обеспечения качества самолета как объекта производства и эксплуатации | 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11 |
| 3 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 2 | Технологические методы обеспечения заданного уровня надежности и ресурса | 1.12, 1.13, 1.14, 1.15 |
| 4 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 4 | Общие принципы обеспечения точности изготовления деталей | 1.16, 1.17, 1.18, 1.19, 1.20, 1.21 |
| 5 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 4 | Методы обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении | 1.22, 1.23, 1.24, 1.25, 1.26 |
| 6 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 2 | Принципы технологического конструирования самолета | 1.27, 1.28, 1.29, 1.30 |
| 7 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | 2 | Основы достижения высокой эффективности технологических процессов | 1.31, 1.32, 1.33, 1.34 |
| 8 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 4 | Тенденции в развитии современного самолетостроения | 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 |
| 9 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 2 | Процессы раскроя заготовок и полуфабрикатов | 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 |
| 10 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 2 | Изготовление деталей самолета изгибом | 2.13, 2.14, 2.15, 2.16, 2.17, 2.18 |
| 11 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 4 | Изготовление деталей самолетов обтяжкой | 2.19, 2.20, 2.21, 2.22 |
| 12 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 2 | Изготовление деталей самолетов вытяжкой и формовкой резиной | 2.23, 2.24, 2.25 |
| 13 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 2 | Высокоскоростные, высокоэнергетические процессы изготовления деталей самолетов. | 2.26, 2.27, 2.28 |
| 14 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 2 | Изготовление деталей объемно-пластическим деформированием. Процессы формирования заданных свойств поверхностных слоев деталей. | 2.29, 2.30, 2.31, 2.32, 2.33, 2.34, 2.35 |
| 15 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 4 | Процессы изготовления характерных деталей самолетов удалением припуска и холодным деформированием | 2.36, 2.37, 2.38, 2.39 |
| 16 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | 6 | Технологические процессы термической обработки и создания защитных покрытий. Основы проектирования технологических процессов для изготовления деталей | 2.40, 2.41, 2.42, 2.43, 2.44, 2.45, 2.46 |
| 17 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Относительная трудоемкость, содержание и условия сборочных работ в авиастроении | 3.1, 3.2, 3.3 |
| 18 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Базы и базирование при сборке | 3.4, 3.5 |
| 19 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Базы и базирование при сборке | 3.6 |
| 20 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Характеристика процессов выполнения соединений | 3.7, 3.8, 3.9 |
| 21 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Остаточные напряжения, возникающие при сборке | 3.10, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15 |
| 22 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Остаточные напряжения, возникающие при сборке | 3.16, 3.17, 3.18, 3.19, 3.20, 3.21, 3.22 |
| 23 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Основные положения формирования технологического членения при проектировании конструкции узла, отсека, агрегата и самолета | 3.23, 3.24, 3.25, 3.26, 3.27, 3.28, 3.29 |
| 24 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Проектирование процессов сборки узлов и агрегатов | 3.30, 3.31, 3.32, 3.33, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 |
| 25 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Сборка узлов из композиционных материалов | 3.38, 3.39, 3.40, 3.41 |
| 26 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Характеристика агрегата как объекта сборки | 3.42, 3.43, 3.44, 3.45, 3.46 |
| 27 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Характеристика агрегата как объекта сборки | 3.47, 3.48, 3.49, 3.50, 3.51, 3.52, 3.53, 3.54, 3.55 |
| 28 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | 2 | Технологическая проработка конструкции агрегата (узла, отсека) самолета при проектировании | 3.56, 3.57 |
| 29 | 2.4.Процессы окончательной сборки, монтажа и испытания систем самолета | 2 | Предварительная стыковка агрегатов | 4.1, 4.2, 4.3 |
| 30 | 2.4.Процессы окончательной сборки, монтажа и испытания систем самолета | 2 | Монтаж и испытания систем | 4.4, 4.5, 4.6, 4.7, 4.8, 4.9, 4.10, 4.11, 4.12 |
| 31 | 2.4.Процессы окончательной сборки, монтажа и испытания систем самолета | 2 | Общая сборка и испытания самолета | 4.13, 4.14, 4.15, 4.16, 4.17, 4.18, 4.19 |
| 32 | 2.5.Технологическая подготовка серийного производства | 2 | Основные задачи технологической подготовки серийного производства самолетов | 5.1, 5.2, 5.3 |
| 33 | 2.5.Технологическая подготовка серийного производства | 2 | Проектирование сборочной оснастки | 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 |
| Итого: | 82 | |||
-
Практические занятия
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема практического занятия | Дидакт. единицы |
| Итого: | ||||
-
Лабораторные работы
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторной работы | Наименование лаборатории | Объем, часов | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | Выбор способа базирования для обеспечения точности внешнего контура собираемого агрегата | 4 | 6.1 | |
| 2 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | Влияние способа выполнения механического соединения на его ресурсные характеристики | 4 | 6.2 | |
| 3 | 1.1.Основы технологии самолетостроения | Сборка шпангоутов, нервюр и лонжеронов в переналаженных приспособлениях | 4 | 6.3 | |
| 4 | 1.2.Процессы изготовления деталей самолетов | Типовой анализ напряженно-деформированного состояния заготовки с определением усилия вытяжки, предельной степени деформации и количества переходов | 4 | 6.4 | |
| 5 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | Увязка заготовительной и сборочной оснастки | 4 | 6.5 | |
| 6 | 2.3.Процессы сборки узлов и агрегатов | Выбор варианта технологического членения | 4 | 6.6 | |
| 7 | 2.4.Процессы окончательной сборки, монтажа и испытания систем самолета | Определение массы и центровки самолета | 4 | 6.7 | |
| 8 | 2.5.Технологическая подготовка серийного производства | Разработка конструктивной схемы приспособления | 4 | 6.8 | |
| Итого: | 32 | ||||
-
Типовые задания
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Наименование типового задания |
| Итого: | |||
-
Курсовые работы и проекты по дисциплине
3.1. КП
