РПЗ крч (Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотоцикла), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотоцикла", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "теория механизмов и машин (тмм)" из 5 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "РПЗ крч"
Текст 4 страницы из документа "РПЗ крч"
Интегрируя график скорости (с отрезком интегрирования K2=35мм), получили график перемещения т.В толкателя. Полученную ломаную линию заменяем плавной кривой.
Расчет масштабов:
На графике перемещений уmax получили автоматически, и его величина зависит от отрезка К. Тогда, зная ход толкателя, масштаб перемещения будет: .
Построим графики кинематических передаточных функций скорости и ускорения. Тогда:
В условии сказано, что вращение распределительному валу 7 передаётся от коленчатого вала 1 парой зубчатых колёс 10 и 11,передаточное отношение которой i=2.Отсюда находим угловую скорость вращения кулачка wи=w1ср/2=136/2=68 рад/с. Находим масштаб времени
Строим графики скорости и ускорения.
4.2. Проектирование профиля кулачка.
Строим фазовый портрет движения толкателя.Провели вертикальную ось sК, вдоль которой от произвольно выбранной точки Во отложили отрезки перемещения точки В (1,2,…13), взятые с графика sB=f(φ1). Масштаб по μ's=8000мм/м.
В каждой из полученных точек определили отрезки кинематических отношений, посчитанные в масштабе μ's, и отложили их под углом в 90º по направлению вращения кулачка.
Там, где отрезок имеет максимальные значения, восстановили перпендикуляры, и под углом [θ]=300 провели лучи. Лучи пересекаются в точке O1, которая и будет центром кулачковой шайбы, а радиус кулачковой шайбы будет равен: ro = O1Кo=0,021м.
Провели окружность, радиусом ro=0,021 м в масштабе μ's=8000 мм/м. Произвольном образом на полученной окружности выбрали точку К.
Провели луч К0О1. От полученного луча К0О1 в направлении (–ω1) отложили угол φраб=1200 и провели луч К1О1. Полученную дугу КК1 поделили на 12 равных частей. Каждую из полученных точек соединили с О1.
В каждой из позиций от точек 1,2,3… отложили перемещения т.В толкателя вдоль оси толкателя, взятые с графика перемещений с учетом соотношения масштабов. Полученные 1,2,3… соединили плавной кривой и получили центровой или теоретический профиль.
Ограничивая фазовый портрет лучами, ориентированными с учетом [] , находим ОДР, внутри которой назначаем положение оси О1 и определяем габаритные размеры кулачка: .
Для построения рабочего профиля выбрали радиус ролика толкателя rp=0,3ro=0,0063м.
Выбрав радиус ролика, из точек 1,2,3…теоретического профиля кулачка провели окружности радиуса r=rp.
Провели огибающую к дугам, получили рабочий профиль кулачка.
Строим график угла давления, измеряя угол между вертикалью и прямой, соединяющей токи 1,2,3,… с точкой О1.
5. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора.
5.1. Исходные данные программы.
Величина | Обозначение | Единица измерения | Идентификатор |
Число зубьев шестерни |
| - | z1 |
Число зубьев колеса |
| - | z2 |
Угол наклона образующей |
| град | beta |
Главный угол профиля исходного производящего контура |
| град | alf |
Коэффициент высоты головки исходного производящего контура |
| - | ha |
Коэффициент радиального зазора |
| - | c |
Модуль нормальный | m | мм | m |
5.2.Идентификаторы, обозначения и наименования результирующих величин.
Идентификатор | Обозначение | Величина | Единица измерения |
r1 r2 |
| Радиусы делительных окружностей | мм |
rb1 rb2 |
| Радиусы основных окружностей | мм |
pt |
| Шаг торцовый | мм |
mt |
| Модуль торцовый | мм |
hat |
| Коэффициент высоты головки исходного контура | - |
ct |
| Коэффициент радиального зазора в торцовом сечении | - |
alft |
| Главный угол профиля исходного контура в торцовом сечении | град |
ro |
| Радиус кривизны переходной кривой | мм |
p1x p2x |
| Шаги по хордам делительных окружностей | мм |
zmint |
| Наименьшее число зубьев без смещения | - |
xmint1 xmint2 |
| Наименьшие коэффициенты смещения исходного производящего контура | - |
so |
| Толщина зуба исходного производящего контура по делительной прямой | мм |
x1 x2 |
| Коэффициенты смещения исходного производящего контура | - |
y |
| Коэффициент воспринимаемого смещения | - |
dy |
| Коэффициент уравнительного смещения | - |
rw1 rw2 |
| Радиусы начальных окружностей | мм |
aw |
| Межосевое расстояние передачи | мм |
ra1 ra2 |
| Радиусы окружностей вершин | мм |
rf1 rf2 |
| Радиусы окружностей впадин | мм |
h |
| Высота зубьев колес | мм |
s1 s2 |
| Толщина зубьев по дуге делительных окружностей | мм |
alfwt |
| Угол зацепления передачи | град |
sa1 sa2 |
| Толщина зубьев по дугам окружностей вершин | мм |
ealf |
| Коэффициент торцового перекрытия | - |
egam |
| Суммарный коэффициент перекрытия | - |
Lam2 Lam1 |
| Коэффициенты скольжения | - |
teta |
| Коэффициент удельного давления | - |
5.3. Расчет зубчатой передачи на ЭВМ.
В результате расчета зубчатой передачи на ЭВМ(программа ZUB.exe), были получены следующие данные.
5.4. Выбор коэффициента смещения реечного инструмента.
Были построены следующие графические зависимости: , , , , , .
Коэффициенты скольжения зубьев учитывают влияние геометрических и кинематических факторов на проскальзывание профилей в процессе зацепления. Наличие скольжения профилей и давления одного профиля на другой при передаче сил приводит к износу профилей.
Коэффициент удельного давления учитывает влияние радиусов кривизны профилей зубьев на контактные напряжения.
Коэффициент перекрытия позволяет оценивать непрерывность и плавность зацепления в передаче. Коэффициент перекрытия у косозубой передачи, при прочих равных условиях, больше, чем у прямозубой передачи, вследствие того, что пара зубьев входит в зацепление не одновременно по всей своей длине, а постепенно. Таким образом, увеличивается продолжительность работы одной пары зубьев. Это свидетельствует в пользу применения косозубой передачи, особенно с увеличением степени точности изготовления колес.
Учитывая, что влияние коэффициента смещения на качественные показатели незначительно, принято фиксированное значение x2=0.5=const.
Было учтено, что:
1) проектируемая передача не должна заклинивать;
2) коэффициент перекрытия передачи должен быть больше